men blauwe GT nieuw leven in blazen

Netheo · Post by **Netheo** » SunJul26, 2009 4:09:48 PM

de verbouwingen zijn hier bijna achter de rug en dus kan ik eindelijk (na 2 jaar ofzo) nog eens werk maken van men blauwe GT.

Nu dacht ik eignelijk, nu dat ik toch al een 16V onderstel heb (nog steeds niet gemonteerd trouwens) om ook de motor onder handen te nemen. Maar lijkt het me niet goedkoper en leuker om als basis met een 1.6 8 v te vertrekken??? en die dan op webers te zetten. ik veronderstel dan dat ik een 1.6 8v tu motor nodig heb van een 106??? welk type is dit??? en heeft ooit iemand deze al op carbs gezet???

Pascal · Post by **Pascal** » SunJul26, 2009 8:06:31 PM

BX, ZX, SaXo, Xsara, 205, 306,....allemaal met oa. een 1.6 TU....

Post by **q01z** » SunJul26, 2009 8:47:51 PM

thijmen heeft een 1.3 sport, met een 1.6 onderblok

dat is eigenlijk wat je wil! maar dan een onderblok van een 106rallye phase2 ofzo, icm een sport cilinderkop en carburateurs

Mark · Post by **Mark** » SunJul26, 2009 10:53:58 PM

BX en ZX zijn geen TU blokken. Daarvan kun je alleen de 1.4i gebruiken. De 1.6 daarvan zijn XU blokken.

Netheo · Post by **Netheo** » SunJul26, 2009 10:57:24 PM

q01z wrote:thijmen heeft een 1.3 sport, met een 1.6 onderblok

dat is eigenlijk wat je wil! maar dan een onderblok van een 106rallye phase2 ofzo, icm een sport cilinderkop en carburateurs

en waarom niet gewoon de 1.6 kop behouden??? ik zal dan wel een electronische opvoerpomp moeten plaatsen in samenwerking met een benzinetank van een injectiemodel ofzo maar dat moet toch ook lukken om op webers te zetten, niet???

en hoe zit het met de motorsteunen??? laswerk aan eentje als ik me niet vergis

Mark · Post by **Mark** » SunJul26, 2009 10:59:50 PM

Netheo wrote:
q01z wrote:thijmen heeft een 1.3 sport, met een 1.6 onderblok

dat is eigenlijk wat je wil! maar dan een onderblok van een 106rallye phase2 ofzo, icm een sport cilinderkop en carburateurs
en waarom niet gewoon de 1.6 kop behouden??? ik zal dan wel een electronische opvoerpomp moeten plaatsen in samenwerking met een benzinetank van een injectiemodel ofzo maar dat moet toch ook lukken om op webers te zetten, niet???

en hoe zit het met de motorsteunen??? laswerk aan eentje als ik me niet vergis

Benzinetank vervangen is inderdaad niet zo moeilijk. Weet niet of de gaten hetzelfde zijn. Misschien kan er wel gewoon een benzinepomp in. Moet wel een hoge druk pomp zijn. 3.5 bar voor multipoint.

Motorsteunen moet je aan 1 kant aanpassen. In mijn wie=wie kun je het zien. Ik heb de hele metalen chassis steun van een Saxo erin gelast.

grietje · Post by **grietje** » SunJul26, 2009 11:11:51 PM

Netheo wrote:
q01z wrote:thijmen heeft een 1.3 sport, met een 1.6 onderblok

dat is eigenlijk wat je wil! maar dan een onderblok van een 106rallye phase2 ofzo, icm een sport cilinderkop en carburateurs
en waarom niet gewoon de 1.6 kop behouden??? ik zal dan wel een electronische opvoerpomp moeten plaatsen in samenwerking met een benzinetank van een injectiemodel ofzo maar dat moet toch ook lukken om op webers te zetten, niet???

en hoe zit het met de motorsteunen??? laswerk aan eentje als ik me niet vergis

Als je dubbele webers wilt heb je de sportkop nodig, alleen daar passen die webers op. Daarbij heeft die grotere kleppen dan een 1.6 kop - als ik me niet vergis-
Of je moet een inlaat opmaat kunnen (laten) maken

En de motorsteun moet idd afgezaagd worden, anders passen die carbs er niet op!

