106 1.1i smurrie onder kvs dop

yup · Post by **yup** » MonAug02, 2010 1:56:08 PM

Onder mijn kvs dop zie ik bruinachtige mayo achtige derrie zitten, wat kan dit betekenen?

Koppakking lek? Maar de auto verbruikt helemaal geen water? Ik ben met top snelheid naar Parijs gereden (170 gps, afdaling 180 gps) en na aankomst volgende dag geen olie of kvs verbruik. KVS staat op exact hetzelfde punt?

De auto verbruikt al een bijna paar duizend km geen kvs...

Is het mogelijk dat de koppakking ooit lek is geweest, maar die mongolen de motor niet hebben schoongemaakt ofzo???

De auto start ook goed, en rookt niet wit of blauw ofzo...

Mastenhose · Post by **Mastenhose** » MonAug02, 2010 2:02:11 PM

Die smurrie is sludge.
Kan veroorzaakt worden door een lekke koppakking, maar ook door bijv. veel korte afstanden rijden.
In principe niets om je zorgen om te maken, zolang er verder geen symptomen zijn. Wel verstandig om je slangetje van de carterontluchting eens los te trekken en te bekijken of deze ook niet is volgelopen.
Kwestie van uitspoelen onder de hete kraan. Ook je KVS-dop zou ik ff schoonmaken.

yup · Post by **yup** » TueAug03, 2010 5:57:13 PM

Mastenhose wrote:Die smurrie is sludge.
Kan veroorzaakt worden door een lekke koppakking, maar ook door bijv. veel korte afstanden rijden.
In principe niets om je zorgen om te maken, zolang er verder geen symptomen zijn. Wel verstandig om je slangetje van de carterontluchting eens los te trekken en te bekijken of deze ook niet is volgelopen.
Kwestie van uitspoelen onder de hete kraan. Ook je KVS-dop zou ik ff schoonmaken.

Ok ik rij heel vaak korte afstanden (vaak 2 tot 4 km) dus dat zou ermee te maken kunnen hebben.

Carterontluchting zal ik controleren.

Er is wel een maar... Na een zeer lange en supersnelle rit (voor de auto) dus met 170-180 km op de klok rijden tot Parijs is die zooi nog steeds niet weg. Het is minder maar onder de dop was er een beetje en in de vulhals ook nog...

Maar goed ik zal effe kijken.

jk · Post by jk » TueAug03, 2010 6:32:14 PM

De kwaliteit van de motorolie speelt ook een rol.
Motorolie absorbeert (condens)water en tests hebben uitgewezen dat goede olie blijft smeren tot bij ca. 70 vol% water.

Maar vooral ook speelt een goed functionerende carterventilatie een rol.
Het water moet in de verbrandingsruimte terecht kunnen komen om met de uitlaatgassen mee te worden afgevoerd door de uitlaat.

Verder kan brandstof een bepaald (klein) gehalte aan water bevatten, en hiervoor geldt hetzelfde.