Bas aka Bas_S (AX GTI '93) Beste auto OOIT!

Drake · Post by **Drake** » SunMay16, 2010 11:24:47 PM

Ziet er goed uit bas!

Bas_S · Post by **Bas_S** » MonMay17, 2010 10:43:32 PM

M'n toerenbegrenzer zit te laag

Vandaag een halve run met de Gtech gedaan (omdat iedereen van die geile grafiekjes aan het produceren is..) Was alleen te druk op de weg om het vaker te proberen.

Dit is het zo ongeveer met in z'n 1 en 2 de tegen de toerenbegrenzer klappen en niet zo'n snelle start.

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » MonMay17, 2010 10:48:34 PM

6.6 naar de 100 ?????

das fakking rap!!!!!!

Drake · Post by **Drake** » MonMay17, 2010 10:53:43 PM

0-60 mph

dus 0-100 in 6.8? maar nog steeds niet verkeerd ding was eerder toch sneller?

Losroyos · Post by **Losroyos** » TueMay18, 2010 12:04:35 AM

Das een best snelle AX

Pgoddijn · Post by **Pgoddijn** » TueMay18, 2010 1:40:35 AM

Geil! Grafiekjes! Heb er ook wel een paar, maar die zijn heel anders

. Maar niet slecht, komt er nog een Dynolicious grafiekje met pk schatting? Of kom je met een echte bankuitdraai?

Post by **Browny** » TueMay18, 2010 9:53:18 AM

niet om je af te vallen hoor, het blijft rap zat, maar waarom rekent ie de eerste 0,3/0,4 seconden niet mee?

2Black · Post by **2Black** » TueMay18, 2010 10:57:27 AM

Bas_S wrote:M'n toerenbegrenzer zit te laag

Da's nu het leuke aan de KDFi.... kan zelf de toerenbegrenzing instellen...

Hoe dan ook Bas, lekker rap toch?
Met alle AX wielspin wordt het nooit veel sneller lijkt me.

(ik zag trouwens laatst ergens een setje zeldzame linksaf &nsbp's liggen! Heb alleen niet gekeken wat ze moesten kosten, durfde ik niet.)

Drake · Post by **Drake** » TueMay18, 2010 11:42:28 AM

Browny wrote:niet om je af te vallen hoor, het blijft rap zat, maar waarom rekent ie de eerste 0,3/0,4 seconden niet mee?

Rollout, kan je ook uitzetten is een standaard regel voor de 1/4 mile zover ik weet (dus infeite zit de 0-100 dan al boven de 7 sec , maargoed de rollout laat iedereen bijna altijd aanstaan, met de zilveren 106 had ik het toen uitgezet anders had die ook onder de 7 sec gezeten). Uiteindelijk gaat het erom dat het ding gewoon rap loopt en dat doet hij ook, nu maar hopen dat Henk snel tijd heeft zodat ik eerdaags de first ook even aan de proef stel (zal gezien de pk/gewicht verhouding nog een stuk rapper gaan).

2Black wrote:
Bas_S wrote:M'n toerenbegrenzer zit te laag
Met alle AX wielspin wordt het nooit veel sneller lijkt me.

Jup, rond de 6 seconde met een aangepaste 16v is mogenlijk maar lager dan dat gaat heel lastig worden, maar aanzich kan je dat nog verbeteren dan met een sper of een paar semi slicks eronder.Maargoed afgezien van alle 0-100 meuk vind ik 50-200 persoonlijk een stuk interresanter, op een circuit krijg je toch nooit te maken met 0-100.

Bas_S · Post by **Bas_S** » TueMay18, 2010 2:08:22 PM

Als de toerenbegrenzer hoger ligt luk onder de 6 sec ook wel (met compressie op 4 cilinders).

Drake · Post by **Drake** » TueMay18, 2010 2:19:08 PM

Zet dan dat ding eerst wel op 0-100 km/h en de rollout uit

Lijkt mij stug dat een 8v harder loopt dan een 16v met meer vermogen/koppel en die krijgen ze in de uk al amper rond de 6.

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » TueMay18, 2010 2:37:33 PM

Drake wrote:Zet dan dat ding eerst wel op 0-100 km/h en de rollout uit Lijkt mij stug dat een 8v harder loopt dan een 16v met meer vermogen/koppel en die krijgen ze in de uk al amper rond de 6.

dat komt omdat de gemiddelde engels man 50kilo zwaarder is....

Bas_S · Post by **Bas_S** » TueMay18, 2010 2:45:30 PM

Drake wrote:Zet dan dat ding eerst wel op 0-100 km/h en de rollout uit Lijkt mij stug dat een 8v harder loopt dan een 16v met meer vermogen/koppel en die krijgen ze in de uk al amper rond de 6.

