Toerenteller aansluiten

Post by **Joost** » ThuOct26, 2006 4:47:56 PM

Nog geen toerenteller die kan je ook inbouwen

klik hier

Post by **Rio97** » ThuMar05, 2009 12:18:29 AM

MNM(tm) wrote:Overzicht toerenteller-aansluiting bij de verschillende ECU's:

Bosch MA2.2 (1.4i KDY)¹: pin 1 (signaal ook terug te vinden op pin 1 van de stekker op de bobine)

Bosch MA3.0 (1.0i CDY/CDZ en 1.4i KDX)²: pin 6

Bosch MP3.1 (1.4i KFZ, multipoint)²: pin 21

Magneti Marelli (1.1i HDY/HDZ)²: pin 6

Carb¹: pin 1 van de stekker op de bobine
¹) Toerenteller moet geschikt zijn voor verdeelkap-systeem, dus voor aansluiten op de bobine.
²) Toerenteller moet geschikt zijn voor elektronische ontsteking (DIS).

Mooi overzichtje MNM

Tijmen · Post by **Tijmen** » FriMar06, 2009 6:46:00 PM

Op enkele types is geen toerenteller ingebouwd, maar is de voorbereiding wel aanwezig. In dit geval is het puur het tellerhuis omwisselen en de stekkers weer achterop het nieuwe tellerhuis aanluiten.
Moeilijk doen met soldeeracties is in dat geval niet nodig.

Dit was oa. het geval bij mijn type 2 1.1i (Magneti Marelli)

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » FriMar06, 2009 8:18:37 PM

Yup. Even kijken of er een draad zit op contact 1 van de 8-pins stekker achterop de tellerbak.

Lieuwe2410 · Post by **Lieuwe2410** » ThuMar19, 2009 8:06:45 AM

Nog even handig voor de duidelijkheid:

Deze HOWTO is om een DIS-Toerenteller aan te sluiten op een verdelerkap ontsteking.

Een DIS-toerenteller is te herkennen aan de diode linksonderin en de transistor aan de rechterkant. De Verdelerkap toerenteller is te herkennen aan een weerstand linksonderin en geen transistor rechts.

De transistor is dat (bijna) halve maantje.

andre69 · Post by **andre69** » ThuMar26, 2009 10:42:00 PM

Is dit ok mogelijk op de diesel ?
Heb op koppelinghuis wel een vliegwiel sensor itten.
Geen i.d. waar die voor is, maar ms hiervoor wel.

Iemand een i.d?

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » FriMar27, 2009 6:25:06 PM

andre69 wrote:Is dit ok mogelijk op de diesel ?
Heb op koppelinghuis wel een vliegwiel sensor itten.
Geen i.d. waar die voor is, maar ms hiervoor wel.

Iemand een i.d?

Klopt, mijn dieseltje heeft die ook.
Heb een hele tijd geleden al getest of daar iets zinnigs uit kwam om een toerenteller mee aan te sturen.
Resultaat: nee. Die sensor is waarschijnlijk bedoeld om de pomp precies op tijd te kunnen zetten.

Ben al wel bezig met uitzoeken hoe een (diesel-)toerenteller eventueel wèl aan te sturen valt.

Testing in progress.

Post by **Bossie** » FriMar27, 2009 8:02:40 PM

Misschien kun je wat met de info die hier staat (oa. info over BDP sensor): http://www.autosportlabs.net/Ford_EDIS_ ... nformation

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » FriMar27, 2009 8:09:00 PM

Interessante info, maar helaas heeft een AX diesel geen trigger-wheel.
(Ook geen sensor tandkrans op 't vliegwiel).

andre69 · Post by **andre69** » FriMar27, 2009 11:44:54 PM

Ik wacht wel ff af, of het lukt bij jou.
Btw. welk type dash past er wel in om een temp. meter te hebben.
Ik ben niet echt gecharmeerd van alleen een lampje die eigenlijk te laat brand.
Wil graag temp in de peiling houden.
Niet dat een diesel erg temp gevoelig is, kan 110/120 graden nog wel hebben voor korte tijd (de pug 405 waarmee we vorig jaar naar Gambia reden gaf met regelmaat 110 gr aan in de sahara, daar was het ook 52gr buiten.

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » SatMar28, 2009 10:25:57 AM

Ik heb destijds gewoon een compleet Volcane dashboard in m'n dieseltje gehangen. Vond dat open dashboardkastje namelijk ook al mateloos irritant èn het ontbreken van de verstelbare luchtroosters aan portierzijde kon gewoon ècht niet!

