Ivar /Browny, Citroën AX Sport, 2CV, Peugeot 106, 306 en J7

Post by **Browny** » WedNov25, 2009 9:07:18 PM

positief bekijken! Voldoende materiaal om te oefenen

Post by **q01z** » WedNov25, 2009 9:10:22 PM

valt idd lang niet tegen!

heb je wat te doen he

en tis best lekker warm als je aan het lassen bent

Post by **citrofenwick** » WedNov25, 2009 9:54:27 PM

Die van jb was daar ook aardig rot. Die hebben ze hersteld met tin en daar zie je helemaal niets meer van.
Succes met de laswerken

peter · Post by **peter** » WedNov25, 2009 10:24:59 PM

Goh, wat een roest... de 106 is bijna net zo erg trouwens.... kapje ligt inmiddels voor je klaar

Succes met je sport!

Pgoddijn · Post by **Pgoddijn** » FriNov27, 2009 7:16:16 AM

Wow! Had hem zien staan op mp, maar had niet verwacht dat het zo verschrikkelijk zou zijn! Da's nog eens een hoop werk, da's veel meer dan mijn TRS bijvoorbeeld! Maar het is wel meer de moeite waard

Succes, ben benieuwd naar niet-Nokia pics!

2Black · Post by **2Black** » FriNov27, 2009 11:15:41 AM

Pfff .... da's een hoop roest op nare plaatsen.

Dan zou ik toch maar de hele auto kaal gaan maken om te zien hoe het écht met de roest zit...., of het hele ding stralen.
Aan het eind hiervan kan Ivar een bordje 'roestbehandelingsexpert' op de gevel hangen.
Ben benieuwd naar je vorderingen Ivar, half werk zal het bij jou niet worden.

Post by **Browny** » FriNov27, 2009 2:03:25 PM

het idee is inderdaad het ding volledig kaal te maken met de komborstel en als dat niet voldoende resultaat geeft wordt het stralen.
Dit is wel het allerergste deel van de roest trouwens, verder is het nergens zo erg.

Post by **Bossie** » FriNov27, 2009 2:09:12 PM

Wij hebben indertijd onze MG helemaal kaal gemaakt met afbijt. Wel een takkewerk, maar je beschadigd hiermee het metaal niet. Met een komborstel moet je uitkijken dat je je plaatwerk niet teveel beschadigd.

Daarnaast is RX5 een erg mooi product, lekker dun en makkelijk te verwerken. Wij hebben RX5 gespoten met een plantenspuit die je op druk kunt brengen. We hebben alleen de plekken met roest behandeld met RX5.
http://www.caprotech.nl/

Onderkant van de MG hebben we in de vrachtwagen chassislak gezet. We hebben bewust gekozen om geen tectyl te gebruiken omdat dit altijd wat zacht blijft.

Ik zal kijken of ik nog wat foto's kan vinden van het kaal maken van de carrosserie.

arnie · Post by **arnie** » FriNov27, 2009 8:38:08 PM

Ai, Ivar. Dat zijn echt smerige roestplekjes, heb het destijds bij mijn grijze GT ook op deze plaatsen laten lassen, is zelf niet te doen joh. Dat kostte zonder korting iets van 1100 euro...

Post by **Browny** » FriNov27, 2009 9:09:25 PM

gaat goedkomen hoor, als ik er zelf niet uitkom is een goede vriend van me een goede hulp. Jarenlang metaalbewerker geweest en nu al een paar jaar werkzaam bij een carosseriebedrijf, dus dat moet lukken. (hoop ik)

Post by **Bossie** » FriNov27, 2009 9:19:43 PM

Op http://www.janbos.com/mg/ staan bij Our Midget - Loosing Paint van de resultaten van het verwijderen van de lak. Om het plaatwerk te conserveren totdat het gespoten werd hebben we het in de epoxy gezet.

Post by **Browny** » SatNov28, 2009 11:00:21 AM

thanks Jan, misschien is dat ook wel een idee!

Rock's · Post by **Rock's** » SatNov28, 2009 12:57:55 PM

is het niet mogelijk om a stijl materiaal te transplanteren ? ...

Post by **Browny** » SatNov28, 2009 4:11:02 PM

Misschien is het beste idee wel gewoon een complete daktransplantatie.
Er zit ook een groot dakraam in, maar het dakraam is overleden.....

2Black · Post by **2Black** » SatNov28, 2009 4:18:37 PM

Zo te horen is het aanschaffen van een chassis-donor met weinig roest makkelijker. Even het chassisnummer omkatten en hopla!

Post by **Browny** » SatNov28, 2009 4:21:26 PM

true, maar is het dan nog een echte originele NL ax sport?
Eigenlijk niet he, dus ik wil hem gewoon in ere herstellen, mag veel tijd kosten, tis een hobby-project en omdat ik alles zelf/met hulp wil doen zal het niet heel veel hoeven te kosten.

Het achterpaneel rechts moet eigenlijk ook vervangen worden, niet ivm roest, maar omdat het netjes is opgeknapt, alleen de uitsparing voor de tankdop zit er niet

LotuzClioWilliams · Post by **LotuzClioWilliams** » SatNov28, 2009 5:09:23 PM

Ik begrijp je standpunt. Een Clio 1.8 16v volledig omgebouwd naar Williams specificaties zal ook nooit een echte Williams worden. Mij maakt het echter niet uit of m'n Williams nu uit Nederland uit het buitenland afkomstig is. Succes met je ambitieuze project.

Post by **Browny** » SatNov28, 2009 5:21:08 PM

Land van herkomst vind ik ook minder belangrijk, maar eigenlijk hoort bij zo'n bijna oldtimer wel een oud kenteken vind ik.

Post by **Browny** » SatDec12, 2009 4:34:06 PM

Vanochtend m'n nieuwe krik binnengekregen. (alu, extra laag, "race" krik).
Gelijk de winterbanden er maar weer onder, het wordt wel erg koud.

Mastenhose · Post by **Mastenhose** » SatDec12, 2009 10:38:48 PM

Hele mooie 106 Ivar!!!