Maar wel weer mooi dat het erop zit.
Chris aka Drake (AX First 1.6 16v / 306 xs ph3 LePuG)
Moderator: webmasters
1 Kant is klaar:
Volgende week de andere kant gezien de tijd er weer op zit (doordeweeks studeren i.v.m tentamen). Volgende stap is de uitlaat dan lekvrij maken en de remmen voor aan aan te pakken (blokken + 1 remleiding).
Helaas ben ik het voor mijzelf er wel mee eens dat er eigenlijk... teveel werk aan de auto zit/zat maar er is nu geen weg meer terug dus we doen het rustig aan. Als het een beetje meezit kan ik over 2 weken het ding voor de apk laten gaan.
Van de week nog wel even in de 306 kunnen rijden en dat ding geeft je wel een big smile in de bochten
, de grensen liggen veel verder dan een 106/AX, heel erg apart (en dan zitten de nieuwe banden er nog niet eens onder).
Postief is wel dat de auto steeds beter/fraaier word. Ik begin het wel jammer te vinden dat de colt weg moet, ding is namenlijk een geweldige kilometervreter nog steeds (en je hoef er letterlijk niks aan te doen, goede jap dus).
Volgende week de andere kant gezien de tijd er weer op zit (doordeweeks studeren i.v.m tentamen). Volgende stap is de uitlaat dan lekvrij maken en de remmen voor aan aan te pakken (blokken + 1 remleiding).
Helaas ben ik het voor mijzelf er wel mee eens dat er eigenlijk... teveel werk aan de auto zit/zat maar er is nu geen weg meer terug dus we doen het rustig aan
. Als het een beetje meezit kan ik over 2 weken het ding voor de apk laten gaan. Van de week nog wel even in de 306 kunnen rijden en dat ding geeft je wel een big smile in de bochten
, de grensen liggen veel verder dan een 106/AX, heel erg apart (en dan zitten de nieuwe banden er nog niet eens onder).Postief is wel dat de auto steeds beter/fraaier word. Ik begin het wel jammer te vinden dat de colt weg moet, ding is namenlijk een geweldige kilometervreter nog steeds (en je hoef er letterlijk niks aan te doen, goede jap dus).
Gezien de AX een tijd geleden de hele dag op het circuit in Malmedy was geweest vreesde ik het ergste voor de remblokken en had al een setje apart gehouden eventueel voor de 30'ste (nurburgring weekend).
Vandaag maar eens de situatie bekeken hoe het nu echt was (met stalen velgen ervoor is het lastig te zien):
De blokken zijn net zo dik als ze erop gingen
(waren al gebruikt, net als de schijven) ofwel er is amper tot niks af gegaan. En daarbij zijn de schijven netjes ingesleten zonder gekken plekken.
Me is dus happy gezien het ferrodo blokjes zijn die ik nog even wou gebruiken
Vandaag de achterremmen van de andere kant gedaan van de 306 en maar meteen even wat kilometers erop gezet in de buurt. Interieur is nu bijna helemaal af en alles zit weer solide in elkaar.
Hij rijd verder ook prima (en snel ), geen gekke dingen e.d op de uitlaat na dan die morgen als het meezit aangepakt gaat worden.
Net maar even snel het ding op de plaat gezet (let niet op de velgen voor, die zijn tijdelijk tot ik nieuwe remblokken voor de voorkant heb e.d).
Vandaag maar eens de situatie bekeken hoe het nu echt was (met stalen velgen ervoor is het lastig te zien):
De blokken zijn net zo dik als ze erop gingen
(waren al gebruikt, net als de schijven) ofwel er is amper tot niks af gegaan. En daarbij zijn de schijven netjes ingesleten zonder gekken plekken. Me is dus happy gezien het ferrodo blokjes zijn die ik nog even wou gebruiken
Vandaag de achterremmen van de andere kant gedaan van de 306 en maar meteen even wat kilometers erop gezet in de buurt. Interieur is nu bijna helemaal af en alles zit weer solide in elkaar.
