asmoer

raoel · Post by **raoel** » SatOct31, 2009 4:52:19 PM

dat ding wil 1!@%@! gotverpiellekes!%! niet los !

Lange staaf (1.5m), wiel vastgezet, erop springen: gedore-spul krom. Naja, niet erg, kruipolie in laten trekken. Nope. Verwarmd. Nope. Geen sjoege.

Nu heb ik al 4-5 gaten in die moer geboord.. geeft nog steeds geen krimp.
Heeft iemand nog tips hoe je zo efficient mogelijk uitboort? Met zo weinig mogelijk gaatjes dus?

Ben er nu een dag aan kwijt

Edit: het plan was vandaag 4 nieuwe remmen + aandrijfas. Jammer

Post by **Browny** » SatOct31, 2009 6:55:03 PM

Doorslijpen aan twee kanten, niet helemaal want dan kan je je aandrijfas weleens beschadigen. Heel voorzichting met een slijptol of heel geduldig met een dremel.
Als ie aan beide kanten bijna door is met een hamer er flink op slaan, dan gaat het wel los.

Netheo · Post by **Netheo** » SunNov01, 2009 3:23:58 PM

met een slagmoersleutel??? eerst ff vast, los, vast, los,... komt ie wel hoor, als je genoeg druk hebt natuurlijk want dat is dikwijls het probleem

raoel · Post by **raoel** » SunNov01, 2009 4:24:44 PM

Ik denk niet dat "moment" het probleem is,

ik heb zonet de krik onder de sleutel die ik gebruik gezet. Na wat krikken kwam de auto omhoog.

Ik ga van de week eens op bezoek bij Boels, voor een slijptol met wat meer Testosteron. Die van mij maakt veel lawaai maar doet niet zoveel, dus ik zal er wel weer een met Oestrogeen gekocht hebben....

Sjonge. Hier werd zelfs ik bijna sjacharijnig van.

raoel · Post by **raoel** » FriNov06, 2009 7:00:46 PM

dit hoort misschien meer in technisch thuis, maar

Ik heb de bout goed bewerkt met de slijptol.
Alleen de laatste halve centimeter kan ik niet bij... die ring eromheen zit in de weg. Die lijkt me niet onbelangrijk...

Heeft iemand nog leuke tips?

Als het niet werkt, ga ik de aandrijfas zelf doorsnijden met de slijptol.. ik moet wat

Post by **Browny** » FriNov06, 2009 7:03:52 PM

met een dremeltje kom je er wel bij bij dat laatste stukje!

raoel · Post by **raoel** » SunNov08, 2009 10:56:32 AM

nou hij is eraf hoor

na een paar uur dremelen en slijpen was ie zover dat ie met een hamer en beitel wel iets wilde draaien...

Blij!

En nu kan ik eindelijk verder

kleutscher · Post by **kleutscher** » SunNov08, 2009 11:14:58 AM

paar uur slijpen en dremelen

dan was je het ook wel goed zat

Post by **Browny** » SunNov08, 2009 11:37:24 AM

Ik gebruik nu ook iedere keer niet die originele asmoeren, maar van die ovale zonder van die omslagnippeltjes. Die blijven vastzitten omdat ze zich vastklemmen doordat ze terug willen naar de originele stand, iets ovaal dus.

arnie · Post by **arnie** » SunNov08, 2009 12:06:15 PM

Nog ff ter aanvulling; een bout moet je laten "schrikken" dat werkt niet door met een krik je pijp op te vijzelen. Gewoon een goede ringsleutel pijp erop en in 1 keer goed door duwen of er een paar keer een tik met een hamer op geven.

raoel · Post by **raoel** » SunNov08, 2009 12:13:40 PM

Oh dat schrikken is uitgebreid gebeurd hoor

M'n beitel is ook uitgebreid gebruikt. Het ging echt ff niet anders...
Hij leek zowel vastgeroest als vastgesmolten..

Ivar, heb je daar een plaatje van? En zijn die overal te krijgen? Ik twijfel ook over de originele, zit na te denken over alternatieven.

Bij de BX zit er gewoon een soort van paperclip door de as, kun je de bout gewoon met vaseline erom vastmaken, werkt ook

Post by **Browny** » SunNov08, 2009 3:56:03 PM

nee, heb ik eigenlijk niet. Ziet er gewoon uit als een normale asmoer, maar zonder dat "omvouwrandje" Je ziet het er niet aan af dat ie iets ovaal is. Bij de gemiddelde auto-onderdelenhandel wel te koop hoor, ik heb ze hier ook gewoon bij de auto-indus (soort brezan) vandaan.

nico1986 · Post by **nico1986** » SunDec06, 2009 12:29:58 PM

ik had het na een uur al helemaal gehad met die borgmoer> met een slijptol eerste centimeter van de as eraf en de moer kon eraf.

Is dat borgen trouwens onzin? Kan mij niet voorstellen dat een bout met ongeveer 250 Nm er zo af kan trillen.

Post by **Browny** » SunDec06, 2009 12:50:26 PM

die ovale moeren waar ik het over heb borgen zich door op spanning te blijven, veel minder irritant dus dan die omgetikte originele moeren.

ik heb trouwens weer een nieuwe liggen (in de loods), zal er binnenkort eens een foto van schieten.

Post by **Browny** » SunDec06, 2009 12:50:52 PM

die ovale moeren waar ik het over heb borgen zich door op spanning te blijven, veel minder irritant dus dan die omgetikte originele moeren.

ik heb trouwens weer een nieuwe liggen (in de loods), zal er binnenkort eens een foto van schieten.

raoel · Post by **raoel** » SunDec06, 2009 1:52:16 PM

Citroën heeft dat vast niet voor niks bedacht, om toch iets van borging op die moeren te hebben. Je wil ze niet los hebben

Bij mij was er niet genoeg ruimte om de slijptol erop te zetten zonder de rest van het wiel te beschadigen. Of had jij dat niet?

Post by **Browny** » SunDec06, 2009 2:23:43 PM

daarom zijn die moeren waar ik het over heb ook maar eenmalig bruikbaar.

Maar wees gerust, tis geen goedkope troep en ik ben echt niet bang dat het niet goed borgt.
ze verkopen bij de autoindus bergen van die moeren en het staat hier in de regio als een goede zaak bekend, tis niet van de markt ofzo he.