Top gear 5e versnelling ?!

barmy · Post by **barmy** » FriMar06, 2009 10:55:15 PM

Ik rij sinds 2005 in een Ax type 2 uit 1992
en vraag mij sindsdien af waarom er geen 5e
versnelling op zit ?
Ik durf niet harder dan 110-120 omdat ie anders
teveel toeren maakt en gaat zuipen?

Happytree · Post by **Happytree** » FriMar06, 2009 11:21:16 PM

De 4 is bijna niks korter als de 5 van een 5 bak. dus maakt kwa toeren weinig uit.

Verder kan je best wat harder rijden als er goede olie inzit en hij is warm kan zo'n blokje prima wat meer toeren draaien.

barmy · Post by **barmy** » FriMar06, 2009 11:26:39 PM

Ok bedankt, de olie is deze week vervangen , en ik had haast dus heb vandaag 200 km tussen de 115 en 125 gereden (en geen temperatuur waarschuwingslampje gezien.)

rockfordbreda · Post by **rockfordbreda** » FriMar06, 2009 11:56:57 PM

Hoeveel toeren maakt ie dan?
Of heb je geen toerenteller?

De mijne maakt bij 100km per uur iets meer dan 3000 toeren.

Mvg:

Martijn

2Black · Post by **2Black** » SatMar07, 2009 12:14:11 AM

Een '92er met 4-bak?
Wist niet dat dat bestond.
Dacht dat tegen die tijd (na '90) alles met (monopoint)injectie en 5-bak was.

Hoe dan ook, de TU motoren zijn hoogtoerig, dus dat is op zich geen punt.
En elke auto gaat meer verbruiken als je meer toeren maakt...
Zolang je niet continue boven de 5-55000 toeren zit zou ik me niet druk maken.

Heb zelf weleens 2,5 uur lang constant met 6000 toeren gereden in m'n AX en ook dan liep m'n temperatuur niet op. Tot mijn eigen verbazing bleef zelfs het verbruik beperkt tot 1:14

, en dat was een 1.4 GT Carburateur.

Post by **Rio97** » SatMar07, 2009 12:54:27 AM

2Black wrote:Een '92er met 4-bak?
Wist niet dat dat bestond.
Dacht dat tegen die tijd (na '90) alles met (monopoint)injectie en 5-bak was.

Dat dacht ik ook, maar het instapmodel van de First is standaard geleverd met een 4bak.

Voor het verbruik en de temperatuur kun je gerust doorrijden op de snelweg. Mijn vorige AX met 4bak reed met 120/130 op de snelweg ook gewoon 1:19 a 1:20. Temperatuur ook nooit problemen mee gehad. Ook bij 150 niks aan de hand.
Het geluid is alleen niet echt comfortabel te noemen als je 130 rijdt met een 4bak. Maar dat is ook echt het enige.

Nitroën · Post by **Nitroën** » SatMar07, 2009 8:41:17 AM

Rio97 wrote:Het geluid is alleen niet echt comfortabel te noemen als je 130 rijdt met een 4bak.

Hier begint de resonantie pas echt bij 140

Bij lange ritten zeker een aanslag op je gehoor, maarja gewoon 120/130 rijden is al stukken beter. Verder heerlijk hoor, zo'n 4-bak

Prima te doen!

Buks · Post by **Buks** » SunMar08, 2009 6:02:57 PM

neemt niet weg dat een TGS/diesel bak wel scheelt in het verbruikt bij 120 (3300rpm)

barmy · Post by **barmy** » SunApr05, 2009 9:15:05 PM

PS Wat als je er 17" inch velgen onder plaatst, dat helpt ook wel een beetje..

grietje · Post by **grietje** » SunApr05, 2009 9:23:29 PM

17 inch onder ax,hahaha

dat past niet

barmy · Post by **barmy** » SunApr05, 2009 9:26:36 PM

He jammer

dan maar 15 ofzo.. de wielkast is ieg te groot voor de banden, zelfs als je er mee gaat crossen.

Mastenhose · Post by **Mastenhose** » SunApr05, 2009 9:30:24 PM

barmy wrote:He jammer dan maar 15 ofzo.. de wielkast is ieg te groot voor de banden, zelfs als je er mee gaat crossen.

15" past prima, maar het doet je verbruik geen goed!

barmy · Post by **barmy** » TueApr07, 2009 12:23:03 AM

In het stadsverkeer niet, maar als je een vierbak hebt,
en je gaat harder dan 60 toch wel? ik mis mn 5e versnelling!

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » TueApr07, 2009 10:19:51 AM

Mastenhose wrote:
barmy wrote:He jammer dan maar 15 ofzo.. de wielkast is ieg te groot voor de banden, zelfs als je er mee gaat crossen.
15" past prima, maar het doet je verbruik geen goed!

met 185/45R15 maak het niet zo heelveel uit hoor... dan gaat het echt om 1 a 2 % meer, maar dat is, zoals al eerder op een ander onderwerp al gezegd is, niet of nauwelijks te meten en al helemaal niet achter de comma!!

Drake · Post by **Drake** » TueApr07, 2009 10:30:58 AM

Rio97 wrote: Dat dacht ik ook, maar het instapmodel van de First is standaard geleverd met een 4bak.

Klopt, de mijne had dus ook een 4 bak eerst

Mastenhose · Post by **Mastenhose** » TueApr07, 2009 12:08:33 PM

OOPS, dubbelpost!

Mastenhose · Post by **Mastenhose** » TueApr07, 2009 12:09:49 PM

barmy wrote:In het stadsverkeer niet, maar als je een vierbak hebt,
en je gaat harder dan 60 toch wel? ik mis mn 5e versnelling!

15" is doorgaans breder, waardoor er bredere banden onder gemonteerd 'moeten' worden, waardoor je rolweerstand groter is, waardoor het je verbruik niet ten goede komt.

grietje · Post by **grietje** » TueApr07, 2009 12:54:21 PM

zet je er toch een 5 bak onder

Dat lijkt me de moeite ook niet

15 inch gaat trouwens ook niet op alle AXen, en op een first met rechte wielkasten zou ik t ook niet echt gokken dat t past. Dan moet je geheid aan de slijp

Op de allure liep t al aan met 165 breed en 13 inch

(ok rare ET waarde, maar dan nog

)

DLS · Post by **DLS** » TueApr07, 2009 8:55:43 PM

TGS doet met 120 ca 3500 toeren inderdaad.

Je kunt best een bak toeren maken, zolang je dat maar geen x aantal uur vol houdt. Een auto vind 6 uur lang 4000 toeren niet zo leuk, maar dat houdt ie prima een uurtje of 2 vol.

Je temp blijft ook goed koel door de rijwind hea, met file loopt ie sneller warm dan met 120 rijden. Kortom, die 4 bak is het probleem niet. Het is verder wel mogelijk om er een 5 bak in te hangen.

barmy · Post by **barmy** » WedApr08, 2009 11:16:37 PM

Bedankt voor jullie reacties ! ja ik weet niet hoelang ie nog meegaat , want er zit serieuze roest in het vooronder. (rond ruitewisser bijvulgat en aan de overkant ook) ze hebben met de apk gaten erin geslagen van 5 cm. Dus dan ga ik niet nog meer geld uitgeven en zelf kan ik het helaas niet. (of is het niet idioot moeilijk ?)

(offtopic Ik ben wel bezig met een modelbouwgarage zie
http://www.axclub.net/forum_phpbb/viewtopic.php?t=19468