GTI '92: wel APK, rijd (net) niet

bruce/r · Post by **bruce/r** » ThuJun24, 2010 1:57:01 PM

hmm, ok, dan sowiso ook de oude accu maar weer oplade!

jk · Post by jk » ThuJun24, 2010 3:30:33 PM

bruce/r wrote:nou, heb een startkabel van de minpool vd accu naar een van de originele massapunten gedaan, geen resultaat...
al gingen nu wel de ramen open en dicht...

Vind het een beetje vreemd dat hij wel wil starten met startkabels, zonder gedoe, maar niet zonder.
Je zou zeggen dat als'tie wel wilt starten met de startkabels er dan niks is met de aarding, aangezien diezelfde massa-kabels nog naar het blok lopen. Alleen dan is de minpool ook op een andere auto aangesloten.

Ben een beetje aan het einde van mn lood hier.

Van de minpool van de accu die in je eigen auto zit naar het motorblok (niet naar het massapunt want waarschijnlijk daar zit juist door corrosie de overgangsweerstand die je moet overbruggen.
Dus rechtstreeks van minpool accu naar motorblok.
Mogelijk doet hij het dan beter.
Anders ook de accu laten controleren (door de ANWB of een garage), want ook de accu lijkt niet al te best.

DuFF · Post by **DuFF** » ThuJun24, 2010 3:34:40 PM

massapunten : op vbak, op chassis rechts bij veerpoot in de buurt, op het voorfront, links en rechts.

verder kan het misschien ook de dynamo zijn ? want de accu wordt toch niet goed bijgeladen ?

wat ook een optie is, is zo eenn voltmetertje voor in de autoaansteker-ingang, dan kun je de hele tijd zien wat voor spanning de accu levert als je m op contact zet, start, rijd en verlichting aanzet.

bruce/r · Post by **bruce/r** » ThuJun24, 2010 3:43:03 PM

die twee massa punten had ik gevonden inderdaad.
is het te proberen om alleen een startkabel aan de minpolen van 2 autos te doen?

jk · Post by jk » ThuJun24, 2010 4:14:52 PM

bruce/r wrote:die twee massa punten had ik gevonden inderdaad.
is het te proberen om alleen een startkabel aan de minpolen van 2 autos te doen?

Heeft m.i.weinig zin.

Als er een slecht massacontact is (in combinatie met allerlei andere minder optimale dingen) dan moet je dat overbruggen.
M.i. is het meest waarschijnlijke probleem de massaverbinding tussen motorblok en je eigen accu-minpool, dus moet je een startkabel aansluiten tussen een metalen punt op je motorblok en de minpool van je eigen accu.

Je startmotor heeft wellicht last van een mogelijk slechte aarding van het motorblok, maar wellicht hebben ook de electronica en de ontsteking (bougies) daar last van.

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » ThuJun24, 2010 4:33:18 PM

bruce/r wrote:ik ga maar weer eens kijke voor een nieuwe accu dan,
de 3e in 2jaar xD
Al zou je zegge dat als deze nog +-11V heeft, er niks mis mee is, of wel?
Wel heeft deze accu 6maande niks staan doen, misschien dat dat 't is...

Dat zou wel heel goed de oorzaak kunnen zijn.
Wil nog niet zeggen dat de accu ook echt stuk is, maar starten, wegrijden en dan een rondje om de kerk van zo'n 30km zou voldoende kunnen zijn om 'm weer goed op te laden.

DuFF · Post by **DuFF** » ThuJun24, 2010 6:22:16 PM

ik heb gezocht op google, maar ik kan geen kerk vinden die 30 km groot is..

degene · Post by **degene** » ThuJun24, 2010 6:40:39 PM

Vaticaan misschien?

Post by **q01z** » ThuJun24, 2010 6:46:04 PM

DuFF wrote:ik heb gezocht op google, maar ik kan geen kerk vinden die 30 km groot is..

het eiland Tholen?
het eiland GoereeOverflakee?

bruce/r · Post by **bruce/r** » ThuJun24, 2010 7:45:51 PM

het Vaticaan is toch een land, niet een kerk:P
Wisten jullie btw dat er 2 pauzen per vierkante kilometer Vaticaan was?!

