Maja ik denk niet dat ie al snel loopt maaaaar bij deze dan, gezocht, katloos pijpje
Als ik niets vind kan ik altijd huidige pijp aanpassen (maar toch hou ik die liever, heb ook de TRS nog) of een nieuwe Bosal pijp bestellen.
Grietje
Moderator: webmasters
Dat zal zeker t geval zijn
Maja ik denk niet dat ie al snel loopt maaaaar bij deze dan, gezocht, katloos pijpje
Als ik niets vind kan ik altijd huidige pijp aanpassen (maar toch hou ik die liever, heb ook de TRS nog) of een nieuwe Bosal pijp bestellen.
Maja ik denk niet dat ie al snel loopt maaaaar bij deze dan, gezocht, katloos pijpje
Als ik niets vind kan ik altijd huidige pijp aanpassen (maar toch hou ik die liever, heb ook de TRS nog) of een nieuwe Bosal pijp bestellen.
=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
als je de huidige pijp aanpast, maak je niks kapot(als je het goed doet)
je haalt de kat ervantussen, en je haalt van een ander stuk uitlaatpijp een stuk af, precies de lengte van dat stuk pijp waar de kat op zit, en dat komt er tussen, uitlaatprut en 2 klemmen erop, en je bent klaar.
moet ie weer voor apk ofzo, haal je stuk pijp er weer vantusse, en doe je de kat er weer tussen.
je haalt de kat ervantussen, en je haalt van een ander stuk uitlaatpijp een stuk af, precies de lengte van dat stuk pijp waar de kat op zit, en dat komt er tussen, uitlaatprut en 2 klemmen erop, en je bent klaar.
moet ie weer voor apk ofzo, haal je stuk pijp er weer vantusse, en doe je de kat er weer tussen.
Spreken is goud, Ductape is zilver.
De kabelboom kun je er simpel in 1 geheel uithalen. Zijn allemaal stekkerverbindingen. Bij mijn ombouw hebben we alleen de stekker richting het stekkerblok op het blok herbruikt om een geschakelde plus weg te halen.
Ik zou ook eerst het blok aan het lopen maken en daarna de boom er uit halen.
Citroën levert trouwens tussenpijpen zonder kat en met demper, die heb ik er ook onder gezet. Zijn alleen wat aan de prijs geloof ik
Ik zou ook eerst het blok aan het lopen maken en daarna de boom er uit halen.
Citroën levert trouwens tussenpijpen zonder kat en met demper, die heb ik er ook onder gezet. Zijn alleen wat aan de prijs geloof ik
Dat is idd ook een beetje het idee.... Eerst ff goed kijken hoe en wat voordat ik echt dingen ga verwijderen e.d. Maar gaskabel en choke moeten nu eerst even gedaan worden, daarna zou t blok in theorie moeten kunnen starten.
Nu nog even tijd ergens bestellen
Nu nog even tijd ergens bestellen
=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
Krijg je een paar uur (of een dag) gratis bij elk horloge?
=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
Ik heb een GT carb met pimp my ride metertjesss!!!!
En hij's snel
En hij's snel
=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
carb op zn plek
En daarn komt de choke kabel dan toch naar binnen
de benzine druk regelaar
mijn zelfgemaakte oplossing voor het ' mijn chokekabel krijg ik geen lus in en breekt af'
En zo zit dat dan eindelijk vast
pimp my riddeeeee
en klaar
En daarn komt de choke kabel dan toch naar binnen
de benzine druk regelaar
mijn zelfgemaakte oplossing voor het ' mijn chokekabel krijg ik geen lus in en breekt af'
En zo zit dat dan eindelijk vast
pimp my riddeeeee
en klaar
=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
Nog niet
Maar de adapterring is binnen, alleen nu blijkt het autostyle kwaliteit alweer, schroefdraad is niet goed ofzo ze willen maar tot de helft erin ookal hebben beide genoeg schroefdraad..
