Stotteren inhouden AX 1.1I 1992

Stefan36 · Post by **Stefan36** » MonNov16, 2009 12:15:40 PM

Net even bekeken :

Motorlampje brand niet... Ja 5 sec maar dat is volgens mij normaal.

Bij het langzaam accleren bereikt hij nu een hoog toerental maar uiteindelijk valt hij uit.

,Stefan

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » MonNov16, 2009 12:34:03 PM

Ik zou toch ook de bougie's even checken. Hij heeft slecht gelopen door dat hij teweinig benzine kreeg, kan best wel zijn dat je nieuwe bougie's even opgeschuurd moeten worden...

Stefan36 · Post by **Stefan36** » MonNov16, 2009 5:50:53 PM

Eigenwijs als ik ben...

Toch proberen de ECU uit te lezen. Op de manier wat op de How-To staat.
En daar gaf hij aan.

Code 41.

Krukaspositiesensor/Motortoerental sensor.

Nu mijn vraag waar zit dat ding

Hoe duur is zo ding

En is het makkelijk te vervangen..

En is dit een plausibele storing... ik zelf denk van wel maar goed jullie zijn de kenners

,Stefan

Post by **Browny** » MonNov16, 2009 7:16:48 PM

niks aan doen, die storing is volgens mij standaard omdat je dat simpelweg niet hebt.

raoel · Post by **raoel** » MonNov16, 2009 7:38:10 PM

als je een verdelerkap hebt, heb je dat onderdeel niet inderdaad... dus de ECU vertelt je niks behalve "er is iets mis" ...

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » MonNov16, 2009 8:49:10 PM

raoel wrote:als je een verdelerkap hebt, heb je dat onderdeel niet inderdaad... dus de ECU vertelt je niks behalve "er is iets mis" ...

hij geeft aan 'er is iets mis' omdat hij het niet heeft

Dus eigenlijk zegt ie alleen hmm ik mis iets...

bougies al gechecked?

Stefan36 · Post by **Stefan36** » MonNov16, 2009 10:06:05 PM

Browny wrote:niks aan doen, die storing is volgens mij standaard omdat je dat simpelweg niet hebt.

Oke... Dat is duidelijk

Probleem dus niet opgelost..
Zo zie je maar weer je moet niet eigenwijs zijn

Bougies gecheckt en niets noemenswaardig gevonden..

Nou moet ik wel iets opbiechten

4 a 5 maand terug is er een verdeler-poot van de verdeler afgebroken.. Destijds gelijmd met heuuuuule goede lijm

En toen deed hij het weer prima...

Maar jullie denken toch dat het aan de ontsteking ligt begrijp ik he...
Want hij loopt stationair verder prima... dus ik vind het een beetje raar dat die dan met vollast opeens uitvalt.. of is het dan zo dat hij benzine krijgt en te weinig ontsteking waardoor hij het niet meer bij kan houden bij acceleratie

,Stefan

Post by **Browny** » TueNov17, 2009 7:41:45 PM

Ik zou gewoon even een verdelertje + rotor kopen, kost je bijna niks (hooguit 15 euro ofzo gok ik)

Stefan36 · Post by **Stefan36** » TueNov17, 2009 8:19:58 PM

Bedankt voor je reactie.

Ik zal er even achter aan. Is zon ding op voorraad bij een Automaterialen zaak ?

Neem aan dat het wel een redelijk gangbaar product is.

,Stefan

Post by **Browny** » TueNov17, 2009 8:22:17 PM

waarschijnlijk wel. Kijk even of je Bosch of Ducellier verdeler hebt. (bosch is volgens mij oranje en ducellier zwart)
Dat kunnen ze niet altijd uit je kenteken halen...

Stefan36 · Post by **Stefan36** » TueNov17, 2009 9:16:05 PM

Ik heb een Bosch hij is oranje

om en nabij de 20 euro + verdeler voor 5 hoop ik voor 25 klaar te zijn

ik ben benieuwd.

