Marc aka q01z, GTI '92, Twingo 1.5 '12, GSA 1.3, C5 2.0Break
Moderator: webmasters
-
citrofenwick
- Total admin
- Posts: 3591
- Joined: SunNov25, 2007 6:47:26 PM
- Location: staden (België)
- Contact:
En de meeting daarvoor zijn ook al enkele AX-en voorzien van het nieuwe logo (incl. mijne)CitroCin wrote:Mijn auto niet gezien afgelopen meeting???Pgoddijn wrote:Naja, die 1.1 is ook mooigrietje wrote:ja, die GT is mooi
Afijn; dat achteruit wil ik ook wel zien, toch? Enige AX in Nederland met het nieuwe logo van de AXClub
en jawel! AX nr14 is een feit!
Ik vond het vorige meeting zo jammer dat iedereen naar binnen ging toen het ging regenen, dat ik gewoon maar een GT gekocht heb waar we onder droog kunnen staan
vanmorgen de 1.1RE uitgezwaaid en een 1.4 GT uit '92 aangeschaft!
ik moet eerlijk bekennen dat ik geen idee had van de technische staat, aangezien ik vd week geen tijd had voor een proefritje of uberhaubt de motor maar te horen draaien
maar, wie niet waagt wie niet wint.. dus toch maar gewoon gekocht!
En hij rijdt! en best goed ook... wel wat kleine dingetjes.. zo schraapt er iets (denk hitteschild) en is de onderste motorsteun volgens mij niet gemonteerd.. owh en als je remt, ga je rechtsaf maar volgens mij komt dat vooral omdat het dichtkitten vh aandrijfashoesje bij de APK niet echt briljant gelukt is, waardoor er een beetje vet verspreid is..
er zijn 2 zichtbare roestpuntjes, die door Leroy netjes behandeld zijn alleen nog steeds zichtbaar helaas..
Interieur is netjes en wordt zometeen voorzien van een splinternieuwe Lenco radio (jaja doe maar duur, 69.99 bij de kijkshop!)
maar goed, genoeg slap geouwehoerd.. ik zal jullie es vermoeien met wat foto's
Ik vond het vorige meeting zo jammer dat iedereen naar binnen ging toen het ging regenen, dat ik gewoon maar een GT gekocht heb waar we onder droog kunnen staan
vanmorgen de 1.1RE uitgezwaaid en een 1.4 GT uit '92 aangeschaft!
ik moet eerlijk bekennen dat ik geen idee had van de technische staat, aangezien ik vd week geen tijd had voor een proefritje of uberhaubt de motor maar te horen draaien
maar, wie niet waagt wie niet wint.. dus toch maar gewoon gekocht!En hij rijdt! en best goed ook... wel wat kleine dingetjes.. zo schraapt er iets (denk hitteschild) en is de onderste motorsteun volgens mij niet gemonteerd.. owh en als je remt, ga je rechtsaf
maar volgens mij komt dat vooral omdat het dichtkitten vh aandrijfashoesje bij de APK niet echt briljant gelukt is, waardoor er een beetje vet verspreid is.. er zijn 2 zichtbare roestpuntjes, die door Leroy netjes behandeld zijn alleen nog steeds zichtbaar helaas..
Interieur is netjes en wordt zometeen voorzien van een splinternieuwe Lenco radio (jaja doe maar duur, 69.99 bij de kijkshop!)
maar goed, genoeg slap geouwehoerd.. ik zal jullie es vermoeien met wat foto's
Kijk, Marc weer aan de GT.
Beter hoor. Even die puntjes opknappen en je hebt weer een prima GT.
Feli!
Dat zijn toch gewoon de type2 GT deurpaneeltjes?
Ps, kun je ook iets winnen als je de eerste CX hebt met AXClub logo? klik!
Beter hoor. Even die puntjes opknappen en je hebt weer een prima GT.
Feli!
Dat zijn toch gewoon de type2 GT deurpaneeltjes?
Ps, kun je ook iets winnen als je de eerste CX hebt met AXClub logo? klik!