Netheo · Post by **Netheo** » TueJul28, 2009 5:48:04 PM

grietje wrote:
Netheo wrote:
q01z wrote:thijmen heeft een 1.3 sport, met een 1.6 onderblok

dat is eigenlijk wat je wil! maar dan een onderblok van een 106rallye phase2 ofzo, icm een sport cilinderkop en carburateurs
en waarom niet gewoon de 1.6 kop behouden??? ik zal dan wel een electronische opvoerpomp moeten plaatsen in samenwerking met een benzinetank van een injectiemodel ofzo maar dat moet toch ook lukken om op webers te zetten, niet???

en hoe zit het met de motorsteunen??? laswerk aan eentje als ik me niet vergis
Als je dubbele webers wilt heb je de sportkop nodig, alleen daar passen die webers op. Daarbij heeft die grotere kleppen dan een 1.6 kop - als ik me niet vergis-
Of je moet een inlaat opmaat kunnen (laten) maken

En de motorsteun moet idd afgezaagd worden, anders passen die carbs er niet op!

inlaatspruitstuk maken is niet zo moeilijk denk ik dan

is maar de grondplaat van de 1.6 en de grondplaat van de carbs namaken en daar wat buizenwerk tussen hé

en een goeie vriend van me is lasser dus dat komt wel slim. natuurlijk als de kleppen van een 1.3 groter zijn, dan denk ik dat ik om die reden toch voor de 1.3 kop ga gaan. En kan zo'n benzinepompje aangedreven door de nokkenas het trekken met grotere webers???

grietje · Post by **grietje** » TueJul28, 2009 10:29:59 PM

Die kleppen weet ik echt niet zeker hoor!!

Ik weet alleen zeker dat de sportkopjes grotere kleppen hebben dan een 1.4

Maar verder niet! Dat zal je ff uitmoeten zoeken dan.

Maar die sport van thijmen trekt behooooooorlijk

denny · Post by **denny** » WedJul29, 2009 8:55:51 AM

Netheo wrote:
inlaatspruitstuk maken is niet zo moeilijk denk ik dan is maar de grondplaat van de 1.6 en de grondplaat van de carbs namaken en daar wat buizenwerk tussen hé en een goeie vriend van me is lasser dus dat komt wel slim. natuurlijk als de kleppen van een 1.3 groter zijn, dan denk ik dat ik om die reden toch voor de 1.3 kop ga gaan. En kan zo'n benzinepompje aangedreven door de nokkenas het trekken met grotere webers???

In de zeer beperkte ruimte die je hebt denk ik niet dat je met laswerk een goed inlaatspruitstuk kunt gaan maken.

Chadil heeft ze trouwens gewoon

Tijmen · Post by **Tijmen** » WedJul29, 2009 1:57:52 PM

grietje wrote:Die kleppen weet ik echt niet zeker hoor!!

Ik weet alleen zeker dat de sportkopjes grotere kleppen hebben dan een 1.4 Maar verder niet! Dat zal je ff uitmoeten zoeken dan.

Maar die sport van thijmen trekt behooooooorlijk

Och, het komt vooruit.

Mijn benzinepompje (uit een 1.0) is exact hetzelfde als die van de Sport en dat werkt prima.
Ik kan me vaag herinneren dat ik ooit de kleppen van beide koppen (1.3 of 1.6) heb op staan meten met een schuifmaat. Ff mijn wie=wie induiken dan.

Vraag me trouwens af of mijn bezinepomp niet mechanisch word aangedreven dmv de nokkenas ofzo.

denny · Post by **denny** » WedJul29, 2009 2:49:20 PM

ja, als je de sportkop gebruikt dan heb je mechanische aandrijving van je pomp

grietje · Post by **grietje** » WedJul29, 2009 5:32:45 PM

En mocht je nu een electrische brandstof pomp willen gebruiken, ik heb een drukregelaar 'over' speciaal voor ombouw injectie -> carb.