of van zeeland naar nieuwveen via r'dam?Elsje wrote:gaat dit over de auto die bijvoorbeeld van zeeland naar delft rijdt via lisse?
Marc aka q01z, GTI '92, Twingo 1.5 '12, GSA 1.3, C5 2.0Break
Moderator: webmasters
haha. uh ruilen? uniballs zijn leuk maar je bent er een half uur mee bezig om ze goed vast te draaien.q01z wrote:
zojuist mn betaling voor groupN schakelstangen en een shortshifter de deur uit gedaan, eigenlijk wil de ik de groupA uitvoering (met uniballs) maar die was slecht leverbaar..
Don't walk behind me, I may not lead. Don't walk in front of me, I may not follow. Just walk beside me and be my friend.
q01z wrote:
of van zeeland naar nieuwveen via r'dam?
ja hoor, gezellig.
wanneer?
voelde je je trouwens aangesproken
dat was niet zo bedoelt hoor, ik dacht echt aan bijvoorbeeld vincent (r'dam noord) of gewoon de buurman (die woont pas echt in de buurt!)maar als je dan toch langskomt en je hebt er eentje, dan zou ik wel zo'n tussen-dingetje voor de uitlaat willen
weer n stukje veiliger op de weg.groet,
elsje
Done: ax kopen
elsje
Done: ax kopen
mmm wellicht toch nog een keerdenny wrote:haha. uh ruilen? uniballs zijn leuk maar je bent er een half uur mee bezig om ze goed vast te draaien.q01z wrote:
zojuist mn betaling voor groupN schakelstangen en een shortshifter de deur uit gedaan, eigenlijk wil de ik de groupA uitvoering (met uniballs) maar die was slecht leverbaar..
Marc, Ik ben heel vervelend voor jouw:Pq01z wrote:GTI:
ook kreeg ik daar te horen dat bij de AXsport en 205Rallye de carburateurs standaard niet goed aangesloten zijn (door de knikarmpomp) en dat ik dus helemaal geen retourleiding met gebruiken.. scheelt weer een stuk! ben benieuwd of hij gelijk heeft. maar alles wat ze daar hadden staan had ook geen retourleiding.. wel werkt het uiteraard alleen bij speciale brandstofpompen (als de vlotterkamer vol is, geeft de benzine tegendruk aan de pomp, waardoor de pomp langzamer gaat pompen, vanavond maar ff testen met een flesje en het dichtknijpen vd leiding..)
Wat voor benzine pomp heb je? "solid state" of "Interupter type"?
Met een solid state zul je iig een retourleiding moeten hebben omdat die niet variabel draait. Interuptor type gaat minder pompen als de tegendruk groter wordt. Zet er altijd een drukregelaar tussen om je pomp wat sneller tegengas te geven.
Verder zag ik nog iets wat ik als ik jouw was ff zou aanpassen. Kun je tussen de luchtfilterbackplates en carbs niet nof een dunne alu plaat monteren? Op deze manier loop je nl het risico dat door minieme onafhankelijke trillingen elke keer je synchronisatie verloopt. Je moet eigenlijk zorgen dat de carbs solide met elkaar verbonden zijn zodat ze gelijkmatig trillen en dus ook gelijkmatig verschuiven.
Beste is zelfs zoals het origineel zit met een plaat tussen spruitstuk en carbs en een enkele backplate voor je filters.
Zo succes ermee
Don't walk behind me, I may not lead. Don't walk in front of me, I may not follow. Just walk beside me and be my friend.
-
v.andriessen
- AX Master
- Posts: 1733
- Joined: MonDec04, 2006 12:22:32 AM
- Location: Rotterdam
- Contact:
gezellig hoor!! kom maar langs!Elsje wrote:q01z wrote:
of van zeeland naar nieuwveen via r'dam?
ja hoor, gezellig.
wanneer?
voelde je je trouwens aangesproken
maar als je dan toch langskomt en je hebt er eentje, dan zou ik wel zo'n tussen-dingetje voor de uitlaat willen
Lessen tijdens het klussen...
Les 1: Alles is een Hamer
Les 2: Als het met geweld niet lukt, gebruik je niet genoeg.
Les 3: Zo niet, dan toch....
Les 4: Als iets fout gaat of niet lukt, ligt het altijd aan een ander.
Les 1: Alles is een Hamer
Les 2: Als het met geweld niet lukt, gebruik je niet genoeg.
Les 3: Zo niet, dan toch....
Les 4: Als iets fout gaat of niet lukt, ligt het altijd aan een ander.
neuh blijkbaar niet 
maarr het originele vulplaatje ertussen en het past opeens wel.. AX reageert op het gas, alleen niet langer als 10/15sec laten draaien.. KVS nog niet ontlucht dus was ff om te testen of hij startte..
ontsteking staat uiteraard ook nog niet goed, dat kan ik pas timen als de motor echt draait.
maarr het originele vulplaatje ertussen en het past opeens wel.. AX reageert op het gas, alleen niet langer als 10/15sec laten draaien.. KVS nog niet ontlucht dus was ff om te testen of hij startte..
ontsteking staat uiteraard ook nog niet goed, dat kan ik pas timen als de motor echt draait.
-
citrofenwick
- Total admin
- Posts: 3591
- Joined: SunNov25, 2007 6:47:26 PM
- Location: staden (België)
- Contact:
vanavond weer een paar (kleine) vorderingen gemaakt..
mn shortshifter en groupN schakelstangetjes waren binnen;
dat moest natuurlijk in elkaar gepuzzeld
shortshifter op zn plek;
en stoelen er ook bij gezet;
owh en om ervoor te zorgen dat ik niet direct doodga tijdens het testdraaien van de AX (dat mag even duren) heb ik een mooie slang die ik naar buiten kan hangen uit het raam;
mn shortshifter en groupN schakelstangetjes waren binnen;
dat moest natuurlijk in elkaar gepuzzeld
shortshifter op zn plek;
en stoelen er ook bij gezet;
owh en om ervoor te zorgen dat ik niet direct doodga tijdens het testdraaien van de AX (dat mag even duren
) heb ik een mooie slang die ik naar buiten kan hangen uit het raam;