Roy Aka Losroyos - Citroen ZX 1.6 Image

Pgoddijn · Post by **Pgoddijn** » TueDec14, 2010 10:20:52 PM

citrofenwick wrote:Peter, voor zover ik weet ik de sigarettenaansteker NIET permanent. Daar is bij mij namelijk ook in geknipt

Type 2 wel, daar staat altijd stroom op!

Post by **Joost** » TueDec14, 2010 11:00:30 PM

normaal gesproken (in ax termen) heeft de aansteker constante stroom.

Losroyos · Post by **Losroyos** » TueDec14, 2010 11:04:45 PM

De permanente plus is idd noodzakelijk. En het is een Kenwood. en ja de iso stekkers zaten er niet meer aan en die permanete plus is dus ook pleite.

Losroyos · Post by **Losroyos** » WedDec15, 2010 12:51:18 PM

Ben tegen een probleem aangelopen.

Gister alle ruiten schoongemaakt, en elke keer als ik de kachel aanzet beslaat alles. dus vandaag geen kachel gebruikt hele reis heen en terug maar de ruiten zijn nu alweer zo vet als spek. heel fijn als de zon der op staat.

Ook als ik ff stil gestaan heb en ik ga weer rijden komt er wat rook/stoom met verbrande kvs geur onder het dash vandaan. Wie o wie weet wat dit kan zijn?

Happytree · Post by **Happytree** » WedDec15, 2010 12:54:52 PM

Je kachel radiateur zal lek zijn gok ik.

Hou je koelvloeistof niveau dan in de gaten en ik zou er niet meer mee rijden, als de elektronica nat word in je dashboard is dat niet zo fijn

Losroyos · Post by **Losroyos** » WedDec15, 2010 1:02:20 PM

Waar moet ik precies voelen of dat het nat word? dan kan ik dat even checke

kick-it · Post by **kick-it** » WedDec15, 2010 1:06:52 PM

Aan de passagierszijde van de auto, onder het dashboard, de mat zal nat zijn.
Bestuurderskant kan ook, maar meestal is het beter te voelen aan de passagierszijde.

Wel een lekker klusje om te doen, pas bij een Saxo in 1,5 uur vervangen.

Losroyos · Post by **Losroyos** » WedDec15, 2010 1:10:59 PM

Nattigheid gevonden precies achter het middenconsole. Leuk begin van de kerst vakantie zo. Opzoek naar een nieuwe kachelradiateur

Zijn die krengen duur?

kick-it · Post by **kick-it** » WedDec15, 2010 1:13:46 PM

Bij de Citroën dealer kosten ze ongeveer 85,00 euro, dat was dan eentje voor de Saxo, maar volgens mij is hij hetzelfde als van de AX.

Losroyos · Post by **Losroyos** » WedDec15, 2010 1:15:46 PM

Zoek eerst wel iets 2de hands dan.

zie gezocht topic

TTF · Post by **TTF** » WedDec15, 2010 1:20:52 PM

LOL.. grote kans dat je dan binnenkort weer kan..

Maar volgens mij zit er in die gti die hier staat nog een vrij nieuwe.. als je even een dagje geduld hebt kijk ik voor je

Losroyos · Post by **Losroyos** » WedDec15, 2010 1:22:31 PM

Dat zou mooi zijn

Ik hoef nu niet meer weg dus laat auto mooi staan.

Maar zijn 2de hands niet zo betrouwbaar dan kwa kachelradiateur?

TTF · Post by **TTF** » WedDec15, 2010 1:33:31 PM

Het is een onderdeel wat wel eens kapot kan gaan .. maar goed bij een ax is het niet super veel werk

Laatst geholpen met een golf iv, kachelradiateurtje.. 8 uur volgens de dealer

met zn 2en waren we gelukkig binnen 3 en half uur klaar

2Black · Post by **2Black** » WedDec15, 2010 2:30:29 PM

Kachelradiateur is een kwestie van werk. Daar zitten normaal gesproken ook de kosten in.
Bij een Xantia bijvoorbeeld (en vele andere auto's) moet echt het hele dashboard eruit en ben je maar zo 1,5 dag bezig. En dat voor een onderdeel dat ergens tussen de €40 en €100 kost afhankelijk van wat voor auto je hebt.
Qua ingewikkeldheid dashboard heb je met je GTi nog mazzel...

Natuurlijk wel jammer dat dit moet gebeuren.
Dit soort zaken zijn reden om een auto niet te kopen, men verklaart ze zelfs financieel total-loss vanwege zoiets.
Dan vraag ik me dus ook gelijk af of dit al bekend was.... of vermoed werd.

Losroyos · Post by **Losroyos** » WedDec15, 2010 2:50:20 PM

Nope, dit is pas sinds gister. daarvoor heeft die het altijd goed gedaan.

TTF · Post by **TTF** » WedDec15, 2010 3:57:24 PM

Die kachelradiateur die ik hier in die gti heb is er paar jaar geleden nieuw ingekomen, maar hangen een paar groene druppen onder.. dus die wil ik je niet verkopen

Losroyos · Post by **Losroyos** » WedDec15, 2010 4:06:34 PM

Waar kan ik dan het beste een nieuwe vandaan halen?

Pgoddijn · Post by **Pgoddijn** » WedDec15, 2010 5:10:17 PM

Mooi, die heb je waarschijnlijk al dus. Maar goed, een lekke einddemper is altijd lastig.

Misschien even handig om van GTi GTI te maken aangezien de kleine i vaak wordt gezien als een GT injection. Jij hebt de 95pk Multipoint injectieversie.

Verder is het inderdaad even prutsen maar bijzonder makkelijk te doen in verhouding met andere auto's. Heb het eens met Degene gedaan in de TGS en dat ging prima eigenlijk.

En de uitlaatpijp heeft een grotere diameter dan elk ander model (1.0, 1.1 en 1.4 (incl. GT) hebben dezelfde maat, alleen GTI is dus afwijkend). Ook de einddemper is anders, en helaas ook duurder

.

Mastenhose · Post by **Mastenhose** » WedDec15, 2010 5:30:33 PM

Pgoddijn wrote:En de uitlaatpijp heeft een grotere diameter dan elk ander model (1.0, 1.1 en 1.4 (incl. GT) hebben dezelfde maat, alleen GTI is dus afwijkend). Ook de einddemper is anders, en helaas ook duurder .

Heeft de andere pijpdiameter van een GTI ook invloed op de flensmaat? De sportuitlaten van Devil en Remus die ik heb pasten zonder aanpassingen op de flens van de middenpijp van m'n 1100...
Ik dacht namelijk dat alleen de 1.0 een flensmaat had?

2Black · Post by **2Black** » WedDec15, 2010 5:36:51 PM

Misschien kun je ons groot opperhoofd Joost vragen wat via hem een nieuwe kachelradiateur kost. Hij heeft "een adresje".
Dan wat hulptroepen regelen voor een privé sleutelmeeting en "bob's your uncle" zoals de engelsen zouden zeggen.