er staat nog nergens op het forum hoe de auto's het er nu echt vanaf hebben gebracht!
duss, evaluatie.. ik neem aan dat iedereen ondertussen al gekeken heeft?
wat zijn de ervaringen na een dag lang je AX mishandelen op een circuit..
Vroemdag evaluatie qua auto's..
Moderators: Rock's, webmasters
no probs @all
alleen een km-teller die aan het overlijden/tikken is maar dat is echt toeval.
standaard remmerij heeft zich wederom goed gehouden.
(wel afgelopen weekend met een fles dot 3 gespeeld)
er is geen lak van de auto gesprongen bij het verwijderen van de stickers.
geen extreem warme motor. (ik zorg ook dat de kinderen het niet koud krijgen met mijn kachel aan)
EN ik was reuze blij met mijn 12 uur oude ruitenwisser.
Auto heeft gisterenochtend een goede wasbeurt gehad om 08:00 en om 08:30 stond hij met stickers @Bostik.
alleen een km-teller die aan het overlijden/tikken is maar dat is echt toeval.
standaard remmerij heeft zich wederom goed gehouden.
(wel afgelopen weekend met een fles dot 3 gespeeld)
er is geen lak van de auto gesprongen bij het verwijderen van de stickers.
geen extreem warme motor. (ik zorg ook dat de kinderen het niet koud krijgen met mijn kachel aan)
EN ik was reuze blij met mijn 12 uur oude ruitenwisser.
Auto heeft gisterenochtend een goede wasbeurt gehad om 08:00 en om 08:30 stond hij met stickers @Bostik.
ax 1.4 first (GT5) en de enige cabrio
's Middags had ik last van een forse trilling bij het remmen. Vooral linksvoor. Dat wiel was ook voelbaar nog heter dan het rechter voorwiel (al moest je daar je handen ook beter niet tegenaan houden).
Peter meldde dat hij aan het eind van zijn stint daar ook last van kreeg. We hebben 's middags het voorwiel er nog even af gehaald, maar daar was niks te zien.
Alles zat nog goed vast. Wel is flink wat roest van de schijf af geremd.
Vermoedelijk was dat de oorzaak.
Terug naar huis geen last meer mee gehad, maar daar heb ik ook niet zo heftig meer geremd als op Zolder.
Ben van plan binnenkort nog eens wat braketests te doen. Kijken of het probleem weer de kop op duikt. Zo ja, de boel uit elkaar en nakijken.
Verder ging alles helemaal perfect. Auto hield zich uitstekend.
De Yokohama A539 hebben zich wel definitief gediskwalificeerd als serieuze regenband....
Maar dat glibberen en glijden was op zichzelf ook wel heel leerzaam moet ik zeggen. Met zo weinig grip merk je wijzigingen in de balans bijvoorbeeld veel sneller. Interessant.
Vond het wat dat betreft wel jammer dat het in mijn stint steeds droger werd. Daarmee werd lomp hard rijden weer veel te makkelijk.
Peter meldde dat hij aan het eind van zijn stint daar ook last van kreeg. We hebben 's middags het voorwiel er nog even af gehaald, maar daar was niks te zien.
Alles zat nog goed vast. Wel is flink wat roest van de schijf af geremd.
Vermoedelijk was dat de oorzaak.Terug naar huis geen last meer mee gehad, maar daar heb ik ook niet zo heftig meer geremd als op Zolder.
Ben van plan binnenkort nog eens wat braketests te doen. Kijken of het probleem weer de kop op duikt. Zo ja, de boel uit elkaar en nakijken.
Verder ging alles helemaal perfect. Auto hield zich uitstekend.
De Yokohama A539 hebben zich wel definitief gediskwalificeerd als serieuze regenband....
Maar dat glibberen en glijden was op zichzelf ook wel heel leerzaam moet ik zeggen. Met zo weinig grip merk je wijzigingen in de balans bijvoorbeeld veel sneller. Interessant.
Vond het wat dat betreft wel jammer dat het in mijn stint steeds droger werd. Daarmee werd lomp hard rijden weer veel te makkelijk.
Tot halverwege de laatste ronde van de 1e sessie geen problemen. Hij liep erg mooi en hard. Ombouw naar carb is wat dat betreft geslaagd.
Halverwege de laatste ronde v.d. eerste sessie begon hij slecht te lopen laag in toeren. Best lastig met die bochten op het circuit. Vanaf ongeveer 3000 rpm liep hij weer als een trein. Op de terugweg heeft hij dus ook weer prima gelopen.
