Motor wissel?

[citrofenwick]

Als in Chris z'n First nu een 1.1i motor met Bosch ECU ligt, dan is dat 100% zeker een MA2.2. En ja, die dingen zijn ERG basic.

Anders is het een 1.1i motor met Magneti Marelli G6.11 ECU. (En die zijn wèl fijn!)

In Chris zijn ax ligt wel een GTI MPI blok

Mijn GTI loopt (wel dankzij jouw chippie ) eigenlijk ERG soepel en goed om een ax te zijn.

[Drake]

Ik merk bij mij niks van een brak bosch systeem. Ma5.2 nergens last van.
Of hebben we het hier over de oudere varianten?

Ik spreek over de oudere bosch systemen die op de AX GTI/106 xsi 1.4 geleverd zijn

Degene die jij hebt is er een die op een ander princiepe werkt en stukken beter functioneerd.

Als in Chris z'n First nu een 1.1i motor met Bosch ECU ligt, dan is dat 100% zeker een MA2.2. En ja, die dingen zijn ERG basic.

Anders is het een 1.1i motor met Magneti Marelli G6.11 ECU. (En die zijn wèl fijn!)

Je gaat mij nu toch echt niet vertellen dat je na al de update's die ik post niet weet dat er een 106 XSI blok inligt?

Sterker nog je hebt zelf het toen gezien op de frikandellen meeting

[MNM(tm)]

Mjah, 'k heb inmiddels aan zo veel verschillende AX-en gesleuteld, dat ik nu niet meer precies weet wat nu waar in hangt.

[Happytree]

Goedenmorgen,

Ik zit erover te denken om als reserve een 1.6 onderblok te kopen die klaar te maken icm 106 1.3 rallyebak.

nu weet ik dat bas en vincent met het bosch systeem rijden en stelt dat zichzelf zo bij en is er echt sprake van prestatie winst, en evt verplaatsing van de powerband(aangezien de 1.3 rallyebak zeer kort is)

zie het er niet van komen om een giga ombouw te doen, dus kabelboom wissels enzo zie ik er dit jaar nog niet van komen.

[homiethomie]

ik heb alles eens aandachtig doorgelezen en als ik het goed begrijp, kan er dus een GTI kop + kabelboom + ecu op een GT injectie onderblok.

als je alles aansluit is het dan lopen? of moet er bijvoorbeeld ook nog een andere benzine pomp in komen?

[MNM(tm)]

Yup. Een gewone brandstofpomp van een 1.4i (GT inj.) geeft te weinig druk.

[homiethomie]

nog meer dingen die vervangen moeten worden?

[jk]

Waarom zetten jullie al deze nuttige informatie niet in een tabel?

[Mastenhose]

Waarom zet ik al deze nuttige informatie niet in een tabel?

Goed idee jk, gewoon doen! Wel ff posten als je klaar bent hè?!

[jk]

Waarom zet ik al deze nuttige informatie niet in een tabel?

Goed idee jk, gewoon doen! Wel ff posten als je klaar bent hè?!

Lijkt mij geen goed plan.
Ik denk eerder aan een spreadsheet dat iedereen kan aanvullen met zijn specifieke kennis en ervaring.
Waarom zou je voortdurend opnieuw het wiel uitvinden?

[homiethomie]

Oke dan wil ik wel een beginnetje maken.

ombouw GTi (monopoint) --> GTI (multipoint)

Benodigdheden:
- kabelboom
- kop + spruitstuk + injectiehuis
- ecu
- GTI benzinepomp, deze geeft meer benzinedruk

kop past op het onderblok van de GTi monopoint



uitlaatspruitstuk ook van een GTI? of is dat het zelfde van een GT injection

[Bas_S]

Als je een GTI kop op het monopoint onderblok zet moet je er wel een flinke bus compressiepoeder bij bestellen.

Ik zou de GTI zuigers en drijfstangen er ook bij doen

PS: Injectiesysteem van een multi bestaat uit;
Inlaatspruitstuk, benzinerail met drukregelaar (3bar), injectoren, gasklep. Het is niet zoals bij een mono een kompleet injectiehuis.

[homiethomie]

hehe kijk zo kom je nog is aan nuttige informatie

daar zit dus ook weer verschil in.

beter dus gewoon een gti blok overhangen dus, anders moet je alsnog je hele blok uit elkaar halen

[Bas_S]

Misschien dat je de kop zover kan vlakken dat je alsnog uitkomt met de compressie. De extra compressie komt bij multipoint door de zuigers die bol zijn aan de bovenkant.