[1.1 Bosch injectie, verdelerkap, '91] lambda noodloop?

[raoel]

't Lijkt erop dat m'n auto constant in noodloop schiet. Het toerental is veels te hoog en het verbruik belachelijk (1:12.5 in de zomer).

Het maakt niet uit of de lambda los of vast zit, het toerental blijft gelijk. Daarom denk ik aan noodloop.

Nagekeken:
bougies/kabels/kabelboom/massa. 3 verschillende lambda's geprobeerd. Meerdere keren ECU gereset. Geen motorstoring.

Kan 't zijn dat doordat ik de kleprubbers niet vervangen heb bij koppakkingswissel, de uitlaatgassen zo slecht zijn dat de lambda 't opgeeft? Dat is de enige onzekere factor die ik nu kan verzinnen.

Ik wil prima de kop er weer vanaf halen, maar 't moet wel zin hebben natuurlijk

En mocht iemand nog een 1.4 alu blok hebben liggen houd ik me ook aanbevolen

[q01z]

en met uitlezen, welke storing geeft hij dan?

kapotte temperatuursensor bijv?

[raoel]

en met uitlezen, welke storing geeft hij dan?

kapotte temperatuursensor bijv?

vanavond even nog een keer uitlezen, maar laatste 2 keren was er geen storing....

ohja, tempsensor is ook nieuw (een lichtblauwe, de donkerblauwe leek hem niet echt te helpen en de waardes kwamen ook niet overeen met dat tabelletje dat Fenwick eens had).

[q01z]

mmm ik dacht dat de groene de ECU waarde doorgaf?

mijn GT heeft overigens ook alelmaal van die rare kuren (zeker bij koude start) en bij mij lijkt het m te zitten in de totaal brakke kabelboom...

[raoel]

ik heb geen groene

heb trouwens doorgemeten, 1tje gaat naar dash en deze gaat naar ECU,

heb een lichtblauwe vervangen door een lichtblauwe.

kabelboom heb ik dus eraf gehad, doorgemeten, gerepareerd, en nog eens doorgemeten... dus die is goed

[raoel]

lambda loskoppelen en dan geen effect merken (met koude motor) > dat is noodloop toch? heb gezocht maar de term "noodloop" wordt wel genoemd, maar ik weet niet of dit DE manier is om te checken.

[raoel]

ECU uitgelezen, 21, 11, dus geen fouten.

temp sensor eens vervangen door donkerblauwe sensor. Hij reageert in ieder geval heel anders; accu losgemaakt voor ECU reset.

Morgen nog eens proberen, het is nu wat laat om de buurt wakker te maken met het gereutel...

[raoel]

nou weer niet,


na 10 x kort draaien en uitvallen leek hij op te pakken, maar daarna werd hij langzaam warm en begon hij steeds vaker uit te vallen.. en nu hij warm is, start hij helemaal niet meer.

dat is dus met donkerblauwe sensor.


iemand nog een idee?

[raoel]

Als hij loopt (zo af en toe) lijkt ie wel redelijk in de buurt van 1000 toeren te zitten.


Is dat het bobine/module verhaal ofzo? 'k Ga eens proberen.

[MNM(tm)]

Dan klopt sowieso 't type temperatuursensor niet.

Hoe staat het eigenlijk met de vacuümvervroeger? Is die niet lek ofzo?

[raoel]

vervoerger is goed (2e hands, lang naargezocht, maar deze doet t)

[raoel]

de electroklep: hoort die open of dicht te zijn als je motor uit staat? die van mij is open...

[Bossie]

Ik zou toch maar eens een andere module plaatsen.

[raoel]

Ik zou toch maar eens een andere module plaatsen.

Headshot! *impressive*

toch maar eens uitzoeken wat die module doet dan (ik dacht dat ik het wist),

en ik geloof er nog niks van want ik heb al 6x het idee gehad "nu zijn we er" maar ik heb nog nooit zo'n rustig ritje gehad

nog excuses aan de buren, na elke ECU-reset trakteer ik ze op een verse walm benzine.... vanavond 3x

[Bossie]

Module vooral ingegeven door het probleem dat hij afslaat als hij warm is en niet meer aan de praat te krijgen is. Dat probleem heb ik ook gehad. Koud gewoon willen starten, na even wat warm geworden te zijn, afslaan en niet meer aan gaan.

[raoel]

dankjewel voor de tip

toch handig, die broekzakonderdelencollectie van de sloop

[raoel]

Probleem is soms weer terug, en ik vermoed ergens nog steeds wat lekstroom dus ga eens voor nieuwe module/bobine (met koelpasta natuurlijk).

Haal je dat soort meuk gewoon bij de lokale Brezan of zijn er andere aanraders?