De remmen hebben het ook prima gehouden. Conversie naar geventileerd is dus ook een verstandige geweest.
Achteraf bleek dat er een paar boutjes losgelopen waren. Na deze weer goed vast gezet te hebben, is het probleem weer verdwenen.
Halverwege de laatste ronde v.d. eerste sessie begon hij slecht te lopen laag in toeren. Best lastig met die bochten op het circuit. Vanaf ongeveer 3000 rpm liep hij weer als een trein. Op de terugweg heeft hij dus ook weer prima gelopen.
De remmen hebben het ook prima gehouden. Conversie naar geventileerd is dus ook een verstandige geweest.
Achteraf bleek dat er een paar boutjes losgelopen waren. Na deze weer goed vast gezet te hebben, is het probleem weer verdwenen.
maandag en dinsdag dik 1000km gereden in de ax waarvan 250km op zolder zelf zonder problemen (en 100liter euro 98 verder )
alleen de ventilator van de kachel begon wat te happeren.. maar na een magische schop van marc er tegen aan doet ie het weer
de ferrodo rembloken zijn echt super ! helemaal geen last gehad van fading enz kan ik iedereen aanraden!
wegligging is ook perfect, voorste banden ook, achterste wat minder zeker in de regen, (voor firestones, achter roadstones verklaard een hoop)
begin van de dag werd de auto niet echt warm later liep de meter op tegen de 100 graden en olie tegen de 125 graden aan.. maar met de kachel er bij ging het goed -> tijd voor een 106 radiateur
rijden in de regen is toch wel erg leerzaam omdat je zo mooi je grenzen kan opzoeken, wel een klein rondje gedraaid voor de ogen van peterm en citrofenwick
maar ging gelukkig allemaal goed 
op naar volgend jaar
)alleen de ventilator van de kachel begon wat te happeren.. maar na een magische schop van marc er tegen aan doet ie het weer
de ferrodo rembloken zijn echt super ! helemaal geen last gehad van fading enz kan ik iedereen aanraden!
wegligging is ook perfect, voorste banden ook, achterste wat minder zeker in de regen, (voor firestones, achter roadstones verklaard een hoop)
begin van de dag werd de auto niet echt warm later liep de meter op tegen de 100 graden en olie tegen de 125 graden aan.. maar met de kachel er bij ging het goed -> tijd voor een 106 radiateur
rijden in de regen is toch wel erg leerzaam omdat je zo mooi je grenzen kan opzoeken, wel een klein rondje gedraaid voor de ogen van peterm en citrofenwick
maar ging gelukkig allemaal goed op naar volgend jaar
Comfort is voor mietjes 
1.9 TDI 185pk/400nm
Citroën Ax 1.6 gti 92'
1.9 TDI 185pk/400nm
Citroën Ax 1.6 gti 92'
Auto ging prima, maar dat had Antoine al gepost. Alleen nog eens zien dat we het inhouden bovenin kunnen vinden.
Wel een flink zere keel door het open raampje en een zere kont door de onderin ergens klemmende stoel. Maar dat heb ik er graag voor over!
P.
Wel een flink zere keel door het open raampje en een zere kont door de onderin ergens klemmende stoel. Maar dat heb ik er graag voor over!
P.
C4 vts
DS3
MX5 2.0
defender 110 3.5 kdfi
DS5, aan het aftellen
DS3
MX5 2.0
defender 110 3.5 kdfi
DS5, aan het aftellen
Eén gebroken veer: klikJoris wrote:Ik heb eigenlijk de auto nog niet gezien na vroemdag
En één koplamp is niet meer 100% apk waardig...
K' heb drie Citroëns, hele mooooie.
Een gele, een goude en een rooooie.
Winaar Le Citron Pressé 2012, categorie equipe met de grootste / mooiste bagage
Een gele, een goude en een rooooie.