Morgen direct maar even mee bezig

,Stefan

Stefan36 · Post by **Stefan36** » WedNov18, 2009 5:27:35 PM

Zojuist verdeler + rotor vervangen.

totaal Niets verbeterd...

Bij langzaam gas geven tot hoger gas geven.
Lijkt het wel alsof hij verzuipt...

Enig idee wat het kan zijn ?
Iets met sensoren.. ???

,Stefan

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » WedNov18, 2009 5:32:40 PM

probeer eens een andere ecu... zijn op de sloop wel te krijgen. Als alle dingen er omheen nieuw of vervangen zijn...

MBa@NL · Post by **MBa@NL** » WedNov18, 2009 5:38:58 PM

kijk je gasklephuis eens na. de potentiometer die hier opzit zou wel eens gaar kunnen zijn. beste is om het gasklephuis volledig uit te wisselen aangezien die potentiometer en gasklephuis 1 zijn...

corking · Post by **corking** » WedNov18, 2009 6:31:42 PM

bij mij brand het motor lampje wel, ik moet altijd wat gas geven wil mijn auto starten, nu stottert ie ook wat, kga zaterdag ook me injectiehuis schoonmaken,

verder denk ik dat het bij mij vooral ligt scherpe bocht en dan weinig benzine is geen goeie combinatie

maar met stilstaan starten en dan gas geven borrelt me uitlaat wat :S

echt irritant

Post by **Browny** » WedNov18, 2009 6:36:59 PM

Injectiehuis even vervangen voor een leen/sloop exemplaar, of misschien bougiekabels/ combinatie bobine&ontstekingsmodule?

Welke kleur zijn de uiteinden van je bougies?

Anders even bij een garage aan de viergasmeting hangen, als ie verzuipt is er erg veel onverbrande benzine, dat kunnen ze met die meting zien.

corking · Post by **corking** » WedNov18, 2009 10:42:51 PM

Ik heb nu precies hetzelfde probleem als stefan, mijn uitlaat klinkt gewoon shit, als ik wegrijdt houd ie in en stottert die, ga zaterdag mijn injectiehuis schoonmaken. heb zelfde type wagen als hem trouwens.

Is er misschien iemand die mij zou kunnen helpen, op hogere toeren heb ik geen last meer als ik bijv voorbij de 60 ben,

in zen 2 wilt ie ook nog wel eens inhouden.

pas is de open luchtfilter los komen te zitten, en heb ik mijn Koelvloeistof ontlucht, daarbij is veel van het koelingwater op mijn motor gekomen, weet niet of dit kwaad kan.

tips help altijd welkom

Stefan36 · Post by **Stefan36** » WedNov18, 2009 11:03:01 PM

Bedankt voor jullie reacties !

Hoeveel kost zon injectiehuis en hoe weet ik zeker dat die wel goed is.
Ik heb gehoord dat het injectiehuis een kwaaltje is wat behoorlijk vaak voorkomt bij een AX...

Misschien moet ik hem eerst grondig reinigen of heeft dat geen zin ?
Om direct alles te vervangen lijkt me een beetje onnodig... mijn inziens..

4-gasmeting zou ik eventueel uit kunnen voeren maar, het probleem is dat er echt niet in te rijden is. Heb hem weer even getest.. maar als ik nu gas licht open gooi ... en dan steeds meer valt hij uiteindelijk gewoon uit.

Hoe kan ik op de juiste manier diagnose stellen..

,Stefan

Post by **Browny** » ThuNov19, 2009 2:03:12 PM

Kleur van je bougies kan je al een hoop vertellen, moeten een beetje koffie met een beetje melk kleurtje zijn. Als ze zwart zijn verzuipt ie en is er waarschijnlijk iets met de ontsteking, als ze erg wittig zijn loopt ie te arm en is er iets met de benzinetoevoer.

corking · Post by **corking** » ThuNov19, 2009 9:22:25 PM

kickz