K' heb drie Citroëns, hele mooooie.
Een gele, een goude en een rooooie.
Winaar Le Citron Pressé 2012, categorie equipe met de grootste / mooiste bagage
Een gele, een goude en een rooooie.
Winaar Le Citron Pressé 2012, categorie equipe met de grootste / mooiste bagage
zoals gezegd mn radio ingebouwd.. komt best aardig geluid uit, mjah in de 1.1 zat dan ook een Pioneer van voor de 3e wereldoorlog met speakers van een merk dat ik niet eens uit durf te spreken
De radio was nog best een gedoe! opzich stelt het inbouwen van een radio natuurlijk niets voor, zeker niet aangezien er netjes originele ISO stekkers inzaten en het dus plug&pray was.. enige wat niet werkte; de antenne.. je hebt 2 modellen antenne stekkers en de AX heeft standaard de verkeerde en mnverloopje kon ik niet vinden.. Wel had ik nog een andere antennekabel met de aansluiting die bij de radio paste.. dus bekleding e.d. losgemaakt en antennekabel vervangen
de speakers in de GTi waren ook niet best meer trwns
en de reden wrom ik de lenco radio gekocht heb...
het ontwerp past bij de AX (de knopjes rammelen ook!)
Overigens doen de elec. ramen het niet.. zekering is goed, relais gewisseld met die vd GTI... schakelaars gewisseld.. dus het zal wel in debedrading zitten!
en als ik kijk naar het schema, dan is de CV bedrading gekoppeld aan die vd electr. ramen.. en laat er nou een aftermarket CV op AB inzitten..
De radio was nog best een gedoe! opzich stelt het inbouwen van een radio natuurlijk niets voor, zeker niet aangezien er netjes originele ISO stekkers inzaten en het dus plug&pray was.. enige wat niet werkte; de antenne.. je hebt 2 modellen antenne stekkers en de AX heeft standaard de verkeerde en mnverloopje kon ik niet vinden.. Wel had ik nog een andere antennekabel met de aansluiting die bij de radio paste.. dus bekleding e.d. losgemaakt en antennekabel vervangen
de speakers in de GTi waren ook niet best meer trwns
en de reden wrom ik de lenco radio gekocht heb...
het ontwerp past bij de AX
(de knopjes rammelen ook!)Overigens doen de elec. ramen het niet.. zekering is goed, relais gewisseld met die vd GTI... schakelaars gewisseld.. dus het zal wel in debedrading zitten!
en als ik kijk naar het schema, dan is de CV bedrading gekoppeld aan die vd electr. ramen.. en laat er nou een aftermarket CV op AB inzitten..
-
Mastenhose
- profiel verwijderd
- Posts: 5910
- Joined: SunApr15, 2007 8:17:09 PM
- Location: Den Hoorn (ZH)
-
Henk Bats
- Drempelkiller
- Posts: 3709
- Joined: SatOct09, 2004 4:07:33 PM
- Location: Nieuwerkerk a/d IJssel
- Contact:
Leuke GT Marc en mooie foto's
Groetjes, Henk
Groetjes, Henk
Zie ook eens onze web-site's http://xj-79-zg.batssoft.nl of http://xd-76-gj.batssoft.nl of onze nieuwe
aanwinst http://89-thv-2.batssoft.nl en meld je aan op http://kentekens.axclub.nl
grumble &)@#)%*!@3
net ff op/neer naar Eric geweest om wat af te geven..
met wegrijden al veel moeite, slecht startten, slecht lopen en beetje inhouden/bokken.. mjah vocht/kou..
onderweg ook af en toe bokken, bij constante snelheid.. dat is niet goed..
op de terugweg, bokken erger, af ent oe zelfs moeite snelheid te houden
Thuis aangekomen aantal dingen onder de kap gevonden;
-1 bougiekabel kon wat verder
-vacuumslang zat nit afgedopt
-vacuum naar rembekrachtiger was lek
-slangenklemmen op benzineleidingen zaten niet vast
-1 stekker op injectiehuis (voorzijde links, grijze stekker) heeft een blootliggende draad, ingetaped
dan zou je verwachten dat dat helpt, maar nee.. auto liep nog slechter.. paar keer beetje gas erop gehouden tijdens stotteren resulteerde in een ECU lampje.. die vervolgens niet meer uitgaat
accu 15min er vanaf gehad, ECU lampje brand nog steeds..