Winaar Le Citron Pressé 2012, categorie equipe met de grootste / mooiste bagage
vroemdag
mijn gti heeft het perfect gedaan .ik heb tijdens de vroemdag geen gekke dingen gemerkt ondanks dat ik hem gruwelijk mishandeld heb.dit zie je alleen aan mijn banden de rafels hangen eraan.
het rijden in de regen was wel leuk en op zijn tijd ook spannend als de auto een beetje begon te schuiven.
vorig jaar had ik twee kale banden ,koppakking eruit,remmen op ,bruine velgen.
dan mag ik dit jaar van geluk spreken dat er niks mis is .
volgend jaar is ie er weer mischien wel met een ander blokje.
het rijden in de regen was wel leuk en op zijn tijd ook spannend als de auto een beetje begon te schuiven.
vorig jaar had ik twee kale banden ,koppakking eruit,remmen op ,bruine velgen.
dan mag ik dit jaar van geluk spreken dat er niks mis is .
volgend jaar is ie er weer mischien wel met een ander blokje.
nee dat zal m boeien van die APKRio97 wrote:Eén gebroken veer: klikJoris wrote:Ik heb eigenlijk de auto nog niet gezien na vroemdag
En één koplamp is niet meer 100% apk waardig...
he joris?
@robert: als je dan dat nieuwe blokje klaarlegt en deze aan gort trapt
-
citrofenwick
- Total admin
- Posts: 3591
- Joined: SunNov25, 2007 6:47:26 PM
- Location: staden (België)
- Contact:
De mijne had het die dag zelf ook prima volgehouden,tot ik de parking afreed
Na een half uurtje snorren op autostrade is de aansluiting van mijn middendemper afgebroken en er was een skirtdeel aan het loskomen ook.
Beiden zijn al hersteld ondertussen.
Verder deed ie het super! De temperatuur is niet boven de 95 graden gegaan met de chauffage af! De olie moet best warm gekregen hebben, want hij had wat cartergassen uitgegooid op mijn motorblokje via de aansluiting naar de luchtfilter die niet zo vast zat.
Bandjes hebben het ook prima gedaan! Ik had de dag voordien naar de bandencentrale geweest om banden op mijn nieuwe velgen te leggen, en hij had er maar 2 meer in mijn maat. In zijn magazijn heeft hij dan nog 2 banden gevonden die ik gratis mocht gebruiken voor Vroemdag. (hij kent het event en wilde me er mee helpen)
Enkel was de wegligging niet super in de regen, en heb ik eenmaal een chicane nét gemist Ik ging een kwartiertje later nogmaals rechtdoor gaan op de chicane erna, en toen had ik de ingeving om aan mijn handrem te trekken om overstuur te krijgen, wat mij op de baan gehouden heeft!
Remmerij hield het ook prima! Op het einde wat stinkende remblokken gehad, maar geen fading gemerkt. Mistlampen demonteren is een aanrader dus.
En de bilstein B8 schokdempers doen het gewoon super op circuit.
Gisterenavond wel een aandrijfas waarschijnlijk serieus naar de kl*ten gereden. Als ik achteruitrijd KRAAKT de homokineet gewoon. Moet er nog eens naar kijken want ik lig momenteel ziek in bed
Als het van mij afhangt doe ik volgend jaar zeker terug mee!
Na een half uurtje snorren op autostrade is de aansluiting van mijn middendemper afgebroken en er was een skirtdeel aan het loskomen ook.
Beiden zijn al hersteld ondertussen.
Verder deed ie het super! De temperatuur is niet boven de 95 graden gegaan met de chauffage af! De olie moet best warm gekregen hebben, want hij had wat cartergassen uitgegooid op mijn motorblokje via de aansluiting naar de luchtfilter die niet zo vast zat.
Bandjes hebben het ook prima gedaan! Ik had de dag voordien naar de bandencentrale geweest om banden op mijn nieuwe velgen te leggen, en hij had er maar 2 meer in mijn maat. In zijn magazijn heeft hij dan nog 2 banden gevonden die ik gratis mocht gebruiken voor Vroemdag. (hij kent het event en wilde me er mee helpen
)Enkel was de wegligging niet super in de regen, en heb ik eenmaal een chicane nét gemist
Ik ging een kwartiertje later nogmaals rechtdoor gaan op de chicane erna, en toen had ik de ingeving om aan mijn handrem te trekken om overstuur te krijgen, wat mij op de baan gehouden heeft! Remmerij hield het ook prima! Op het einde wat stinkende remblokken gehad, maar geen fading gemerkt. Mistlampen demonteren is een aanrader dus.
En de bilstein B8 schokdempers doen het gewoon super op circuit.
Gisterenavond wel een aandrijfas waarschijnlijk serieus naar de kl*ten gereden. Als ik achteruitrijd KRAAKT de homokineet gewoon. Moet er nog eens naar kijken want ik lig momenteel ziek in bed
Als het van mij afhangt doe ik volgend jaar zeker terug mee!
AX-kopen is verslavend.