AlexanderB - AX 16V - Peugeot 309

Mastenhose · Post by **Mastenhose** » FriDec31, 2010 2:25:08 AM

Je arm recht maken...

Ff in de bankschroef!

AlexanderB · Post by **AlexanderB** » FriDec31, 2010 2:30:16 AM

wil m niet in t midden hebben he, hij moet dus even ver de andeer kant op als dat ie nu af is van recht.. maargoed, ik ga t proberen met de bankschroef dan maar he

Terminal · Post by **Terminal** » FriDec31, 2010 9:38:54 AM

Dat is eigenlijk een verdomt goed idee Alexander!
Met een gasvlam moet dat wel lukken inderdaad, in de bankschroef, goed heet stokken.
Wel hout tussen de bankschroef en de arm anders stook je de bankschroef warm

Losroyos · Post by **Losroyos** » FriDec31, 2010 9:48:22 AM

Vraag het Marc, (Q10z) Als het goed is heeft hij dat ook op zijn GTlooptnietopditmoment. Volgens mij was hij de gene die het iig al een keer gedaan heeft.

Succes

Post by **CitroCin** » FriDec31, 2010 10:30:58 AM

Je moet ook je motor omdraaien.

raoel · Post by **raoel** » FriDec31, 2010 11:08:05 AM

dat wordt nogal een operatie zeg... of nee, wacht, je bedoelt natuurlijk alleen de ruitenwissermotor.

Post by **Rio97** » FriDec31, 2010 11:16:14 AM

Motor omdraaien?
Alleen het aandrijfmechanisme moet toch 180° worden omgedraaid?

Zo had ik het gedaan bij mijn eerste AX: klik
Appeltje eitje.

Post by **CitroCin** » FriDec31, 2010 11:29:17 AM

Eh ja dat bedoelde ik eigenlijk.
Grote voordeel is dat het water wat weer omhoog kruipt niet in je gezichtsveld zit.

AlexanderB · Post by **AlexanderB** » FriDec31, 2010 12:48:24 PM

eigenlijk alleen maar voordelen ja

het armpje 180 graden andersom op de motor zetten in ruststand, en dan de lange arm in de gewenste stand zetten, en dan gaat ie de andere kant uit heen en weer..

(zelfde als de 90 graden verdraaiing van de ruitenwisser-in-het-midden-howto)

ik ga het gewoon proberen, waarom dit uberhaupt niet standaard is ontgaat mij een beetje..

(net zoals bij Rio97, nice

)

Post by **Rio97** » FriDec31, 2010 1:13:35 PM

Mijn ervaring was wel dat de wind wat gaat fluiten met een rechte wisser voor je snuffert.
Misschien doorbuigen tot het een "Engelse" wisser is?

Post by **Joost** » FriDec31, 2010 7:26:27 PM

hier de hele uitleg http://www.axclub.net/forum_phpbb/viewtopic.php?t=11155

AlexanderB · Post by **AlexanderB** » FriDec31, 2010 7:57:08 PM

ja, die howto bedoelde ik

nouja, first thing in januari

nu tijd voor gourmetten, oliebollen en andere toffe zaken.. happy new year alvast

[update:]
foto

hij stond naast een andere leuke AX @ werk, dus ff fototje gemaakt voordat ik naar binnen liep.

AlexanderB · Post by **AlexanderB** » SatJan15, 2011 9:48:03 PM

zo, de olie is vervangen, nieuwe filter ook, en nieuwe koperen ring. die plug zat trouwens heel erg vast, die zit nu iig iets minder vast, namelijk met de momentsleutel en t juiste aanhaalmoment

verder het stuur/plastic/etc.. gedemonteerd van de stuurkolom, alles uit elkaar.. blijkt dat t slot niet te combineren is met de bestaande schakelaar, is n ander type.. dus alles maar weer in elkaar gezet..

iemand een idee hoe ik een deurslot kan (laten) repareren? iig, het metalen plaatje heeft schroevendraaierschade, als ik dat kan laten herstellen kan ik die set dr in zetten (die matched bij het contactslot en de reserve benzinedop) en is het weer 100% zoals het hoort

verder cam vergeten, dus geen foto's kunnen maken van de onderkant.. oh, en de motorsteun is misschien rot, horen daar 2 openingen in te zitten?

Citrosan · Post by **Citrosan** » SatJan15, 2011 11:10:40 PM

Die openingen horen er in te zitten, die 2 stukjes rubber zijn (schat ik) 2 cm breed, de rest is lucht

AlexanderB · Post by **AlexanderB** » SatJan15, 2011 11:50:23 PM

oh, dan issie nog gewoon goed, dan heb ik niks gezegd.. t zag dr n beetje.. luchtig uit

Losroyos · Post by **Losroyos** » SatJan15, 2011 11:59:58 PM

Weer druk bezig geweest zie ik al wel

Mastenhose · Post by **Mastenhose** » SunJan16, 2011 1:55:54 AM

AlexanderB wrote:iemand een idee hoe ik een deurslot kan (laten) repareren? iig, het metalen plaatje heeft schroevendraaierschade, als ik dat kan laten herstellen kan ik die set dr in zetten (die matched bij het contactslot en de reserve benzinedop) en is het weer 100% zoals het hoort

Kun je van een deurslotje ook niet gewoon de permutatieplaatjes van je huidige slot overzetten in een ander

waarvan het plaatje nog wel OK is? Het metalen plaatje zit vast aan het

toch, als ik 't me goed herinner?

AlexanderB · Post by **AlexanderB** » SunJan16, 2011 2:29:52 AM

ik zie niet hoe ik dat

open moet maken.. iig niet deze, die in de deur zit kan idd open.. alweer 2 soorten van verschillend fabrikaat..

gaat uiteraard mee naar de meeting volgende week

Mastenhose · Post by **Mastenhose** » SunJan16, 2011 2:43:49 AM

AlexanderB wrote:ik zie niet hoe ik dat open moet maken.. iig niet deze, die in de deur zit kan idd open.. alweer 2 soorten van verschillend fabrikaat..

gaat uiteraard mee naar de meeting volgende week

Uiteraard moet je een

hebben dat matcht met het

dat nu in je deur zit, er zijn volgens mij twee types sleutel geleverd op de AX, de kruissleutel en de sleutel met 't vierkante gaatje ter hoogte van 't puntje van de sleutel...
Zal wel ff kijken of ik nog ergens een

heb, denk 't niet, maar je weet nooit... Welk

heb je nodig? Bestuurders- of bijrijderszijde?

AlexanderB · Post by **AlexanderB** » SunJan16, 2011 5:07:12 AM

euh.. kruissleutel, maar ik heb n complete set sloten, alleen de bestuurdersdeur slot van de set waarvan ik n werkend contactslot heb, is beschadigd.. ik kan m alleen niet uit elkaar halen (is 1 stuk), de andere set heeft een plastic plaatje waar idd die codeerstukjes onder zitten...

de sleutels zijn op alle plaatsen hetzelfde alleen andere volgorde.. misschien kan ik die pennetjes omwisselen en kijken of die andere sleutel dan past?