Henk Bats (AX 11E S6 '89 - AX 14GT S6 '89 - CX 25RI '85)

Post by **Rio97** » SunMar06, 2011 11:00:07 AM

Kijk, dat is Henk "drempelkiller" Bats he.
Stalen stripje aan het wiel en nonchalant met het vingertje de asmoer losdraaien

Weer goed bezig!

Post by **q01z** » SunMar06, 2011 11:12:43 AM

volgens mij is dat zelfs de officiele Citroën-tool rogier!

Post by **Rio97** » SunMar06, 2011 11:23:51 AM

Zo goed als.
Die van Citroën is een soort vork om met 2 wielbouten te kunnen bevestigen.
Maar elk stukje staal kan voldoen. (Klik)

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » SunMar06, 2011 11:25:03 AM

q01z wrote:volgens mij is dat zelfs de officiele Citroën-tool rogier!

Dat stuk platstaal wat ik gebruik is zijn leven ooit begonnen als transportbeveiliging van de trommel in een Miele wasautomaat

Groetjes, Henk

2Black · Post by **2Black** » SunMar06, 2011 12:20:54 PM

Lijkt inderdaad op werkplaats-tool X721-b (of was het X582-a?)
Handig!

Het kan ook enorm behulpzaam zijn bij de bevestiging van &nbsp's geloof ik. Toch Marc?

Post by **Browny** » SunMar06, 2011 2:43:48 PM

Flink bezig geweest! En netjes zoals het hoort idd, de bakolie via de vulplug, niet zoals ik het altijd doe via de dop bovenop..

Als ik had geweten dat je een OMP brug zocht..... Pas eentje verkocht voor weinig.

Post by **Bossie** » SunMar06, 2011 3:31:50 PM

Die jij pas te koop had was toch het model voor de 106? Die komt aan de voorkant, net als dit Brookman fabrikaat. Henk wil het model hebben dat ik heb, die komt aan de achterkant en wijst schuin naar achteren. Bij dit model heb je aardig meer grondspeling.

Post by **Browny** » SunMar06, 2011 3:33:33 PM

Waarom weet ik niet van het bestaan hiervan???

Dat wil ik ook!

Edit: Ik wist het eigenlijk wel en daarom heb ik er eentje van OMP gekocht, maar ik wist niet dat er twee verschillende OMP uitvoeringen bestonden.

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » SunMar06, 2011 7:13:56 PM

Bossie wrote:........ Henk wil het model hebben dat ik heb, die komt aan de achterkant en wijst schuin naar achteren. Bij dit model heb je aardig meer grondspeling.

Ik weet het vanaf vandaag HEEL ZEKER dat er een andere, een OMP dus, draagarmbrug komt.

Vandaag een ritje gemaakt via Willemstad naar Roosendaal en een klein uitstapje naar Essen net over de grens in België, zo'n 250km zonder ook maar één enkel probleemje. Behalve dan dat ik wel een aantal milimeters van de draagarmbrug heb afgeschuurd, gelukkig niet van die hele grote klappen maar toch

Oh, ja ook nog een paar plaatjes voor de sfeer

Willemstad zicht op het Hollands Diep

Essen België

Voor de rest van de foto's KLIK HIER

Groetjes, Henk

Post by **Bossie** » SunMar06, 2011 8:28:41 PM

Ja nou Henk, zo vraag je er toch ook zelf om. Met je lage AX, met lage draagarmbrug, ideale setup voor het circuit. En waar gaat ie rijden? Juist, in België op de kasseien.

Weer leuke foto's Henk, van een lekker ritje.

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » SunMar06, 2011 8:42:20 PM

Bossie wrote:Ja nou Henk, zo vraag je er toch ook zelf om. Met je lage AX, met lage draagarmbrug, ideale setup voor het circuit. En waar gaat ie rijden? Juist, in België op de kasseien.

Weer leuke foto's Henk, van een lekker ritje.

We weten eigenlijk bijna niet meer wat GT betekend namelijk "Gran Turismo" vandaar lekker veel mee rijden, want daar is dat ding uiteindelijk voor gemaakt

Groetjes, Henk

Post by **Bossie** » SunMar06, 2011 8:44:13 PM

Henk Bats wrote:
Bossie wrote:Ja nou Henk, zo vraag je er toch ook zelf om. Met je lage AX, met lage draagarmbrug, ideale setup voor het circuit. En waar gaat ie rijden? Juist, in België op de kasseien.

Weer leuke foto's Henk, van een lekker ritje.
We weten eigenlijk bijna niet meer wat GT betekend namelijk "Gran Turismo" vandaar lekker veel mee rijden, want daar is dat ding uiteindelijk voor gemaakt

Groetjes, Henk

Ja, maar dat moet je doen met een GT zoals deze uit de fabriek is gerold. Die staat ook iets hoger op zijn wielen, daar kun je je GT bijna onder parkeren

Post by **q01z** » SunMar06, 2011 8:52:15 PM

jullie hadden vanmiddag wel ff op de koffie kunnen komen dan

net als Rogier! die was ook in Belgie geweest en kwam op de koffie

Post by **q01z** » SunMar06, 2011 8:53:13 PM

overigens Henk,

vorig jaar ben ik een keer met wijlen924 gaan cruisen richting Belgie, door polderweggetjes.. heb ik mn stabilisatorstang, draagarmbrug, carter, voorbumper en uitlaat krom gereden op een mooi bol weggetje

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » SunMar06, 2011 8:55:12 PM

q01z wrote:jullie hadden vanmiddag wel ff op de koffie kunnen komen dan net als Rogier! die was ook in Belgie geweest en kwam op de koffie

Doen we zeker wel een keer Marc, 't was ondertussen al behoorlijk laat geworden.

Groetjes, Henk

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » FriMar25, 2011 6:58:43 PM

Net kwam een koerier een pakketje brengen.

Onze rode 1.1E S6 lijkt op dit moment wel een centurion tank, morgen maar is even aan de slag gaan en de uitlaat van voor tot achter vernieuwen.

Groetjes, Henk

Post by **Browny** » FriMar25, 2011 8:07:35 PM

Wow, dat is een bijzondere pijp, gewoon 1 stuk.

Post by **q01z** » FriMar25, 2011 8:17:03 PM

Browny wrote:Wow, dat is een bijzondere pijp, gewoon 1 stuk.

standaard op 1.1 en 1.0 carburateur motoren Ivar!
dunne diameter ook, dus daar past geen GT einddemper op

Post by **Browny** » FriMar25, 2011 8:19:49 PM

Oh ja, dat had die 1.1 waar Denny z'n moeder nu in rijdt ook.

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » FriMar25, 2011 8:26:27 PM

q01z wrote:
Browny wrote:Wow, dat is een bijzondere pijp, gewoon 1 stuk.
standaard op 1.1 en 1.0 carburateur motoren Ivar!
dunne diameter ook, dus daar past geen GT einddemper op

Ik ga morgen is echt meten wat de diameter is maar ogenschijnlijk is de pijp net zo dik als wat er deels onder de GT zit.

Ook ik dacht zeker te weten dat de pijp en doorlaat van de achterdemper kleiner was.

Groetjes, Henk