1.0 is nog steeds niet gelast en moet zeer binnenkort voor APK. De kans dat ie in onderdelen weggaat is aannemelijk groot, ondanks dat hij ontzettend lekker rijd......
Maar de adapterring is binnen, alleen nu blijkt het autostyle kwaliteit alweer, schroefdraad is niet goed ofzo
ze willen maar tot de helft erin ookal hebben beide genoeg schroefdraad..1.0 is nog steeds niet gelast en moet zeer binnenkort voor APK. De kans dat ie in onderdelen weggaat is aannemelijk groot, ondanks dat hij ontzettend lekker rijd......
=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
Zonde... maar in dat geval mag je mij informatief mailen voor de velgjes, en ken ik nog wel iemand voor de achterbumpert die volledig af is (he quintgrietje wrote:
1.0 is nog steeds niet gelast en moet zeer binnenkort voor APK. De kans dat ie in onderdelen weggaat is aannemelijk groot, ondanks dat hij ontzettend lekker rijd......
) 
!hoe bedoel je?Bas_S wrote:Weet je zeker dat je het goede schroefdraad hebt?grietje wrote:Nog niet
Maar de adapterring is binnen, alleen nu blijkt het autostyle kwaliteit alweer, schroefdraad is niet goed ofzo
=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
wat moet er gelast worden?grietje wrote: 1.0 is nog steeds niet gelast en moet zeer binnenkort voor APK. De kans dat ie in onderdelen weggaat is aannemelijk groot, ondanks dat hij ontzettend lekker rijd......
we kunnen evt. buurten bij m'n 'lasvriend' (met kever) om te kijken of dat wat wordt daar....
(edit: ja sorry... dat kan ik ongetwijfeld in je wie=wie terugzoeken..
)groet,
elsje
Done: ax kopen
elsje
Done: ax kopen
-
Guido_AXGT
- AX liefhebber
- Posts: 199
- Joined: ThuMay15, 2008 5:04:45 PM
Dat is nuttige info, thans Guido! Beetje jammer dat ze dat er dan niet bij vertellenGuido_AXGT wrote:Grietje, hij hoeft er niet helemaal in, de schroefdraad is conisch, gewoon vastdraaien, de diameter gaat van smal naar dik, en klemt zichzelf af. En anders kopere ringetjes gebruiken, en pas op dat je het niet kapot draait...
=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
Hier even een berichtje van mij (oude eigenares van de GT)
Leuk om alles te lezen ! Hij is supermooi geworden, en lekker dat ie door de APK is.
Ik rijd nog steeds rond in mijn "koekblikje" (Subaru Vivio), en bevalt op zich erg goed. Behalve als ik de snelweg op moet, er zit geen gang in
Maar het is een goede auto, (nog) geen mankementen mee gehad.
En dat is perfect voor iemand zonder technische (auto)kennis, zoals ik
Veel plezier nog met de GT ! En wat knap van je, dat je bijna alles zelf doet, petje af !
Leuk om alles te lezen ! Hij is supermooi geworden, en lekker dat ie door de APK is.
Ik rijd nog steeds rond in mijn "koekblikje" (Subaru Vivio), en bevalt op zich erg goed. Behalve als ik de snelweg op moet, er zit geen gang in
Maar het is een goede auto, (nog) geen mankementen mee gehad.
En dat is perfect voor iemand zonder technische (auto)kennis, zoals ik
Veel plezier nog met de GT ! En wat knap van je, dat je bijna alles zelf doet, petje af !
-
kevin.broke
- AX Spaster Mammer
- Posts: 7633
- Joined: MonJan31, 2005 3:35:30 PM
Dat heb ik alkevin.broke wrote:gevalletje schroefsetje+achterasje, gevalletje velgjes, gevalletje elektrische antenne vervangen+oliefilter+verversen, gevalletje apk-klaar maken, gevalletje pompje vervangen en eigenlijk ook nog een gevalletje nummerplaathouder.
tijd voor Microsoft Project Pro?
:DWord wel leuke update
En zondag druk, zoveel dates haha:D=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).