Ivar /Browny, Citroën AX Sport, 2CV, Peugeot 106, 306 en J7

kick-it · Post by **kick-it** » SunApr18, 2010 7:30:44 PM

Dat klinkt goed, dat een chip zoveel verschil kan maken.
Heb je nog wat foto's van J7 zoals hij er nu bij staat?

Post by **Browny** » SunApr18, 2010 8:18:47 PM

Tsja, het verschil komt niet alleen door de chip. Eigenlijk hoort bij de andere nokkenassen gewoon een remap, dus het is vooral het effect van de andere assen dat nu pas volledig tot z'n recht komt.

Rooney · Post by **Rooney** » SunApr18, 2010 8:23:23 PM

Goed om te horen dat het bevalt

Henk die kan wel goed afstellen. Een vems doet het nog beter trouwens.

kick-it · Post by **kick-it** » SunApr18, 2010 8:36:00 PM

Ok, ik had het stukje dat je andere assen erin hebt zitten gemist.

Losroyos · Post by **Losroyos** » MonApr19, 2010 12:45:56 AM

Als je is tijd hebt, kan je dan nog wat foto's van die J7 maken, en ook van de binnekant, heb je wie is wie al beetje door zitten spitten, maar is voornameklijk buitenkant, en weet niet of der veel verandert is.

Post by **Browny** » MonApr19, 2010 10:01:24 AM

Losroyos wrote:Als je is tijd hebt, kan je dan nog wat foto's van die J7 maken, en ook van de binnekant, heb je wie is wie al beetje door zitten spitten, maar is voornameklijk buitenkant, en weet niet of der veel verandert is.

op pag. 40 en 41 zijn recente foto's te vinden, tis iig nu niet veel anders.

Losroyos · Post by **Losroyos** » MonApr19, 2010 10:48:42 AM

Oke, thnx. ik vin hem echt vet

Post by **Browny** » SatMay01, 2010 4:44:44 PM

Met de nieuwe ECU krijg ik na een paar honderd km toch wat stationair probleempjes dus voorlopig weer even de standaard ECU eraan gehangen. Gisteren geen Koninginnedag en eergisteren geen Koninginnenacht gevierd maar het was het waard!

De 106 heeft gisteren feilloos gepresteerd op Zolder. Netjes rustig warm gereden en ook weer rustig laten afkoelen op z'n tijd maar verder heb ik hem niet gespaard. Ik heb me prima vermaakt en op een eind van de dag een klein half uurtje achter een 205 met 2liter RFS motor aangereden en daar heb ik me perfect aan weten vast te bijten. Remmen zullen flink zijn gesleten en ook de banden zijn een beetje toegetakeld, ik kreeg advies maar over te schakelen op full-slick ipv semi's

Als in de cartoons had ik op elke schouder een stukje geweten zitten, de ene zei "ah, nog een rondje" en de ander zei steeds "nu even pauze". De eerste was toch vaak overtuigender.....

denny · Post by **denny** » SatMay01, 2010 5:27:35 PM

semi's kunnen id te weinig warmte aan voor ronden lang gummen op een groot circuit. Op malmedy zijn semi's weer beter.

Happytree · Post by **Happytree** » SatMay01, 2010 5:35:57 PM

Mooi dat jij en de 106 zich goed vermaakt hebben!

Nog filmpjes?

Post by **Browny** » SatMay01, 2010 7:18:38 PM

Happytree wrote:Mooi dat jij en de 106 zich goed vermaakt hebben!

Nog filmpjes?

nee, geen filmpjes, meerijden was niet toegestaan (op een half uurtje na) zonder rolkooi en 4-puntsgordels en ik heb niet een mooi zuignapsysteempje ofzo.

Rooney · Post by **Rooney** » SatMay01, 2010 8:21:33 PM

Wat is er dan aan de hand stationair met de ecu? Valt ie uit? Bij mij bleef ie gewoon lopen soms beetje halen van 1000 tot 1100 toeren ofzo.

Ziet er in ieder geval uit als een leuke dag

Post by **Browny** » SatMay01, 2010 8:49:19 PM

hij valt idd uit, maar ik heb er nog niet goed naar gekeken. met de normale ecu viel ie ook een paar keer uit, maar na een flesje injectiereiniger en lekker knallen op zolder is er nu niets meer aan de hand. loop van de week maar weer eens experimenteren... misschien wel een sensor die niet helemaal 100% meer is.

hij startte ook heel lastig. accu los en weer aankoppelen en hij deed het weer.

Post by **Browny** » SatMay22, 2010 6:27:01 PM

Eindelijk weer eens tijd om te klussen.

De ax was deze keer aan de beurt. Olie + filtertje ververst en het probleem met de fan die af en toe niet wil aanslaan opgelost.

Zowel de fan als de thermoswitch vervangen (voor een nieuwe), daarmee moet het zijn opgelost. Het probleem deed zich ook weleens voor met het andere blok (en andere kabelboom) dus aan de draadjes lag het niet.

Inmiddels in de zon lekker lang file gereden (voor de deur laten draaien

) en de fan is een paar keer aangesprongen, dus ik verwacht dat het goed zit. Ook gelijk koelvloeistof weer even goed ontlucht.

Post by **Browny** » MonMay24, 2010 1:28:24 PM

En weer een nuttige ochtend gehad, namelijk de compbrake quickshift die ik al tijden heb liggen (enkele maanden

) maar eens gemonteerd in de 106. Ik had bij Marc in de ax het verschil al gevoeld en dat wilde ik natuurlijk ook. Marc, monteer nou ook maar een shortshifter, dat maakt het echt helemaal af. Hij schakelt nu enorm kort, zeker tussen de drie en vijf zal ik nog wel eens een foutje maken

Post by **q01z** » MonMay24, 2010 1:52:30 PM

ik moet eerst es beginnen die spie in de bak te vervangen Ivar

dan is de speling er tenminste uit

maar mooi dat ik je toch aan het werk gekregen heb

Post by **Browny** » MonMay24, 2010 2:40:54 PM

q01z wrote: maar mooi dat ik je toch aan het werk gekregen heb

tsja, vooral het geluid van die carbjes maakt dat ik alle lopende projectjes in snel tempo wil afmaken om aan de sport te kunnen beginnen na de zomervakantie

Post by **q01z** » MonMay24, 2010 2:49:20 PM

Browny wrote:
q01z wrote: maar mooi dat ik je toch aan het werk gekregen heb
tsja, vooral het geluid van die carbjes maakt dat ik alle lopende projectjes in snel tempo wil afmaken om aan de sport te kunnen beginnen na de zomervakantie

en dan heb je nog niet eens meegereden!

(wat maar goed is ook, het geluid is een stuk indrukwekkender als de snelheid

Tijmen · Post by **Tijmen** » MonMay24, 2010 3:01:03 PM

Maakt niet uit (nou ja, snel is ook leuk). Het geluid van carbs is gewoon dubbel genieten

Mastenhose · Post by **Mastenhose** » TueJun08, 2010 12:54:34 AM

Hey Ivar, de J7 staat er echt heel netjes bij!!

Overigens Nostalgie voor m'n pa, die in het verleden een J7 als bedrijfsauto heeft gehad. Hij vond 'm erg leuk en netjes om te zien!