Moderator: webmasters
Dit waren echt geen M6 bouten! Nu wel overigensRio97 wrote:Waarop Harry de Eendendokter constateerde dat het m6 boutjes zijn, een klauwhamer pakte en met een enorme ros het remcilindertje los beukte.Pgoddijn wrote: Het verwijderen van de remcilinder was al niet makkelijk; imbusboutjes aan de achterkant waren vrolijk rond voordat we eraan begonnen dus deze moest er maar uitgeboord worden.
Mooi dat er weer apk op zit!
oh, dan is dat voor m'n elec deurenvergrendeling.Pgoddijn wrote:Het enige wat leek op een massapunt was inderdaad de bevestiging van het dashboard. Het lijkt erop dat daar ooit een massapunt is gemaakt voor het alarmsysteem maar daar zit alleen nog een knijpstekker zonder draad eraan.
shitPgoddijn wrote: Verder alleen de ondermat onder het tapijt gehaald. Deze was compleet doorweekt. Niet zo'n heerlijke gedacht, zeker niet omdat er al wat begon te roesten bij een dop.
en verder brand deze niet meer op contactstand 1 en 2 
. Dynamo zal ook een opdonder gehad hebben aangezien de boel niet meer bijlaadt. Gelukkig kan ik eventueel met de fiets naar het werk maar ook daar ben ik dan niet zo blij mee eigenlijk.
.=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
10 minuten is niets peter, fietsen! Soesterberg is iets verder als 10 minuten.... dan zit je eerder op een uur fietsen?Pgoddijn wrote:Die rijdt al, maar de AX gebruik ik gewoon als daily. Hoewel het niet echt slecht voor m'n conditie is om 10 minuten per dag te fietsen
=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
10 minuten fietsen naar Hilversum natuurlijk, Soesterberg doe ik 5 kwartier over met een d-tour via Soest en Soestdijk. Mooie route en erg goed voor de conditie ivm met het wat heuvelig landschap. Toch nog een mooie bijkomstigheid omdat toen m'n versnellingsbak kapot was...grietje wrote:10 minuten is niets peter, fietsen! Soesterberg is iets verder als 10 minuten.... dan zit je eerder op een uur fietsen?Pgoddijn wrote:Die rijdt al, maar de AX gebruik ik gewoon als daily. Hoewel het niet echt slecht voor m'n conditie is om 10 minuten per dag te fietsen
. Wel een beetje jammer: Radio is naar alle waarschijnlijkheid niet ongeschonden uit de ellende gekomen. Deze lijkt gewoon doorgefikt te zijn, ondanks dat er een zekering in zat. Die is overigens ook door, maar ondanks dat doet ie het toch echt niet 
. Volgende week maar eens even met de jongens van Pioneer aan de lijn gaan hangen, klopt toch niet helemaal...
Je pb't of gilt maar als je huidige pioneer niet meer te repareren valt/geen garantie meer, en je zoekt wat anders.
Volgensmij doe je toch echt iets fout...Losroyos wrote:ik heb ook nog een Pioneer liggen alleen ik ben die kabel kwijt, aangezien de kabel nieuw op zon 70 euro uit komt en de niet officiele op 40 euro.. heb ik besloten een andere radio te halen.
. Verder eventueel nog even graven naar het bonnetje, die zou ik nog ergens moeten hebben... Maar toch wil ik even bij de jongens van PR horen hoe het mogelijk is dat een radio doorfikt omdat de beveiliging blijkbaar niet goed genoeg werkt....
. Geen nood, even 10 meter blauw draad gehaald (2.5mm), had nog 2mm geel draad liggen , en lekker kloten met de kniptang, soldeerbout en krimpkous. Het gele draad zag er redelijk uit, maar als je daar toch bezig bent gewoon preventief bezig zijn..
dankje!