Vincent aka v.andriessen 1.6 GTI

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » ThuJan22, 2009 6:48:05 PM

Nou ik moet even terug komen op de N-group chip....
Hij doet het wel erg lekker!!! Ik merk niet echt veel van de vermogenssteiging maar dat heeft waarschijnlijk meer te maken met de slechte voorbanden, die slipte in z'n één en twee toch al door. Djeeehaad
Maar het blokje loopt veel rustiger en soepeler en als je gaat vloeren...dan gaat het wel heel rap allemaal!!!! Vooral op de snelweg en daar ging het om. Ik ben erg enorm blij.

@ chielje: de kleppen stonden eigenlijk goed dus er is niet zoveel aan gedaan. Maar wel goed dat we het even gecheckt hebben!

Post by **citrofenwick** » ThuJan22, 2009 10:26:44 PM

Heb die chip ook zitten in de GTI (1.4) en hij is er ook stukken rustiger door geworden. Vermogenstijging heb ik ook niet echt gemerkt, maar het koppelverloop is naar mijn idee toch een stuk liniairder geworden. (het koppel dat er dan is...) Alsook het gestotter is volledig weg.
En heel af en toe eens tot 7500 toeren gaan is een leuk extraatje

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » ThuJan22, 2009 11:06:36 PM

7500?? ik heb gehoord dat je hem tot over de 8000 kan trekken, maar dat moet ik niet te vaak doen heb ik mij laten vertellen hihihi
Maar het stotteren is er bij mij nog niet helemaal uit...
Ik zit zelf aan een paar opties te denken
1: injectoren zijn niet of niet meer goed (misschien ultrasoon laten reinigen of de injectoren van een 1.6 erop zetten incl. de drukregelaar)
2: de brandstofpomp heeft een lagere druk dan die van een 106 rallye

Maar voorlopig kan ie ermee door!!!!

Post by **citrofenwick** » ThuJan22, 2009 11:13:42 PM

Dat heb ik mij toch laten wijs maken voor een 1.4 GTI blok. Hoe het bij je 1.6 zit weet ik niet.

Mnm zal het wel zeker weten

Post by **q01z** » ThuJan22, 2009 11:16:33 PM

bij bas heeft extra brandstofdruk ook erg geholpen geloof ik (vooral ook voor het gebruik

)

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » ThuJan22, 2009 11:36:37 PM

q01z wrote:bij bas heeft extra brandstofdruk ook erg geholpen geloof ik (vooral ook voor het gebruik )

ja precies... maar daar zit ik niet echt op te wachten. Maar dat neemt ook weer de nodige pk's met zich mee... hmmm

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » ThuJan22, 2009 11:39:01 PM

citrofenwick wrote:Dat heb ik mij toch laten wijs maken voor een 1.4 GTI blok. Hoe het bij je 1.6 zit weet ik niet.
Mnm zal het wel zeker weten

MnM zij tegen mij dat de N-group chip tot over de 8000 toeren kon. Ik heb het nog niet geprobeerd. Ik zal het nog eens na vragen

edit

het staat op de 16de pagina van de frikandellen meeting. Geschreven door MnM (of wel Marco

)
Er staat:
"Ghehe... je hebt dus ook nog niet ècht doorgetrokken?
Als het goed is, moet je rond de 3000rpm kunnen voelen dat 'ie wat meer gaat geven en vanaf zo rond de 5000rpm gaat 'ie helemaal los.
En vergeet niet dat je 'm nu tot net voorbij de 8000rpm kunt doortrekken, hè?! (niet te vaak n'tuurlijk, maar wel vet om eens te doen!)"

bof jij ook even!!!

jippie!!

TTF · Post by **TTF** » FriJan23, 2009 12:20:17 AM

v.andriessen wrote:7500?? ik heb gehoord dat je hem tot over de 8000 kan trekken, maar dat moet ik niet te vaak doen heb ik mij laten vertellen hihihi
Maar het stotteren is er bij mij nog niet helemaal uit...
Ik zit zelf aan een paar opties te denken
1: injectoren zijn niet of niet meer goed (misschien ultrasoon laten reinigen of de injectoren van een 1.6 erop zetten incl. de drukregelaar)
2: de brandstofpomp heeft een lagere druk dan die van een 106 rallye

Maar voorlopig kan ie ermee door!!!!

ik heb toen geloof ik met opzet de 1.6 drukregelaar gebruikt (icm de injectors duh) omdat die een half bar meer druk gaf als de 1.4 drukregelaar..maar dat staat er wel op als t goed is

pomp maakt niet uit.. die van mij is ook nog gewoon orgineel... je zou wel eens je brandstof filter preventief kunnen vervangen..

