banden van de AX staan te ver naar binnen

wen · Post by **wen** » SunApr26, 2009 5:56:34 PM

hallo allemaal

nu had ik al bij andere clubleden op internet gezien dat de achterbanden/velgen erg veel naar binnen staan
dit is bij mij ook
mijn vraag is:

hoe hebben sommige dit opgelost?
en is dit duur?
en wie zou dat kunnen?

groeten Wen

raoel · Post by **raoel** » SunApr26, 2009 7:43:49 PM

ff een vraag aan de kenners: achterdraagarmlagers? (is een probleem bij oudere citroens, maar bij AX'en nooit iets over gehoord...)

wen · Post by **wen** » SunApr26, 2009 7:46:44 PM

ik wilde alleen weten waarom dit bij meerdere ax-en is
en hoe het opgelost kan worden

groeten Wen

Bas_S · Post by **Bas_S** » SunApr26, 2009 8:00:43 PM

bedoel je dat de achterwielen aan de bovenkant dichter op elkaar staan dan bij de grond, of dat de achteras smaller is dan de voorkant?

wen · Post by **wen** » SunApr26, 2009 8:02:37 PM

ik bedoel dat de achteras verder naar binnen staat
tenminste zo ziet het eruit

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » SunApr26, 2009 8:35:15 PM

Dat klopt en dat is normaal. Dat is zo ontworpen.

wen · Post by **wen** » SunApr26, 2009 8:39:28 PM

maar hoe krijgen jullie dat op de AX club dan anders
ik zie foto's waar de wielen wél normaal onder de auto staan

groeten Wen

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » SunApr26, 2009 8:47:27 PM

Dat lijkt maar zo of sommigen hebben er spacers tussen gezet (tussen remtrommel en velg).

wen · Post by **wen** » SunApr26, 2009 8:49:23 PM

ok zijn die dingen duur
en zijn die er makkelijk onder te zetten
of gewoon maar zo laten
wat is jullie advies

groeten Wen

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » SunApr26, 2009 8:58:29 PM

Gewoon zo laten. 't Is niet voor niets zo ontworpen.

Iets met weggedrag ofzo.

wen · Post by **wen** » SunApr26, 2009 9:00:08 PM

ok dankje voor je antwoord

groeten Wen

Netheo · Post by **Netheo** » SunApr26, 2009 9:01:30 PM

dingen zijn niet echt zo duur, je moet wel weten dat je dan langere bouten nodig hebt. Maar ook weer niet te lang want anders komen ze te ver in je remtrommel te zitten. Ik denk dat er op ebay duitsland wel nog zo'n setjes staan. Ik raad het wel af als je banden niet breder zijn dan 175. Want dat komt het weggedrag echt niet ten goede. Als je met 195 breed rijdt, gaat het super, en zelfs beter dan zonder, vind ik persoonlijk

wen · Post by **wen** » SunApr26, 2009 9:03:59 PM

mijn bandenmaat is 165 breed
beter zo laten of niet
of gewoon wachten tot iemand hier een setje aanbied(met montage haha)

groeten Wen

grietje · Post by **grietje** » SunApr26, 2009 10:16:20 PM

Die achteras heeft Citroën met een reden smal(ler) gemaakt.

Je kan inderdaad een spacer tussen je naaf en wiel zetten, maar dit is:

a. tot de 2cm illegaal (omdat de spacer apart aan je naaf moet zitten en dan met tapeindes je wiel weer aan de spacer gemaakt moet worden, en deze constructie kan pas vanaf 2 cm dik)

b. boven de 2cm slecht voor je wiellagers. Ik heb, of had eigenlijk 2 cm altijd achter, maar bij het demonteren van mijn oude achteras bleek het lager compleet vergaan. Heb er maar een jaar mee gereden.

maarja ook ik vind het anders geen porum en daarbij heb ik spacers nodig omdat de velgen anders niet eens passen. Maar achter zitten wel dikkere spacers om de wielen idd meer op 1 lijn te krijgen.

wen · Post by **wen** » SunApr26, 2009 10:19:51 PM

dus als ik het goed begrijp
als het niet nodig is eigenlijk niet doen
ik rijd er niet echt veel mee
en wil ook niet aan extra kosten komen doordat die spacers erop zitten

groeten Wen

Maarten v E · Post by **Maarten v E** » SunApr26, 2009 10:31:58 PM

ik heb nog een setje spacers liggen van 3mm per kant. nooit gebruikt

pb maar als je interesse hebt

gr
Maarten

Mark · Post by **Mark** » SunApr26, 2009 11:40:47 PM

De achteras staat dichter bij elkaar voor de luchtweerstand. De AX is ooit ontworpen als zuinige auto. Vandaar 1 ruitenwisser. Deurgrepen die in de deuren vallen. En een achteras die dichter bij elkaar staat.

De ax heeft hierdoor een hele lage CW waarde. (heet toch CW waarde?)

Zeker voor die tijd. Daarom vallen de wielen ook gedeeltelijk binnen de kas. Allemaal minder luchtweerstand.

wen · Post by **wen** » SunApr26, 2009 11:42:32 PM

dankje voor je goede uitleg
zat er net nog aan te denken waarom die achteras dan zo smal was gemaakt
nu weet ik het

thanx

denny · Post by **denny** » MonApr27, 2009 9:37:03 AM

persoonlijk denk ik dat het veel meer met rijeigenschappen te maken heeft

.

de spoorbreedtes bepalen nl hoe een auto stuurt. Als je het na gaat zoeken zul je zien dat vrijwel alle voorwieltrekkers een smallere spoorbreedte achter hebben. Heeft met griphoeken etc te maken.