Komt 'ie aan met een 16v met een miezerige 122pk

8 kleppers FTW!

Ik zal speciaal voor jou de rollout nog wat verder zetten

Dan lukt het onder de 5

2Black · Post by **2Black** » TueMay18, 2010 3:00:36 PM

Grote woorden + xtra emoticons = + 25pk!

Post by **q01z** » TueMay18, 2010 3:28:47 PM

Bas_S wrote:
Drake wrote:Zet dan dat ding eerst wel op 0-100 km/h en de rollout uit Lijkt mij stug dat een 8v harder loopt dan een 16v met meer vermogen/koppel en die krijgen ze in de uk al amper rond de 6.
Komt 'ie aan met een 16v met een miezerige 122pk
8 kleppers FTW!

ik denk dat sommige 16v's behoorlijk op hun lazer krijgen van een goed opgefokte 8v hoor! Vooral als er nog niets aan het blok gedaan is..

Drake · Post by **Drake** » TueMay18, 2010 3:55:27 PM

q01z wrote:
Bas_S wrote:
Drake wrote:Zet dan dat ding eerst wel op 0-100 km/h en de rollout uit Lijkt mij stug dat een 8v harder loopt dan een 16v met meer vermogen/koppel en die krijgen ze in de uk al amper rond de 6.
Komt 'ie aan met een 16v met een miezerige 122pk
8 kleppers FTW!
ik denk dat sommige 16v's behoorlijk op hun lazer krijgen van een goed opgefokte 8v hoor! Vooral als er nog niets aan het blok gedaan is..

Like duhuuuuhh

captian obvious!

En verder heeft dat ding wel meer dan 122pk ook in zijn huidige config, succes met een 8v die ook standaard is wel eerlijk vergelijken

.

Er zit zat potentie in een 8v maar een stock 16v met chip gaat al makkelijk over de 133pk heen daar moet je met een 8v aardig aan sleutelen. Maargoed echt serieus waren we toch niet aan het discuseren

.

Zet die van ronald maar naast die van bas

dat is eerlijk vergelijken als we dan toch gaan bitchen

v.andriessen wrote: dat komt omdat de gemiddelde engels man 50kilo zwaarder is....

Als ik naar het gemiddelde eetpatroon van een engelsman kijk (met name vroeg in de morgen) dan is dat aanzich wel een aannemelijke theorie

Rooney · Post by **Rooney** » TueMay18, 2010 4:43:10 PM

Drake wrote: Zet die van ronald maar naast die van bas dat is eerlijk vergelijken als we dan toch gaan bitchen

Laat hem komen dan

Mja misschien leuk keertje een G-tech eraan te hangen. Aan de andere kant wat zeggen cijfertjes als je maar plezier hebt v/d AX

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » TueMay18, 2010 4:53:01 PM

Drake wrote:
q01z wrote:
Bas_S wrote:
Drake wrote:Zet dan dat ding eerst wel op 0-100 km/h en de rollout uit Lijkt mij stug dat een 8v harder loopt dan een 16v met meer vermogen/koppel en die krijgen ze in de uk al amper rond de 6.
Komt 'ie aan met een 16v met een miezerige 122pk
8 kleppers FTW!
ik denk dat sommige 16v's behoorlijk op hun lazer krijgen van een goed opgefokte 8v hoor! Vooral als er nog niets aan het blok gedaan is..
Like duhuuuuhh captian obvious!

En verder heeft dat ding wel meer dan 122pk ook in zijn huidige config, succes met een 8v die ook standaard is wel eerlijk vergelijken .

Er zit zat potentie in een 8v maar een stock 16v met chip gaat al makkelijk over de 133pk heen daar moet je met een 8v aardig aan sleutelen. Maargoed echt serieus waren we toch niet aan het discuseren .

Zet die van ronald maar naast die van bas dat is eerlijk vergelijken als we dan toch gaan bitchen

v.andriessen wrote: dat komt omdat de gemiddelde engels man 50kilo zwaarder is....
Als ik naar het gemiddelde eetpatroon van een engelsman kijk (met name vroeg in de morgen) dan is dat aanzich wel een aannemelijke theorie

en daar komt ook nog bij Chris, dat jij weer 20 kilo lichter bent dan de gemiddelde nederlander

is toch 70 kilo verschil....

Als dat geen verschil maakt... dan kunnen we alle superleggera's en rs'en de deur uit gooien!

p.s. wanneer zijn we op het forum serieus aan het discuseren dan?

Drake · Post by **Drake** » TueMay18, 2010 5:02:12 PM

Daarom strip ik ook een auto niet, is bij mij niet nodig ik compenseer al met mijzelf

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » TueMay18, 2010 5:10:51 PM

Drake wrote:Daarom strip ik ook een auto niet, is bij mij niet nodig ik compenseer al met mijzelf