Lampjes...72 cent bij de Brezan. Kijk, met dat soort prijzen hou je het leuk, en 's nachts brandt alles weer als een kerstboom.
Binnenkort even gele koplampen halen. Als cadeautje heb ik van iemand Commandant 5 gekregen, dus de auto binnenkort toch maar eens grondig poetsen.
En toch eerst maar de remmen, en daarna de koppakking. Na een paar sportieve ritjes gemaakt te hebben waarbij enkele keren stevig moest worden geremd remt de auto steeds slechter. Volgens mij vreten die verrotte schijven de blokken op. Hij trilt tijdens het remmen en af en toe loopt de rechterschijfrem ook aan...
Heb ook EINDELIJK m'n velgje er linksachter weer om. Een kameraad van een kameraad bleek zo'n bandenmontagegevalding te hebben. De band van de reservevelg om de lichtmetalen, en het uitgedroogde bandje van de lichtmetalen velg om de reserve. Daar kan ik, als de nood hoog is, nog wel mee thuis komen.
Behalve zo'n bandenapparaat hadden ze nog enkele garages vól met prachtig auto spul. 12 Harley's, drie kevers, een kever roadster, sportwagentje uit 1950 (merk vergeten) Nissan Skyline, jaren '50 Amerikaanse pickup, nog wat ander spul op wielen verstopt onder doeken, een Amerikaanse legerjeep uit 1942...
Maar het allervetste:
Een Peugeot uit 1914, en twee Citroëns. Één uit 1920 en één uit 1921!
Alles verkeerde in absolute nieuw-staat en werd ook even gestart. Motortjes van de Citroëns sloegen vrijwel gelijk aan. Behalve de Peugeot uit 1914, want die moet je aanslingeren en dat is echt heel zwaar en vermoeiend! De Citroëns hadden gelukkig een elektrische startmotor.
Echt heel, heel gaaf...
Een klein museum waar je alles kunt aanraken, en starten en waarbij alles af en toe ook nog de weg opgaat.
De Citroëns.
De Peugeot klaarmaken om aan te slingeren...
Daar heb ik nog een filmpje van, maar de batterij van m'n telefoon was helaas leeg. Op het moment dat 'ie aansloeg viel hij uit...
De bedoeling was dat ik daar om half 6 's avonds alleen mijn bandje zou omwisselen, maar uiteindelijk reed ik pas rond 23.00u naar huis.
.
die lijkt op een eend 