Post by **q01z** » ThuJun24, 2010 7:54:21 PM

ff verplaatst..

bruce/r · Post by **bruce/r** » ThuJun24, 2010 7:55:32 PM

goed idee!
Al moet'tie straks alsnog wel in de verkoop, denk ik...
eerst even kijken of ik dit kan fixen.

Post by **q01z** » ThuJun24, 2010 7:58:22 PM

kan je niet gewoon ff een accu van iemand lenen, uit een andere auto ofzo?
als hij dan wel start.. weet je waar het probleem zit..

alles wat je omschrijft duidt op een lege of overleden accu, wellicht icm slechte massa punten (maar dat heeft elke ax.. en moet voor het starten niet eens zoveel uitmaken, aangezien er een massa direct op het blok zit en die eigenlijk niet zal roeste..)

bruce/r · Post by **bruce/r** » ThuJun24, 2010 8:02:56 PM

Snelste wat ik kan bedenken is de startkabels aansluite op mn vriendin dr auto (nieuwe Panda) en dan zonder die te starte, proberen de AX te starte?
Volgens mij ligt er ongeveer zelfde soort accu in...
Of is het essentieel dat ik die auto ook start?

Zou anders niet zo snel wete hoe ik aan een reserve accu moet komen, op een nieuwe kopen na dan. Als het niet anders kan, doe ik dat wel.

DuFF · Post by **DuFF** » ThuJun24, 2010 8:53:26 PM

ik heb een accu en dynamo die je kunt lenen, maar daar moet je dan nog een uur voor rijden, en ik kom zo 1,2,3 nog niet in rotterdam.

bruce/r wrote: Zou anders niet zo snel wete hoe ik aan een reserve accu moet komen, op een nieuwe kopen na dan. Als het niet anders kan, doe ik dat wel.

bruce/r · Post by **bruce/r** » ThuJun24, 2010 8:55:13 PM

woon nu alleen in den haag xD
maar ik verzin wel iets.
bedankt voor het aanbod

raoel · Post by **raoel** » ThuJun24, 2010 11:46:59 PM

die panda kan je daar wel voor misbruiken.. tenminste, oud of nieuw type? oud moet je lief voor zijn

om te voorkomen dat je die leegmaakt, met lopende motor van de panda, aansluiten met startkabels volgens de handleiding (+ en - van de panda, + en massa van de ax)

starten.. op zoek naar een kerk.. en dan eens kijken hoeveel volten je accu geeft. 12.5 is top

Post by **Rio97** » SatJun26, 2010 12:39:03 AM

www.axclub.net/forum_phpbb/viewtopic.php?t=21332

Overigens loopt elke accu leeg als de auto lang stilstaat.
Het klokje, de radio (om de radiozenders te onthouden) en een eventueel alarmsysteem trekken voortdurend stroom.
Minimaal, maar wel genoeg om de accu in een paar maanden leeg te trekken. En accu's houden er absoluut niet van om helemaal leeggetrokken te worden. Dan helpt bijladen ook niet meer.
Verder kan je een lekstroom hebben, dan zal je alle zekeringen na moeten gaan meten met de multimeter.
En in bovenstaand topic lees ik nog geen waarde met lopende motor om de conditie van de dynamo te controleren.

bruce/r · Post by **bruce/r** » SatJun26, 2010 11:42:56 AM

HET RIJDT!
heb de accu zo'n 24u in de oplader gedaan en die geeft nu 12.4 volt aan en de acculader leest 4.2/4.3 ampjes uit. En aangezien de lader tot 4.5 gaat, neem ik aan dat dat redelijk aan de volle kant is.
Heb hem net 4-5x achter elkaar gestart en het werkt gewoon.
Straks even een stukje ermee rijden, hopen dat het goed blijft gaan!

Nu beslissen of ik hem wel of niet weg wil doen nog... Zware keuze...

Iedereen hier, wederom bedankt!
Ook weer een reden dat ik mn GTI'tje liever niet weg doe, dit awesome forum! Altijd gezellig en behulpzaam

dank jullie

Wismerhill13 · Post by **Wismerhill13** » MonJul05, 2010 12:14:48 PM

Ik zeg: Lekker houden dat karretje, wegenbelasting is 3 keer niks voor dat ding en verzekering ook niet. Als je een keer de auto nodig hebt staat ie er wel.