ja dus, de knop zit daar door het plaatje heen? en de kabel loopt verdernaar de carbs.. ?Pgoddijn wrote:Nee, ik bedoel de knop zelf (zit toch bij je metertjes bij de pook?).
of bedoel je dat niet
Marc aka q01z, GTI '92, Twingo 1.5 '12, GSA 1.3, C5 2.0Break
Moderator: webmasters
http://www.youtube.com/watch?v=hNVz1Lbkpno
http://www.youtube.com/watch?v=QiGGb_mTDQY
well, it's a start..
http://www.youtube.com/watch?v=QiGGb_mTDQY
well, it's a start..
-
Mastenhose
- profiel verwijderd
- Posts: 5910
- Joined: SunApr15, 2007 8:17:09 PM
- Location: Den Hoorn (ZH)
zo, na een week niets aan de GTI gedaan te hebben, heb ik nou toch wel weer goede moed verzameld om er wat aan te gaan doen!
vanmiddag in Antwerpen (autobeurs) een benzinedrukregelaar gekocht die er nog ff voorgezet kan worden.. (en wat gereedschap, gewoon, omdat het kan!) en met mn vader net geconcludeerd dat hij inderdaad 4 cilinders heeft als je m start, terwijl ik er vd week nog 2 kwijt was
vanavond en morgen dus maar hard sleutelen, eerst ff koelsysteem in orde krijgen, dat moet eerst ff vloeistofdicht.. daarna kijken of de kleppendeksel beter afdicht ZONDER pakking (de pakking die er nu opzit doet tenslotte ook niets) en dan maar ff warm laten draaien...
ik heb iig al 1 deurpaneel af, dus wellicht nog 1 deurpaneel erbij maken (wel zo netjes..) en de eerste nog ff overnieuw (niet 100% perfect.. en tsja
)
vandaag hoop inspiratie opgedaan op de beurs in Antwerpen, echt hele mooie auto's gezien.. zoals bijv een Lamborghini 400GT met 6 dubbele webers
dat was wel ff kwijlen!
vanmiddag in Antwerpen (autobeurs) een benzinedrukregelaar gekocht die er nog ff voorgezet kan worden.. (en wat gereedschap, gewoon, omdat het kan!) en met mn vader net geconcludeerd dat hij inderdaad 4 cilinders heeft als je m start, terwijl ik er vd week nog 2 kwijt was
vanavond en morgen dus maar hard sleutelen, eerst ff koelsysteem in orde krijgen, dat moet eerst ff vloeistofdicht.. daarna kijken of de kleppendeksel beter afdicht ZONDER pakking (de pakking die er nu opzit doet tenslotte ook niets) en dan maar ff warm laten draaien...
ik heb iig al 1 deurpaneel af, dus wellicht nog 1 deurpaneel erbij maken (wel zo netjes..) en de eerste nog ff overnieuw (niet 100% perfect.. en tsja
) vandaag hoop inspiratie opgedaan op de beurs in Antwerpen, echt hele mooie auto's gezien.. zoals bijv een Lamborghini 400GT met 6 dubbele webers
dat was wel ff kwijlen!
Jij moet je spullen gewoon beter opruimen, en je cilinders in het correcte bakje doen.q01z wrote:dat hij inderdaad 4 cilinders heeft als je m start, terwijl ik er vd week nog 2 kwijt was
Collin,
Citrofiel in crisis, rij nu in een Mini!
M'n foto's op http://foto.realiseerden.nl en opinies op http://realiseerden.nl, Twitter: @CollinVersteegh
Citrofiel in crisis, rij nu in een Mini!
M'n foto's op http://foto.realiseerden.nl en opinies op http://realiseerden.nl, Twitter: @CollinVersteegh
2Black wrote:Jij moet je spullen gewoon beter opruimen, en je cilinders in het correcte bakje doen.q01z wrote:dat hij inderdaad 4 cilinders heeft als je m start, terwijl ik er vd week nog 2 kwijt was
stiekem is die best goed, die opmerking
drukregelaar zit trwns.. moet nog wel mn brandstofslangen vervangen, dat blauwtransparant is hartstikke mooi.. maar de binnendiameter is eigenlijk te groot
voor vandaag er maar weer een eind aan gebreid..
niet zo heel veel gedaan uiteindelijk, maar wel lekker bezig geweest;
-benzinedruk regelaar geinstalleerd
-kvs lekkage gezocht, niet echt lekkage gevonden eigenlijk
-kleppendekselpakking voorzien van vloeibare pakking, maar sluit eigenlijk nog niet lekker af
-lekkage van een remleiding getraceerd (nieuwe leiding op oude leiding.. sloot blijkbaar niet lekker af, nog wat strakker aangedraaid.. als dat niet helpt vervang ik de hele leiding naar voren)
-achterbumper pas gemaakt aan de rare uitlaat en gemonteerd (ik hou niet echt van zagen in de bumper, maar geloof me, hier kan ik niets meer aan verzieken)
-middenconsole-plaatje vast gezet
-rechter deurpaneel gemaakt
kheb m verder iets van 15min late draaien, loopt mooi.. alleen toen smolt mn stofzuigerslang weg in de uitlaat na een vlammetje toen ik ff met het gas speelde.. en heb ik m maar uit gezet, morgen de garage maar even zo indelen dat de deur open kan en ik m ff kan draaien
niet zo heel veel gedaan uiteindelijk, maar wel lekker bezig geweest;
-benzinedruk regelaar geinstalleerd
-kvs lekkage gezocht, niet echt lekkage gevonden eigenlijk
-kleppendekselpakking voorzien van vloeibare pakking, maar sluit eigenlijk nog niet lekker af
-lekkage van een remleiding getraceerd (nieuwe leiding op oude leiding.. sloot blijkbaar niet lekker af, nog wat strakker aangedraaid.. als dat niet helpt vervang ik de hele leiding naar voren)
-achterbumper pas gemaakt aan de rare uitlaat en gemonteerd (ik hou niet echt van zagen in de bumper, maar geloof me, hier kan ik niets meer aan verzieken
)-middenconsole-plaatje vast gezet
-rechter deurpaneel gemaakt
kheb m verder iets van 15min late draaien, loopt mooi.. alleen toen smolt mn stofzuigerslang weg in de uitlaat na een vlammetje toen ik ff met het gas speelde.. en heb ik m maar uit gezet, morgen de garage maar even zo indelen dat de deur open kan en ik m ff kan draaien
visuals...
benzinedrukregelaar in de lijn gezet;
olielekkage vd kleppendekselpakking;
lekke remleiding;
deurpanelen in wording;
en gemonteerd;
keuze voor deze deurpanelen is omdat ik het anders een beetje raar vind staan dat het stukje in mn middenconsole wel aluminium is.. en dat verder dan nergens terugkomt! ben dr nog niet helemaal van overtuigd, maar de originele panelen liggen er ook nog
benzinedrukregelaar in de lijn gezet;
olielekkage vd kleppendekselpakking;
lekke remleiding;
deurpanelen in wording;
en gemonteerd;
keuze voor deze deurpanelen is omdat ik het anders een beetje raar vind staan dat het stukje in mn middenconsole wel aluminium is.. en dat verder dan nergens terugkomt! ben dr nog niet helemaal van overtuigd, maar de originele panelen liggen er ook nog