Een setje vragen ;)

[Habo]

Er zijn nog een aantal dingen die ik opgemerkt heb aan de auto, namelijk:

- Schakelaartje in deur bestuurderskant werkt niet (die het lampje aanstuurt, en zorgt voor het signaal wanneer ik mijn (hoofd)lichten nog aan heb staan. Passagierskant werkt wel ) Is dit schakelaartje dan kapot, of is deze apart gezekerd? Het laatste lijkt me stug, maar ja, het is frans hè?
- Vaak krijg ik een schok (statische elektriciteit?) wanneer ik de deur aanraak van de buitenkant. Hebben meer mensen dit, en kan ik er wat aan doen?
- Stationair loopt de motor onregelmatig (om de halve seconde even sneller, en dan weer even langzamer stationair draaien, en weer sneller, enz... Valt niet uit, maar vind het geluid gewoon irritant.) Is dit normaal? Ik heb de HOWTO's voor het reinigen van het injectiehuis en voor het stellen van de kleppen wel gevonden (omdat ik denk dat het aan deze ligt), maar ik durf me er niet aan te wagen omdat ik bang ben dat ik mijn blokje om zeep help
- En heb nog wel wat meer vragen, maar daar kan ik op dit moment even niet meer op komen . Deze volgen zodra ze me te binnen schieten

[Pascal]

Hoi!

1) deurschakelaartje: meestal een kwestie van slecht contact/ aarde.
Doe je deur open en mor een beetje met het schakelaartje, eventueel kun je hem demonteren als je de bekleding iets wegtrekt.

2) Statische schok: heb ik ook.
Komt door een stoffen bekleding en wrijven van stoffen (instappen, bewegen).
Als je uitstapt helpt het om de deur vast te houden terwijl je uitstapt.

3) zoals je zelf al aangeeft; injectiehuis schoonmaken.

Succes!

[pcrodent]

2) je hebt mensen die in van die stripjes voor achter je auto geloven; ik heb daar echter zelf nooit merkbaar voordeel van gehad.
3) een niet-invasieve manier is het resetten van je ECU. Misschien helpt het, en het schaadt in ieder geval niet. In de technische FAQ staat hoe dat moet, onder "ECU-vragen". Maar uit ervaring weet ik dat die injectiehuizen niet de vrolijkste vriendjes onder je motorkap zijn, ik ben volgens mij binnenkort ook weer aan een nieuwe/schoongemaakte toe...

Succes!

[Habo]

Die stripjes geloof ik niet zo in...

Heb de ECU gereset, en nu blijkt dat hij helemaal niet wisselt in toerental, maar dat de dynamo niet goed vast zat en dat deze regelmatig trilde wanneer de motor stationair liep Daardoor leek het net of de motor hoger stationair liep

Maar ja, heb dan in ieder geval de ECU gereset

1) deurschakelaartje: meestal een kwestie van slecht contact/ aarde.
Doe je deur open en mor een beetje met het schakelaartje, eventueel kun je hem demonteren als je de bekleding iets wegtrekt.

2) Statische schok: heb ik ook.
Komt door een stoffen bekleding en wrijven van stoffen (instappen, bewegen).
Als je uitstapt helpt het om de deur vast te houden terwijl je uitstapt.

3) zoals je zelf al aangeeft; injectiehuis schoonmaken.

Ik ga het deur schakelaartje eens demonteren en ff doormeten

Wat de statische schok betreft. Ik was er (nog) niet opgekomen, maar het klinkt idd logisch. En anders schoenen met dikkere zolen aandoen Maar ja, als ik mn werkschoenen aan doe wordt mn rechtervoet ook anderhalve kilo zwaarder

Zijn er vrijwilligers die mij willen assisteren bij het schoonmaken van het injectiehuis, en/of het stellen van de kleppen (evt. bij de meeting?)

[grietje]

Ik krijg sindskort een rotschok van de hele GT, snap er niets van. Ik denk aan lekstroom, want had het vroeger echt niet!!

En die deursensor, misschien is het draadje er gewoon vanaf gevallen

[Habo]

Oke, de deursensor:

Deursensor doorgemeten, is goed
Waarschijnlijk zat het draadje los, maar ik weet niet hoe ik deze weer kan vinden heb al wat dingen losgehaald (links naast de pedalen) maar volgens mij zit het draadje in de metalen koker waar de deur aan vast zit. Hoe kom ik hier bij?

[MNM(tm)]

Ik krijg sindskort een rotschok van de hele GT, snap er niets van. Ik denk aan lekstroom, want had het vroeger echt niet!!

Een stroom gaat pas lopen bij een gesloten circuit.
Daarnaast is de boordspanning van een auto 'maar ' 12V, en derhalve niet eens een béétje genoeg om vonken te trekken.
Waar je die schokken van krijgt, is statische elektriciteit.
Deze kan o.a. worden opgebouwd door het rollen van de banden.
Heb je de aarde-stekkertjes wel bovenop de voorpoten geprikt?
Daarnaast zijn bepaalde stoffen van kleding (icm. de stoelbekleding) een zeer sterke opwekker van statische elektriciteit.
En is de ontstoor-condensator van de bobine goed gemonteerd?

