Co-uitstoot te hoog bij de 106

[Browny]

M'n CO-uitstoot is veel te hoog.
Al geprobeerd is het volgende:
Bougies
Bobine
Lambda
Katalysator
Met uitlezen geeft ie geen fouten aan.
Het is dus een 1.6 16V.

Iemand hier nog een goed idee??

[Drake]

tempsensor is mijn gok, zowel kvs als inlaat.

Maar als je hem uitleest met een goede computer (zo'n psa uitleestablet ding) zou je de waardes realtime kunnen bekijken.

[Browny]

Beide aan de uitleeskast geven ze normale waarden op.
Kvs tussen de 80 en 90 graden en inlaat tussen de 20 en 30 graden.

[Browny]

OK, een update:
Map sensor getest = ok (waarden zijn goed)

Waardes:
Lambda 880
O2 = 0
HC = 220
CO = 4,5

Er wordt gedacht aan lekkende injectoren door de garage.
Iemand nog suggesties?

[Mark]

Ik heb hetzelfde gedonder gehad vorig jaar. Iets wat heel erg hielp en waar ik hem mee door de APK heb gekregen zijn AL je stroom verbruikers aanzetten.

Lichten + Grootlicht, Achterruitverwarming. Blowers. Zoveel mogelijk stroom nemen. Die CO meter sprinten naar beneden. Was zelfs een tip van de rdw.

Shell Vpower of Bp Ultimate helpt ook.

Wellicht niet de uiteindelijke oplossing. Maar als je ermee door de apk komt.

[eibert]

mischien vacuumlekkage? en map sensor gaat die vloeiend of met stappen

[denny]

antwoord van mark lijkt logisch je gaat dan je motor meer belasten nl.

[Browny]

Hebben we geprobeerd en het scheelt ietsjes, maar niet genoeg om van 4 naar 0,2 te gaan.

[kevin.broke]

mja met zo'n GTI heb je iets andere eisen dan met een normaal AXje.
Tip van één van mijn informatiebronnen: Injectoren in TU's willen nog weleens gaan lekken onder te veel benzinedruk, wat vaak wordt gedaan om wat te kunnen opvoeren op de lompe manier.
Controleer je benzinedruk eens.

[Browny]

Injectoren lekken niet, is gecontroleerd.

[Browny]

Supersprint spaghetti aangepast zodat de lambda waarden doorkrijgt van cilinder 1 t/m 4 ipv alleen 2 en 3 heeft de oplossing geboden.

[kevin.broke]

Hmm, was dat 't! Loopt ie nu ook beter?

[MNM(tm)]

Heb ik eigenlijk meteen een gerelateerde vraag:

Er zijn downpipes waarbij de lambda-sensor tussen de verbinding met het uitlaatspruitstuk en de bocht zit, en er zijn downpipes waarbij de lambda tussen de bocht en de verbinding met de middenpijp zit.

Wat zou het verschil zijn - als het überhaupt verschil maakt - als je de eerstgenoemde downpipe zou vervangen door de tweede (en daarmee dus de lambda verder van het uitlaatspruitstuk vandaan)?