Saxo VTS Motor

Chef · Post by **Chef** » WedFeb18, 2009 3:36:30 AM

Wie O Wie weet of ik een ander versnellingsbak nodig heb ??
En of ik nog meer kabels moet trekken ??
En of ik mijn as moet aanpassen ??
Ik ga van een 1.1i van 1995 naar een 1.6i VTS uit 2001.
Wat ik allemaal nodig heb wat uitert belangrijk is ??

Nou alvast bedankt, groeten,

Chef

Tijmen · Post by **Tijmen** » WedFeb18, 2009 11:06:18 AM

Advies met grote nadruk: denk aan je remmen! Die van een 1.1 zijn veel te licht voor het vermogen van een 1.6

mcdean · Post by **mcdean** » WedFeb18, 2009 11:17:05 AM

saxo ophanging met remmerij ook overzetten.

Wat ik tot zover weet is dat je rechtermotorsteun aan moet passen of 1 van een 1400 moet pakken (ax) omdat die van een 1.1 te zwak is.

Zowiezo zou ik het carroserie verstevigen omdat je straks min 120 pk hebt.... vind een ax niet zo grappig...

Drake · Post by **Drake** » WedFeb18, 2009 12:37:51 PM

1.6i vts kan ook een 1.6 8v zijn met 90/100 pk

Chef · Post by **Chef** » WedFeb18, 2009 2:32:05 PM

Het is een NFT motor.

En qua electronica weet iemand dat ??

Groetjes

Rooney · Post by **Rooney** » WedFeb18, 2009 2:38:48 PM

Een 8v dus.

Chef · Post by **Chef** » WedFeb18, 2009 2:44:51 PM

Ja wil eigenlijk een 16v maar wat is de motorcode daarvan ??

Groetjes

Rooney · Post by **Rooney** » WedFeb18, 2009 3:09:35 PM

Chef wrote:Ja wil eigenlijk een 16v maar wat is de motorcode daarvan ??

Groetjes

16v is NFX (TU5J4 / TU5JP4) Kost meer werk en zou absoluut de carroserie verstevigen en ander onderstel nemen met GOEDE remmen. En ook niet gaan zitten k*tten met je motorsteun door er stukken uit te slijpen maar gewoon stuk carroserie van 16v erin lassen en je kan de orginele 16v motorsteunen gebruiken. Maar goed dat is mijn mening

Chef · Post by **Chef** » WedFeb18, 2009 4:05:28 PM

En met een 1.6 8v ?? Wat zijn de aanpassingen dan ook de motorsteun etc ???

Groetjes

Mark · Post by **Mark** » WedFeb18, 2009 5:27:50 PM

Bekijk mijn wie is wie maar:

http://www.axclub.net/forum_phpbb/viewt ... &start=600

Heb dat blok er net ingehangen. Als ik zulke topics lees denk ik altijd dat mensen denken dit even te doen... Maar weet waar je aan begint! Je moet veel aanpassen. Maar dat zul je wel lezen.

Drake · Post by **Drake** » WedFeb18, 2009 8:59:08 PM

Volgens mij ben ik de enige die er zo makkelijk over denkt

PeterM · Post by **PeterM** » WedFeb18, 2009 9:10:15 PM

heb nog een tu5j4 met jp kop over, compleet in onderdelen. belangstelling?

P.

Chef · Post by **Chef** » ThuFeb19, 2009 12:53:53 AM

Nou jongens dank je wel voor de reactie's,
ik denk er niet makkelijk over zal wel
een grote klus worden, ik heb al een
een blok liggen dus ik hoop dat het goed komt

Groetjes.

denny · Post by **denny** » ThuFeb19, 2009 8:38:29 AM

PeterM wrote:heb nog een tu5j4 met jp kop over, compleet in onderdelen. belangstelling?

P.

dat ligt aan de prijs

PM maar.

TTF · Post by **TTF** » ThuFeb19, 2009 12:37:16 PM

denny wrote:
PeterM wrote:heb nog een tu5j4 met jp kop over, compleet in onderdelen. belangstelling?

P.
dat ligt aan de prijs

PM maar.

daar wacht ik ook nog steeds op

Chef · Post by **Chef** » ThuFeb19, 2009 1:14:02 PM

wat bedoelen jullie ??

PeterM · Post by **PeterM** » ThuFeb19, 2009 5:32:17 PM

ze bedoelen dat ik nog niet echt een ei heb gelegd over de verkoop van dat 16v blok en ze daar al een paar keer naar gevraagd hebben.

P.

Chef · Post by **Chef** » ThuFeb19, 2009 6:45:40 PM

Okay, dat bedoelen ze, maar ik heb al 1.6 8v blok die ik erin willepelen.

Groetjes

PeterM · Post by **PeterM** » ThuFeb19, 2009 8:41:31 PM

dan even een paar serieuze antwoorden:

- je 1.1 bak past op het 1.6 blok, je blijft dan natuurlijk net zo veel toeren maken. de rust in de auto en het brandstofverbruik zulen er niet beter van worden. het zal wel lekker trekken.
- zeker je remmen aanpassen en graag ook stabilisatorstangen voor en achter. (het kan zijn dat je voor al hebt gezien het bouwjaar)
- bedrading zal volgens mij niet 1:1 passen, dus draadboom aanpassen zodat je het op de originele stekker naar de boom richting dashboard krijgt.
- het kan zijn dat je 1.6 ecu gelockt is, weet je dat van de verkoper?
- in de tank moet een hoge druk benzinepomp in plaats van de bestaande lagedruk (monopoint)
-motorsteun aan dstributiekant aanpassen naar 1.4 vorm.

succes,

P.

Mastenhose · Post by **Mastenhose** » ThuFeb19, 2009 9:19:28 PM

PeterM wrote:-graag ook stabilisatorstangen voor en achter. (het kan zijn dat je voor al hebt gezien het bouwjaar)

Zijn er type 2 1.1i's standaard geleverd met een stabilisatorstang voor?
Dacht dat dit alleen bij de TGS, GT en GTI's 't geval was?