Stuuruitslag beperken

[Drake]

Weet iemand een correcte manier om dit te doen?

De velgen bij de first lopen nu hopenloos aan bij maximaal insturen en daarbij is de et waarde al dermate laag dat ze al flink (1.6 cm) buiten de wielkasten komen, ofwel als ik velgen met een hogere et waarde ga monteren zal het alleen maar erger worden.

[Bas_S]

AX GTI voorpoten nemen? Waren die stuurpootjes(vastgelast aan de veerpoot) van een Saxo niet langer dan bij een AX?
Kom maar 'ff nameten

Wat betreft het buiten de wielkasten komen; skirtset monteren.

[Pascal]

Standaard velgen monteren...

[Drake]

Nee dat gaat zelfs niet werken ben ik al achter, de verbindingstang van de veerpoot naar de stuurarm loopt tegen de carroserie aan.

Dus ongeacht wat moet ik een andere oplossing gaan verzinnen.

[q01z]

slijptol

[Drake]

Nah dan nog steeds is het k*t (de koelslang langs het blok zit ook akelig dicht bij het wiel).

Waarschijnlijk kan ik toch het stuurhuis zelf aanpassen en zoiets maken/monteren;

[q01z]

zal lekker zijn met inparkeren of straatje keren...

[Browny]

hoe erg is het? de 106 loopt ook aan bij maximale stuuruitslag en wordt er altijd apk mee gekeurd. ik weet het, hou er gewoon rekening mee en als ik het een keertje vergeet met inparkeren of straatje keren wordt ik er wel aan herinnerd. de ax liep met 15" ook altijd aan met maximale stuuruitslag.

[Drake]

hoe erg is het? .

Vrij erg, zeker gezien de arm tegen de carroserie komt. Het komt ook vaker bij ax/106'jes voor.

zal lekker zijn met inparkeren of straatje keren...

t.o.v een normale ax stuurt deze enorm meer in ofwel het enige wat ik wil doen is het ding terugbrengen naar normale waardes (en ok iets meer speling maar we hebben het hier over 10-15mm tot aan full lock).

En dan zelf nog zou dat mij eerlijk gezegt niet interesseren, je moet met een ombouw zoals dit consessies maken.

[MNM(tm)]

Merkwaardig genoeg heeft mijn dieseltje een grotere draaicircel (en dus een kleinere stuuruitslag) dan m'n Volcane (óók voordat de Volcane werd voorzien van GTI onderstel!).

Misschien zitten er dan toch verschillen in het stuurhuis?

[Drake]

Zit er ook in, bas had ergens een lijstje met verschillen (grofweg zijn er 3 soorten, als je op h-base kijkt krijg je ook 3 verschillende bestelnummers)

Overigens kan het stuurhuis makkelijker begrenst worden dan ik dacht:



Ik kan dus voldoen door aan beide kanten een busje te monteren.

Vanavond dus even opmeten hoe groot de busjes moeten worden en dan het stuurhuis demonteren.

[Joost]

maar deze heeft stuur verkrachtiging

[Drake]

Klopt, maar deze niet :+



zie het gele busje, rechts zal er een stalen ring opgelast moeten worden

Resultaat is ongeveer 10-15mm speling per kant meer, de band liep overigens zowel in de wielkast als tegen de stabistang aan was echt hopenloos.

Dus nog even wat "Choppen" en dan kunnen we weer verder met het reguliere werk.

[citrofenwick]

Ik weet niet of je er wat aan hebt, maar wat ik eens gehoord heb is dat GTI stuurhuizen iets korter zijn dan de rest.

Persoonlijk zou ik in jouw geval ook de maximale stuuruitslag op die manier beperken. Of moest je eens jouw (gedemonteerd) stuurhuis kunnen vergelijken met een ander? (en dan desnoods een ander inbouwen dat minder kan insturen)

[Mark]

Waarom loopt dat bij mij niet aan? Carosserie is ook een First uit 94. Met 15" LM en 195 / 45 banden. Kan gewoon vol sturen. Loopt alleen achter bij drempels aan.