Kachelradiateur

vincax · Post by **vincax** » WedSep17, 2008 8:38:34 PM

Mijn kachelradiateur lekt (als een gieter, 3liter per 10 minuten)

Nu moet ik die vervangen, er zat er een in met vast pijpjes.
Is die te vervangen voor een met losse pijpjes??
Anders moet mijn hele dachboard eruit.

Of is er nog een andere oplossing?

Post by **q01z** » WedSep17, 2008 8:43:11 PM

gewoon vervangen voor 1tje met losse pijpjes
de vaste pijpjes doorzagen
en dan vervangen

vincax · Post by **vincax** » WedSep17, 2008 8:49:53 PM

q01z wrote:gewoon vervangen voor 1tje met losse pijpjes
de vaste pijpjes doorzagen
en dan vervangen

Gelukkig ik dacht al een kouwe winter tegemoet te gaan.

Moet die nog van een bepaald merk zijn ivm afmetingen enzo?

IceByte · Post by **IceByte** » WedSep17, 2008 10:07:59 PM

vincax wrote:
q01z wrote:gewoon vervangen voor 1tje met losse pijpjes
de vaste pijpjes doorzagen
en dan vervangen
Gelukkig ik dacht al een kouwe winter tegemoet te gaan.
Moet die nog van een bepaald merk zijn ivm afmetingen enzo?

gewoon een kachelradiateur voor een AX, die heb je wel met afneembare pijpjes, meestal kom je dan uit in de imitatie.

Moet wel zeggen dat mijn imitatie voor mijn gevoel minder warm werd dan een originele, maar dat kan ook puur alleen gevoel zijn.

vincax · Post by **vincax** » ThuSep18, 2008 7:43:32 PM

Bedankt voor de snelle reacties.

Radiateurtje besteld en ga het weekend sleutelen.

Op naar een warme winter !!

Post by **Joost** » ThuSep18, 2008 9:42:20 PM

de losse en vaste pijpjes is als ik mij niet vergis het verschil type 1 en type 2.

Post by **q01z** » ThuSep18, 2008 9:43:13 PM

Joost wrote:de losse en vaste pijpjes is als ik mij niet vergis het verschil type 1 en type 2.

je vergist je niet

bij type2's zijn het vaste pijpjes, omdat de losse pijpjes nog wellus gingen lekken..

IceByte · Post by **IceByte** » ThuSep18, 2008 10:04:38 PM

q01z wrote:
Joost wrote:de losse en vaste pijpjes is als ik mij niet vergis het verschil type 1 en type 2.
je vergist je niet

bij type2's zijn het vaste pijpjes, omdat de losse pijpjes nog wellus gingen lekken..

Imitatie kon ik em voor type2 gewoon met losse pijpjes bestellen, origineel zou ik niet weten, dat was namelijk ietsie te prijzig om nieuw te halen

Elsje · Post by **Elsje** » SunOct12, 2008 4:53:15 PM

gisteren m'n kachelradiateur vervangen voor 1 met losse pijpjes
past prima.

ik deed er wel lang over om die 'oude' pijpjes door te krijgen (en nu spierpijn ervan

) bijna dacht ik 'zal ik dat dashboard maar loshalen'

om die twee losse pijpjes bij elkaar te houden zat en nog een 'tweedelig plastic met een schroefje' omheen. Dat kreeg ik er niet meer tussen dus maar achterwege gelaten.
is dat erg?

kachel is lekker heet, dus dat is prima.
het hele wagentje wordt alleen niet zo warm lijkt het wel. de meter komt net bij de 70, voorheen ging ie tot 80 (ook niet veel, maar dat zal aan het type liggen oid, ik heb origineel geen dash met temp.meter)

koelvloeistof gevuld met alle (2, die op het thermostaathuis heb ik nog nooit gevonden) ontluchtingsdingen open en draaiende motor om te ontluchten, maar er kwam maar geen koelvloeistof uit dat achterste onluchtingsding (fietsband dopje) op een gegeven moment ging de fan aan en vond ik het genoeg.

van de week misschien nog eens extra vullen en ontluchten

zo.

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » SunOct12, 2008 8:10:40 PM

Kijk, weer lekker aan 't sleutelen geweest dus!
Kun je weer fijn met droge voeten en lekker warm de winter door!

Elsje · Post by **Elsje** » TueOct14, 2008 10:29:14 PM

ja gelukkig
en het stinkt al stukken minder

er kwam wel halverwege een onderdeeltje onder de kap vandaan vallen wat ik niet meer terug heb kunnen plaatsen:

Citrosan · Post by **Citrosan** » SunOct19, 2008 10:01:58 PM

nah dat ziet er nogal betekenisloos uit, leg em in je auto en ze zullen eens op een meeting kijken wat het is, lijkt me iig niet in de auto thuis te horen

Post by **q01z** » SunOct19, 2008 10:07:44 PM

neeee
een %20 !!
die zijn zeldzaam, dus das logisch dat je die nog nooit hebt gezien Paul..
maar die horen alelen in type1's??

Elsje · Post by **Elsje** » SunOct19, 2008 10:36:21 PM

q01z wrote:neeee
een %20 !!
die zijn zeldzaam, dus das logisch dat je die nog nooit hebt gezien Paul..
maar die horen alelen in type1's??

ha!
een %20 ... marc

dat kan toch niemand serieus nemen

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » SunOct19, 2008 10:38:44 PM

Hmmm... zijn %20-jes zeldzamer dan &nbsp-tjes?

Post by **Bossie** » SunOct19, 2008 10:40:42 PM

MNM(tm) wrote:Hmmm... zijn %20-jes zeldzamer dan &nbsp-tjes?

Ja, in wezen wel. De %20 is optioneel, de  -tjes niet, die zitten op elke AX (behalve de electrische)

DuFF · Post by **DuFF** » SunOct19, 2008 11:09:22 PM

maarja dat zwarte dingetje, zit er schroefdraad op of in?

het lijkt wel geribbelt, is het een stel-wieltje? kwam je het tegen nadat je handschoenenkastje eruit gehaald hebt? dan kan het ook zijn dat het zomaar iets was dat in je handschoenenkastje zat, en dan door dat vierkantje erboven 'verdwenen' was en nu weer tevoorschijn is gekomen.

Elsje · Post by **Elsje** » TueOct21, 2008 8:23:25 PM

binnenkant glad, buitenkant geribbeld; geen schroefdraad maar voor grip.
het kwam onder de motorkap vandaan, aan de kant van de bumper.
maar goed.. ik merk verder niets met rijden dus ik maak me nog niet ongerust.

DuFF · Post by **DuFF** » TueOct21, 2008 8:33:34 PM

ik meen me te herinneren dat ik dit echt al is vaker gezien heb, maar ik weet niet meer waar of van wat