module gewisseld.. toen kon ik iig weer een rondje rijden, maar wel met veel moeite.. bokken en inhouden!
morgen dus maar eerder opstaan om op mn werk te komen
en ik ging al zo'n leuke dag hebben
net ff op/neer naar Eric geweest om wat af te geven..
met wegrijden al veel moeite, slecht startten, slecht lopen en beetje inhouden/bokken.. mjah vocht/kou..
onderweg ook af en toe bokken, bij constante snelheid.. dat is niet goed..
op de terugweg, bokken erger, af ent oe zelfs moeite snelheid te houden
Thuis aangekomen aantal dingen onder de kap gevonden;
-1 bougiekabel kon wat verder
-vacuumslang zat nit afgedopt
-vacuum naar rembekrachtiger was lek
-slangenklemmen op benzineleidingen zaten niet vast
-1 stekker op injectiehuis (voorzijde links, grijze stekker) heeft een blootliggende draad, ingetaped
dan zou je verwachten dat dat helpt, maar nee.. auto liep nog slechter.. paar keer beetje gas erop gehouden tijdens stotteren resulteerde in een ECU lampje.. die vervolgens niet meer uitgaat
accu 15min er vanaf gehad, ECU lampje brand nog steeds..
module gewisseld.. toen kon ik iig weer een rondje rijden, maar wel met veel moeite.. bokken en inhouden!
morgen dus maar eerder opstaan om op mn werk te komen
en ik ging al zo'n leuke dag hebben-
citrofenwick
- Total admin
- Posts: 3591
- Joined: SunNov25, 2007 6:47:26 PM
- Location: staden (België)
- Contact:
pfieuw.. hij doet het weer!
vanmorgen en vanmiddag met heeel veel moeite gereden, vooral de terugreis was bijna niet te doen, 1 complete backfire zal vast goed voor het blok geweest zijn!
thuis aangekomen de kap maar weer es open getrokken en de bougies gedemonteerd --> zwart! en niet een beetje ook, maar dat hadden we al verwacht.. nieuw setje NGK's erin.. en dan ook gelijk een setje warmere
daarna viel me op dat de stekker waarmee je de ECU kan reseten eraf was, de draadjes netjes kaalgestript.. en aan elkaar verbonden!
euhhh dus...
verder lag de regenpijp los.. dus daar heb ik ook maar wat anders op verzonnen..
nadat ik de regenpijp gedemonteerd had viel me nog iets op, de stekker vd gaskleppositiesensor lag ernaast.. klemmen waarmee hij vastgeklemt hoort t ezitten zijn kapot dus die viel er gemakkelijk vanaf..
dit alles is nu aangepast, ECU ingeregeld.. en testritje net ging goed
bliJ!
vanmorgen en vanmiddag met heeel veel moeite gereden, vooral de terugreis was bijna niet te doen, 1 complete backfire
zal vast goed voor het blok geweest zijn!thuis aangekomen de kap maar weer es open getrokken en de bougies gedemonteerd --> zwart! en niet een beetje ook, maar dat hadden we al verwacht.. nieuw setje NGK's erin.. en dan ook gelijk een setje warmere
daarna viel me op dat de stekker waarmee je de ECU kan reseten eraf was, de draadjes netjes kaalgestript.. en aan elkaar verbonden!
euhhh dus...
verder lag de regenpijp los.. dus daar heb ik ook maar wat anders op verzonnen..
nadat ik de regenpijp gedemonteerd had viel me nog iets op, de stekker vd gaskleppositiesensor lag ernaast.. klemmen waarmee hij vastgeklemt hoort t ezitten zijn kapot dus die viel er gemakkelijk vanaf..
dit alles is nu aangepast, ECU ingeregeld.. en testritje net ging goed
bliJ!