Oke, de deursensor:

Deursensor doorgemeten, is goed
Waarschijnlijk zat het draadje los, maar ik weet niet hoe ik deze weer kan vinden heb al wat dingen losgehaald (links naast de pedalen) maar volgens mij zit het draadje in de metalen koker waar de deur aan vast zit. Hoe kom ik hier bij?

Daarvoor moet je het zijscherm boven het voorwiel los maken.

[Habo]

Heb je de aarde-stekkertjes wel bovenop de voorpoten geprikt?
Daarnaast zijn bepaalde stoffen van kleding (icm. de stoelbekleding) een zeer sterke opwekker van statische elektriciteit.
En is de ontstoor-condensator van de bobine goed gemonteerd?

Daarvoor moet je het zijscherm boven het voorwiel los maken.

Wat moet ik verstaan onder het zijscherm? (sorry, beginner )

Denk dat het bij mij komt door de stoelbekleding. Maar de deur vasthouden bij het uitstappen helpt ook al

[MNM(tm)]

Da's aan de buitenkant van de auto: die plaat boven het voorwiel. Waar dus ook je oranje zij-knipper in zit.

[Habo]

Da's aan de buitenkant van de auto: die plaat boven het voorwiel. Waar dus ook je oranje zij-knipper in zit.

Dat wordt dan een hele verbouwing, of niet?
Maar waar moet ik die dan loshalen?

Denk dat dat werk voor morgenvroeg wordt... Het promillage bloed in mn alcohol begint te dalen....

[MNM(tm)]

Als ik het me goed herinner:
- 4 moertjes bovenop in de watergoot (onder de motorkap dus)
Het moertje dat het dichtst bij de voorruit zit, is voor de bevestiging van de parafaan (die plastic rand/rooster dat onderlangs de voorruit loopt). Daaronder zit nóg een moertje!!
- 1 of 2 boutjes bij het portier (dus aan de kant waar het portier scharniert!)

[Habo]

Als ik het me goed herinner:
- 4 moertjes bovenop in de watergoot (onder de motorkap dus)
Het moertje dat het dichtst bij de voorruit zit, is voor de bevestiging van de parafaan (die plastic rand/rooster dat onderlangs de voorruit loopt). Daaronder zit nóg een moertje!!
- 1 of 2 boutjes bij het portier (dus aan de kant waar het portier scharniert!)

Hmmm, dat wordt zeker werk voor morgenvroeg (om krassen te voorkomen )
In ieder geval hartstikke bedankt

[grietje]

Schroef gewoon de sensor los. Draadje loopt niet echt in die holle ruimte!
Voorscherm losmaken gaat je niet helpen iig.

Draadje gaat vanaf je dash meteen de deurspijl in en zit daar op die deur sensor, dus zit hoogstens 5 cm in die holle ruimte

Gewoon sensor ff losdraaien (2 torx) en of dat niet helemaal beschadigd is.

Hoe heb je uberhaupt die deursensor doorgemeten trouwens?
Als dat werkt werkt die sensor toch ookgewoon?

MNM: Ik zal het allemaal eens checken die condensator heeft vooral last van een beschadigt draadje en de aarde stekkers van de veerpoten kunnen wel eens loshangen.

T was ook dit weekend voor t eerst, en echt mega rotschokken, en van de hele auto, motorkap e.d. En iedereen kreeg ze, niet alleen ik

[Habo]

Gewoon sensor ff losdraaien (2 torx) en of dat niet helemaal beschadigd is.

Hoe heb je uberhaupt die deursensor doorgemeten trouwens?
Als dat werkt werkt die sensor toch ookgewoon?

De sensor zit vast met 1x philips (kruis), en kan er geen draadje in terugvinden. (Het gaatje waar de schakelaar in zit is hooguit 10mm in doorsnede. Daar kom ik niet met mn vingers in ) Hoe kan ik er anders bij komen?

En het doormeten heb ik gedaan met mn duspol tussen de contacten van de schakelaar (zeg maar tussen massa en contact), en dan de schakelaar bedienen.
Als ik dat draadje niet aangesloten heb, dan komt het signaal van de schakelaar dus nooit door

[Habo]

En iedereen kreeg ze, niet alleen ik

Hier ben ik de enige die ze krijgt Arme ik....

[grietje]

ooooh nu snap ik je!

Je had getest of de schakelaar wel werkt!

Dat draadje moet je opzich idd eerst ff zoeken in die holle ruimte, door dat kleine gaatje :P

Met je pink ofzo (schroevendraaier??), als je hem niet voelt zal je vanaf binnen (dashbord zijde) op moeten zoeken of het draadje daar dan uberhaupt wel de holle ruimte in gaat...

Het gat van dasbord naar holle ruimte zit vrijwel op deezlfde hoogte als de sensor en echt maar 3/4cm ervan verwijderd.... Bij type 1 iig....

[Habo]

Het deurschakelaartje is weer aangesloten. (m.b.v. een platte tang, een schroevendraaier en mn handje )

Bedankt!

[MNM(tm)]

Fijn dat dat ook weer opgelost is.