Koppelingsset

Guido_AXGT · Post by **Guido_AXGT** » TueApr14, 2009 3:13:17 PM

Hoe zit het met de koppelingssetjes, is deze voor iedere ax hetzelfde? Moet ik nog ergens op letten als ik er eentje aanschaf?

grietje · Post by **grietje** » TueApr14, 2009 3:17:26 PM

Ze zijn niet hetzelfde, voor 1.4 heeft een andere diameter. Ff op Hbase opzoeken welke je moet hebben....

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » TueApr14, 2009 3:25:19 PM

grietje wrote:Ze zijn niet hetzelfde, voor 1.4 heeft een andere diameter. Ff op Hbase opzoeken welke je moet hebben....

Zijn wel het zelfde, alleen zijn in de eerste series 1.0 en 1.1 kleiner diameters gemonteeerd (ik dacht 160mm) de latere zijn ook gelijk aan de 1.4 ( 180mm ?).

Zelf voor onze 1.1E S6 van '89 een grotere gemonteerd zonder problemen.

Groetjes, Henk

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » TueApr14, 2009 4:49:45 PM

Voor sommige GT injections wordt overigens door hbase ook nog de 181mm opgegeven! (Dat was bijv. ook het geval bij de GT inj. van Fietspomp.

)

vinnyvs · Post by **vinnyvs** » TueApr14, 2009 5:07:19 PM

hoi,
Ik heb in februari bij de frikandellenmeting mijn koppeling en drukgroep vervangen, het is een ax 1.0 escapede. Er zat een kleine koppeling in als ik het goed heb 160mm en nu 180. Als je hem bij brezan zou bestellen hebben ze je chasisnr nodig en dan weten ze het gelijk. Denk tevens aan je keerringen, locktite, 2 l versnellingsbakolie en een ringetje voor je aftapplug.
Ik ben nog bezig met een howto maar door verbouwing kom ik er niet zo ver mee.
gr vincent succes

grietje · Post by **grietje** » TueApr14, 2009 7:16:23 PM

Henk Bats wrote:
grietje wrote:Ze zijn niet hetzelfde, voor 1.4 heeft een andere diameter. Ff op Hbase opzoeken welke je moet hebben....
Zijn wel het zelfde, alleen zijn in de eerste series 1.0 en 1.1 kleiner diameters gemonteeerd (ik dacht 160mm) de latere zijn ook gelijk aan de 1.4 ( 180mm ?).

Zelf voor onze 1.1E S6 van '89 een grotere gemonteerd zonder problemen.

Groetjes, Henk

Dan zit er toch verschil in

1.0 en de eerste 1.1 160 en de rest 180

Dat het onderling monteer baar is oke haha, dat wist ik niet, maar er zit dus wel degelijk verschil in

MBa@NL · Post by **MBa@NL** » TueApr14, 2009 7:22:17 PM

grietje wrote:Dan zit er toch verschil in
1.0 en de eerste 1.1 160 en de rest 180

Dat het onderling monteer baar is oke haha, dat wist ik niet, maar er zit dus wel degelijk verschil in

160 is oud, is ooit vervangen voor 180...

aldus de WPH moest ook bij nieuwe montage 180 gebruikt worden ook al kwam er 160 uit, 160 is bij Valeo ook niet meer leverbaar je krijgt namelijk altijd 180 mee...

Post by **citrofenwick** » TueApr14, 2009 7:34:37 PM

Mijn 1.1 met 1.4iGT-blok heeft een 1.1 disk en GTI-drukgroep. Beiden van een ander merk en dat werkt totnutoe prima

Guido_AXGT · Post by **Guido_AXGT** » TueApr14, 2009 11:55:11 PM

past die van een diesel ook? Want ik zie een leuk setje op marktplaats staan...?

http://link.marktplaats.nl/237891466

denny · Post by **denny** » WedApr15, 2009 8:37:22 AM

check ff of het uit drie onderdelen bestaat. heb ook al eens gehad dat er geen druklager bijzat die ik daarna a 40€ nog eens los kon gaan kopen. dan wordt het al gauw duur zeg maar.

Fietspomp · Post by **Fietspomp** » WedApr15, 2009 10:37:48 AM

Mijn koppeling is nu inderdaad 181 mm, van Valeo.
Werkt perfect.

Guido_AXGT · Post by **Guido_AXGT** » FriApr17, 2009 2:31:35 PM

Ik ga de complete set vervangen: drukgroep plaat en lager. Maar waar moet de bak van de motor af?

Het rode gedeelte of het blauwe?

En ff een filmpje van het lagergekrijs

't lijkt wel een supercharger

http://www.youtube.com/watch?v=lJpsNtS9U0k

Sleutelen op de Spaanse straat

Drake · Post by **Drake** » FriApr17, 2009 2:40:50 PM

blauwe gedeelte

Guido_AXGT · Post by **Guido_AXGT** » FriApr17, 2009 2:44:52 PM

Dank u!!!

Moet de rechter aandrijfas ook verwijderd worden? Links (bestuurderskant) heb ik al...

Ik doe het op me dooie gemak, en 't is ff beholpen, thuis heb ik een brug en hier lig ik op straat

Mastenhose · Post by **Mastenhose** » FriApr17, 2009 3:50:09 PM

Alleen linker aandrijfas is OK.
Succes!

denny · Post by **denny** » FriApr17, 2009 4:01:00 PM

huh? beidde moeten uit de bak en ik zou ze dus ook beidde verwijderen.

Mastenhose · Post by **Mastenhose** » FriApr17, 2009 4:12:07 PM

Heb in 2003 m´n koppeling van m´n ZX vervangen en kan me niet meer herinneren dat ik toen beide aandrijfassen uit de bak heb gehaald?
Maar misschien ook wel

, weet 't nou niet zeker meer!

grietje · Post by **grietje** » FriApr17, 2009 7:49:29 PM

Mastenhose wrote:Heb in 2003 m´n koppeling van m´n ZX vervangen en kan me niet meer herinneren dat ik toen beide aandrijfassen uit de bak heb gehaald?
Maar misschien ook wel , weet 't nou niet zeker meer!

Hoe wil je de bak er onder vandaan halen als er nog een aandrijfas in zit

:P

Moeten er wel beide uit.... best is ook om ze wel met touwtjes ofzo recht te hangen want van krom hangen overlijden de aandrijfassen weer....

Mastenhose · Post by **Mastenhose** » FriApr17, 2009 8:01:54 PM

grietje wrote:
Mastenhose wrote:Heb in 2003 m´n koppeling van m´n ZX vervangen en kan me niet meer herinneren dat ik toen beide aandrijfassen uit de bak heb gehaald?
Maar misschien ook wel , weet 't nou niet zeker meer!
Hoe wil je de bak er onder vandaan halen als er nog een aandrijfas in zit :P

Tjsa, inderdaad, zal wel een vlaag van verstandsverbijstering zijn geweest ofzo... Anyway, beide assen er dus uit!

Guido_AXGT · Post by **Guido_AXGT** » FriApr17, 2009 9:42:46 PM

Okidoki, morgen ga ik weer verder als het een beetje mooi weer is...

Koppelingsset

Koppelingsset

Re: Koppelingsset

Re: Koppelingsset

Re: Koppelingsset

Re: Koppelingsset