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » FriJan23, 2009 12:32:39 AM

TTF wrote:
v.andriessen wrote:7500?? ik heb gehoord dat je hem tot over de 8000 kan trekken, maar dat moet ik niet te vaak doen heb ik mij laten vertellen hihihi
Maar het stotteren is er bij mij nog niet helemaal uit...
Ik zit zelf aan een paar opties te denken
1: injectoren zijn niet of niet meer goed (misschien ultrasoon laten reinigen of de injectoren van een 1.6 erop zetten incl. de drukregelaar)
2: de brandstofpomp heeft een lagere druk dan die van een 106 rallye

Maar voorlopig kan ie ermee door!!!!
ik heb toen geloof ik met opzet de 1.6 drukregelaar gebruikt (icm de injectors duh) omdat die een half bar meer druk gaf als de 1.4 drukregelaar..maar dat staat er wel op als t goed is

pomp maakt niet uit.. die van mij is ook nog gewoon orgineel... je zou wel eens je brandstof filter preventief kunnen vervangen..

dus als ik het goed begrijp heb jij er de injectoren+rails+drukregelaar van de 1.6 overgezet, maar de rest is standaard 1.4??
en ik kan dus op de injectorrails zien of het van een 1.4 of 1.6 is?
Zou een 1.6 drukregelaar ook op de 1.4 injectoren passen? Of gaat ie dat niet leuk vinden?

TTF · Post by **TTF** » FriJan23, 2009 12:41:21 AM

ik begin nu wel een beetje te twijfelen, welke ik nu heb gebruikt

maar op de 1 drukregelaar stond 2.5bar en op de andere 3 als ik het goed heb onthouden, iedergeval die van 3bar heb ik gebruikt, de drukregelaar kun je gewoon los van de rails dmv een borg klemmetje

de 1.6 injectoren zullen wel iets groter zijn als die van een 1.4 dus

Bas_S · Post by **Bas_S** » FriJan23, 2009 9:29:11 AM

3 bar is idd. standaard voor een 1.4 GTI. Zou best kunnen dat de regelaar voor een fase2 1.6 rallye maar 2,5 bar is...
Ik zoek het wel even op.

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » FriJan23, 2009 11:05:10 AM

Bas_S wrote:3 bar is idd. standaard voor een 1.4 GTI. Zou best kunnen dat de regelaar voor een fase2 1.6 rallye maar 2,5 bar is...
Ik zoek het wel even op.

maar dan moet ik even aan marc vragen of hij er één van een 1.4 of van een 1.6 heeft ingedaan

grietje · Post by **grietje** » FriJan23, 2009 12:15:03 PM

v.andriessen wrote:
Bas_S wrote:3 bar is idd. standaard voor een 1.4 GTI. Zou best kunnen dat de regelaar voor een fase2 1.6 rallye maar 2,5 bar is...
Ik zoek het wel even op.
maar dan moet ik even aan marc vragen of hij er één van een 1.4 of van een 1.6 heeft ingedaan

Hoe ziet die druk regelaar eruit?

Ik ben denk ik degene geweest die de laatste keer de rails met injectoren e.d. heb terug gebouwd

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » FriJan23, 2009 1:31:48 PM

er staat een foto op marktplaats van een injectierails (1.3) maar het is volgens mij het ronde dingetje in het midden

http://link.marktplaats.nl/206977327

TTF · Post by **TTF** » FriJan23, 2009 1:34:05 PM

klopt, waar een slangetje op zit, welke richting de computer gaat

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » MonFeb02, 2009 11:06:31 PM

Ik heb een nieuwe voorruit!!!!!!!!!
Oh wat is ie mooi!

Groengetint met een blauwe zonneband incl. nieuwe lijst !!
Oh wat ben ik er blij mee.

Als iemand anders ook zoiets wil.... laat maar weten ik kan het wel regelen!

foto volgen uiteraard, tis nu een beetje donker

Drake · Post by **Drake** » MonFeb02, 2009 11:23:20 PM

wat kost zo'n geintje? de ruit van de first is namenlijk k.i.a

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » MonFeb02, 2009 11:31:50 PM

220 euri
die gasten zitten in de meie bij bodegraven (ergens achter op een erfje)
Dus das niet zo ver voor jou!

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » WedFeb04, 2009 12:07:32 AM

Weet iemand eigenlijk wat voor schokbrekers er in mijn ax zitten?? Aad? Marc? Romy?

Drake · Post by **Drake** » WedFeb04, 2009 12:55:10 AM

v.andriessen wrote:220 euri
die gasten zitten in de meie bij bodegraven (ergens achter op een erfje)
Dus das niet zo ver voor jou!

Oef, ik ga denk zelf maar prutsen ook al is het weer matig (raam zou dan al meer kosten dan de complete engine swap).