De kabelboom vanuit het motorruim naar binnen toe was bij mijn dieseltje (een '96 Spot) al voorbereid met een draad voor temp.meter, dus daar hoefde ik niets aan te doen. De dash-kabelboom van een Volcane heeft die draad al standaard, omdat Volcane ook standaard temp.meter heeft. Weet niet of de dash-kabelboom bij een origineel diesel-dash die draad heeft. Moet je even bij de stekkers achterop de tellerbak kijken of op de 9-polige stekker (de meest linkse) draad 4 (nummers staan op de stekker!) aanwezig is. Als dat zo is, hoef je alleen maar een andere tellerbak erin te zetten.

Ow, en natuurlijk niet vergeten om de blauwe temp.sensor te vervangen door een type met TWEE contactjes!

Pgoddijn · Post by **Pgoddijn** » FriApr24, 2009 11:07:52 PM

Ok! Met behulp van enkele topics en MNM (wederom mijn dank hiervoor) heb ik dan eindelijk een howto kunnen maken die vooral duidelijk maakt voor modellen met een dis-ontsteking.
Heeft lang geduurd, ik weet het. Maar ik ben bij tijd en wijlen nogal laks, en werkdruk helpt ook niet bepaald.

Komt ie:

Klik hier

raoel · Post by **raoel** » FriApr24, 2009 11:27:17 PM

Gaaf! Omdat ik voor howto's ben, omgezet in PDF:

toerenteller howto injectie door Pgoddijn

Pgoddijn · Post by **Pgoddijn** » FriApr24, 2009 11:34:57 PM

Gaaf? Keigaaf! Zoals ze dat in het zuiden zo mooi kunnen zeggen (Brabant dus)...

Maar even een ding: had het document in een standaard map op m'n server gezet, maar da's Linux. En voor de leek, directories in Linux zijn hoofdlettergevoelig. En ik geloof dat alle woorden ax in hoofdletters worden gezet door dit forum, maar m'n mapje is dus met kleine letters, waardoor de link steeds niet werkte.

Maar weer on-topic: Lees hem eerst goed door, commentaar en dergelijke is altijd leuk. In ieder geval beter dan dat een leek vrolijk z'n schattige karretje in de hens zet

Post by **Joost** » SatApr25, 2009 1:45:31 AM

http://www.axclub.net/how/toerenteller_injectie.pdf
http://www.axclub.net/how/toerenteller_injectie.doc

Johannus · Post by **Johannus** » MonJun29, 2009 5:01:30 PM

Ik kom hier helaas toch echt even niet uit

Iemand die mij verder kan helpen met het volgende probleem?

ik heb het printje uit de teller gehaald en kijk dus zoals in de howto staat aan de kant van de kathode:

Er loopt een printspoortje aan de onderkant van de print van de kathode naar de rest van
de print.

Maareh, daar lopen er bij mij 2

De tekst is mij ook niet helemaal duidelijk, zou iemand mij kunnen helpen met welke draadjes nou precies waarheen moeten?

Hoop dat iemand mij hier wijs uit kan maken.

Foto:

In het rode rondje zit onderaan de kathode en daarvanuit loopt een spoortje naar rechts en naar het rondje schuin erboven en dat loopt ook verder naar de print...

Heel erg graag zou ik een goed beeld krijgen van wat ik nu moet veranderen op dit printje om het op het bosch A2.2 systeem te laten werken...

Fieten.s · Post by **Fieten.s** » FriAug14, 2009 2:09:31 PM

Ik heb een AX 1.4i met magenti marelli computer (zonder toerenteller), met DIS ontsteking dus.
Op pin 6 van de computer zit een groene draad.
Op de teller zit op de 10-polige stekker (de middelste) een draad op pin 1, (zoals aangegeven in het pdf)
Als ik een tellerbak met een toerenteller erin aansluit dan doet de toerenteller niks.
Wie kan mij vertellen wat er aan de hand is.

Gr Sander

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » FriAug14, 2009 2:46:32 PM

Je moet niet de 10-polige stekker hebben, maar de 8-polige!
Contact 1 van de 8-polige stekker bevat het ToerenTeller signaal.
(contact 1 van de 10-polige stekker bevat het signaal 'Richtingaanwijzer Links')

Pgoddijn · Post by **Pgoddijn** » FriAug14, 2009 4:32:44 PM

MNM(tm) wrote:Je moet niet de 10-polige stekker hebben, maar de 8-polige!
Contact 1 van de 8-polige stekker bevat het ToerenTeller signaal.
(contact 1 van de 10-polige stekker bevat het signaal 'Richtingaanwijzer Links')

Eh, had jij al eens voor de grap de manual doorgelezen? Op de eerste pagina staat een mooie pijl naar waar ik mijn kabel hem aangesloten en het werkt tot dusver perfect...

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » FriAug14, 2009 4:56:51 PM

Dan heb je 't toch echt verkeerd, want zowel de door mijzelf uitgemeten pinbezetting van de AX tellerbak èn het schema in de Haynes zeggen dat 't de 8-pins connector moet zijn.

Linkje naar fragment uit Haynes (PDF)