Hij rijd verder ook prima (en snel
), geen gekke dingen e.d op de uitlaat na dan die morgen als het meezit aangepakt gaat worden.Net maar even snel het ding op de plaat gezet (let niet op de velgen voor, die zijn tijdelijk tot ik nieuwe remblokken voor de voorkant heb e.d).
Eergisteren de nieuwe demper binnengekregen en de dag erna gemonteerd (lomp dikke pijp, duidelijk te zien dat het geen 1.4'tje is 
):
(Jup de foto is brak, maar ik moest snel even wat maken en blijkbaar was de camera ergens anders op gefocust).
Oprijbokjes zijn best hendig met dit soort klusjes.
En nog een close-up van de schade:
):(Jup de foto is brak, maar ik moest snel even wat maken en blijkbaar was de camera ergens anders op gefocust).
Oprijbokjes zijn best hendig met dit soort klusjes.
En nog een close-up van de schade:
Last edited by Drake on SunApr26, 2009 1:59:47 AM, edited 1 time in total.
Ik zal wel een keer een fatsoenlijk filmpje maken, hij is rap genoeg igg.Browny wrote:mooie 306 chris! ben wel benieuwd hoe snel zo'n xsi nou is..
0-100 zal langzamer zijn dan een 106 gti (gewicht) maar daarboven merk ik geen verschil. Plus door het hoge koppel voel je het ding ook echt "trekken" (vooral van 100-200 is grappig gezien hij gewoon lomp blijft doorlopen).
Van wat ik hoor doet hij 0-100 in 8.5 seconden en ligt de top rond de 215/220. Maar ik gooi eerdaags wel een keer de g-tech erop als hij "af" is.
De tijden van peugeot zelf zijn hilarisch, 0-100 in 10.5 seconden volgens hun, terwijl het ding enorm veel sneller is dan de colt die dat op papier al sneller deed (en ik denk dat de first het ook lastig krijgt).
DIe oude bekleding van de 306 is niet lelijk!!!
zon XSI interieur wil ik nu precies in mijn 306je
remmen zien er goed uit! hele ding wel trouwens
zon XSI interieur wil ik nu precies in mijn 306je
remmen zien er goed uit! hele ding wel trouwens
=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
-
citrofenwick
- Total admin
- Posts: 3591
- Joined: SunNov25, 2007 6:47:26 PM
- Location: staden (België)
- Contact:
-
citrofenwick
- Total admin
- Posts: 3591
- Joined: SunNov25, 2007 6:47:26 PM
- Location: staden (België)
- Contact:
Nu nog tijd vinden om het ding 100% af te maken
igg mag ik er nu legaal mee rondrijden.Op 1 of andere manier blijft de apk ellende die ik altijd lees mij bespaard, alle auto's die ik heb gehad zijn altijd in 1 keer goedgekeurd
Ik gok denk dat het te maken heeft met het feit dat ik een enorme zeikerd en mierenneuker kan zijn als het gaat om de technische staat van een auto (als in "perfect" anders niet
).Zoo, ziet er zeer netjes uit, en die schade op de bumper (als het meer is, kan het nu niet zien omdat het defensie internet als een idioot gecomprimeerd wordt, dus het is hier pixel kijken...) is dan best te overzien, nietwaar? Maar er is iets gedaan aan de motorkap, of iets in die richting, want ik vind deze echt super! Ik zou hem zo van je willen overnemen, maar heb zelf nog iets teveel auto's staan :-S
Oh, en gefeliciteerd met de apk, hoewel je blijkbaar geen moeite hebt met die dingen
@Citrofenwick:
Jouw grijze moet idd een ringdoop krijgen, maar die rooie mag een extra wieldop krijgen (rechtsvoor is er in z'n eentje vandoor gegaan ).
We rijden wel een keer samen misschien
Oh, en gefeliciteerd met de apk, hoewel je blijkbaar geen moeite hebt met die dingen
@Citrofenwick:
Jouw grijze moet idd een ringdoop krijgen, maar die rooie mag een extra wieldop krijgen
(rechtsvoor is er in z'n eentje vandoor gegaan ).We rijden wel een keer samen misschien
