Marc aka q01z, GTI '92, Twingo 1.5 '12, GSA 1.3, C5 2.0Break

denny · Post by **denny** » MonMar07, 2011 11:52:42 AM

Ik zal van de week de sproeiermaten eens opzoeken die er nu bij mij inzitten. Wellicht is dat interessant voor jouw. Kun je ze wellicht goedkoop op internet bestellen. Maar uhmm een toerenafhankelijke ratel. Ik maak me enigszins zorgen.

Post by **q01z** » MonMar07, 2011 12:07:09 PM

@denny, ik ook, maar het lijkt een beetje op een druklager geluid eerlijk gezegd

Post by **q01z** » TueMar08, 2011 9:14:24 PM

na nog wat beter nagedacht te hebben over het geluid, vond ik het op pingelen lijken..

na controle vd bougies;
ci 4: mooi zwart
ci 1/2/3: lelijk wit

kleppen gesteld, ontsteking nagelopen

en daarna de carbs es goed bekeken...

blijkt;
ci 3/4 : acceleratiesproeier werkt
ci 1/2: acceleratiesproeier werkt niet!

carb uit elkaar gehaald, acceleratiepomp gechecked.. die sproeit toch echt mooie hoeveelheden brandstof omhoog..
maar gemonteerd op de carb, lijkt het allemaal niet te werken..
alles doorgespoten ,maar zit nergens een verstopping die ik kan vinden en alle sproeiers zijn gewoon open..

ff rustig nadenken dus

denny · Post by **denny** » WedMar09, 2011 8:47:13 AM

las je sms marc.

Als je in de carb kijkt (spruitstukzijde) )en je geeft gas. spuit er dan ook geen benzine in je oog?

stationair mag je er geen last van hebben trouwens. Acceleratiepomp is er alleen voor de extra benzine die nodig is voor versnelling. Niet voor constant lopen of iets dergelijks.

Vergeet niet dat je blok met standaard sproeiers onderin zeer rijk loopt om bovenin eng arm te gaan lopen.

Post by **q01z** » WedMar09, 2011 8:57:08 AM

@denny:

ik heb aan de bovenzijde vd carb de afdekschroefjes eraf gedraaid en de sproeiers gedemonteerd.. bij carb2 (driemzijde) zie je dan als je gas geeft grote hoeveelheden brandstof dat gat in spuiten waar normaal de sproeier zit..
bij carb 1 zie je af en toe een druppeltje, maar meestal niets

wat mij opviel, op de acceleratiepomp zit een soort sproeier met een 'splitter' in het midden.. die hoort volgens mij te klemmen in de onderzijde vd carb.. maar die heeft daar gewoon veel speling!

denny · Post by **denny** » WedMar09, 2011 9:13:14 AM

fototje?

Vind het raar. Maar als je acceleratie goed werkt en alle sproeiers op hun plek zitten dan spuit er dus benzine uit richting de inlaat. Als dat niet gebeurt is er iets mis met het acceleratie gedeelte.
Ik weet zo niet hoe strak dat hoort te zitten.
Hij hoort even wat meer druk op die benzinekamer te zetten zodat er een grotere hoeveelheid benzine wordt ingespoten.

stomme vraag misschien maar je choke voor de koude start werkt die fatsoenlijk?

Post by **q01z** » WedMar09, 2011 9:44:35 AM

fotootje heb ik niet, gister geprobeerd vast te leggen wat er gebeurd maar er is te weinig licht om het te zien..

choke, wat heeft dat voor invloed hierop?

denny · Post by **denny** » WedMar09, 2011 10:25:12 AM

Niet hierop maar misschien wel op de kleur van je bougies

.

Die witte bougies geven aan dat hij te arm loopt. Een kapotte choke kan dat ook verergeren

Post by **Rio97** » WedMar09, 2011 6:36:37 PM

Nog wel een foto van een druk sleutelende q01z:
Met onderlip!

Met een rollend sprintje in het Zeeuwse land kon de CX GTI nog net de AX GTW voor blijven...
Pittig bakkie.

Pgoddijn · Post by **Pgoddijn** » WedMar09, 2011 6:50:18 PM

Zo, dus eindelijk een testrit

. Ligt het aan de CX of ligt het aan de AX dat je niet hebt gewonnen? Hoe was het? En natuurlijk, wanneer komt er een kleur op de lip?

Post by **q01z** » WedMar09, 2011 9:36:53 PM

nah de GTW is nog niet helemaal goed,

de bumperlip moet eerst es matzwart gaan worden...

Post by **Browny** » ThuMar10, 2011 2:46:40 PM

q01z wrote:nah de GTW is nog niet helemaal goed,

de bumperlip moet eerst es matzwart gaan worden...

Inderdaad, met een zwarte bumperlip moet je die CX makkelijk voorbij kunnen

DuFF · Post by **DuFF** » ThuMar10, 2011 4:17:18 PM

zwarte dikke onderlip, dat is pas tuning ! !

Post by **q01z** » FriMar11, 2011 9:30:16 PM

vandaag de carbs nagelopen en terug gemonteerd.. kon eigenlijk niets geks vinden, behalve dat de gaskleppen absoluut niet synchroon stonden

(hebben ze wel gestaan..) dus opnieuw synchroon gezet en het zooitje terug gemonteerd..

eerste testrit had nog een vage bijwerking, gas bleef even hangen waardoor ik ongeveer over een drempel sprong.. (ik vrees dat Ceddric dit gefilmt heeft)..

2e (langere) testrit ging eigenlijk best lekker..

rond de 3000rpm een beetje gas geven stottert hij nog steeds, maar eigenlijk is dat wel logisch.. ontsteking staat ook nog niet helemaal zuiver en de afstelling is natuurlijk op gehoor!

http://www.youtube.com/watch?v=873rdv-_tAQ

Post by **citrofenwick** » FriMar11, 2011 9:34:01 PM

3000 toeren is voor mietjes

begint aardig te gaan hé

Citrosan · Post by **Citrosan** » FriMar11, 2011 10:14:55 PM

Marc heeft weer een leuk speeltje, gaat er iig goed van tussen zo te zien

Post by **Bossie** » FriMar11, 2011 10:34:42 PM

Heerlijk Marc

Post by **Joost** » FriMar11, 2011 10:41:02 PM

Marc je hebt een witte lip

cedderzz · Post by **cedderzz** » FriMar11, 2011 10:44:15 PM

ja marc dat heb ik gefilmd jah

k zal t morgen even op youtube zetten en het in dit topic zetten

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » FriMar11, 2011 10:45:31 PM

Gelukkig weer de muziek van de Webers kunnen beluisteren, zet hem op Marc.

Groetjes, Henk