Hierin wordt per sensor behandeld:
- Waar ie zit
- Hoe ie eruit ziet
- Wat ie meet
- Wat voor storing ie kan veroorzaken
- Wat verder belangrijk is om op te merken
Algemene info over sensoren vind je hier: (dank TTF)
http://www.zawm.be/download/Sensor-n.pdf
De sensoren...
Ik weet niet genoeg over motoren etc om hier iets heel zinnigs van te maken, dus veel input van andere forummers is gewenst en nodig!
*clicky here*
Als je iets wilt toevoegen, gebruik dan liefst de volgende opmaak
Naam sensor
Klein tekstje
Waar zit ie
Tekst (foto's mogen natuurlijk ook overal!)
Hoe herken je 'm
Tekst
Wat meet ie
Tekst
Wanneer stoort ie en hoe herken je dat
Tekst
Verder belangrijk:
Tekst
Lambdasensor (a.k.a. labdasensor)
Toch misschien wel de bekendste van het stel...
Waar zit ie
Je uitlaatspruitstuk komt uiteindelijk uit in een enkele pijp (downpipe). Daarin zit een gat met schroefdraad, en daarin zit de sensor. Als je voor je auto staat en je kijkt langs de motor naar beneden kun je 'm zien zitten.
Hoe herken je 'm
Aan de plaats waar ie zit
Wat meet ie
Hoeveelheid zuurstof in de uitlaatgassen.
Wanneer stoort ie en hoe herken je dat
Bij sommige AXen slaat de rijcomputer alarm als een rare labdawaarde wordt gemeten. Als ie stuk is hoeft dat echter niet het geval te zijn...
Verder belangrijk:
Motoren gaan best wel raar doen als de lambdasensor stuk is...
Probleem met te hoog CO gehalte (APK)
Bij een APK keuring faalde de auto voor een te hoog CO. Een nieuwe lambdasensor voor de AX kost ca. 90 euro. Wat casanovar gedaan heeft is de lambdasensor in een bakje terpetine gelegd. Na 2 uur eruit gehaald, teruggeplaatst en de APK nogmaals uitgevoerd. Nu was het CO zelfs minder dan normaal. Scheelt je veel geld en werkt perfect. Vaak zit er aanslag in de sensor. Ik (= casanovar) heb me laten vertellen dat het vaak is bij auto's die veel langzaam rijden. Als je dan eens de autobaan pakt met 180, dan brand je hem weer schoon.
Voorverwarming van de lambdasonde-sensor (dank u RichardRR)
Komt niet naar voren bij het uitlezen van de ECU!
Waar zit ie?
Volgens mij bij de lambdasonde erin.
Wat meet ie en hoe herken je 'm?
Zie onder lambdasonde.
Wanneer stoort ie en/of hoe herken je dat?
Inhouden bij koud, en warm wanneer de motor even heeft afgestaan. Oorzaak, de VOORVERWARMING van de lambdasonde sensor kapot. De motor gaat niet in een noodloop, omdat ie denkt dat de lambda de goeie waarden doorgeeft. Het mengsel wordt daardoor bij een afgekoelde lambda veeeel te arm.
Gasklepsensor (a.k.a. gaskleppotentiometer, gaskleppotmeter)
Waar zit ie
In of bij het gasklephuis
Hoe herken je 'm
Uhm...
Wat meet ie
Hoever de gasklep open staat(?).
Wanneer stoort ie en hoe herken je dat
Uhm...
Verder belangrijk:
Als ie stuk is kun je 'm niet in z'n eentje vervangen, dan moet je hele gasklephuis eraan geloven...
Thermoswitch Radiator Fan (Kakelbont)
Bereikt de motor een bepaalde temperatuur (normaal ong 97 graden) schakelt deze de ventilator aan die tegen de grote radiateur zit. Deze blijft draaien totdat de sensor 'voelt' dat de temp een aantal graden is gezakt.
Waar zit ie
Aan de zijkant van de radiator. Rechts als ik het goed heb.
Hoe herken je 'm
Er past een sleutel 30 op en heeft 2 stekkertjes.
Wat meet ie
Temperatuur.
Wanneer stoort ie en hoe herken je dat
Stationair laten draaien, gaat de fan na 10 minuten niet draaien niet aan, of de motor begint te koken en hij draait nog niet, issie waarschijnlijk stuk.
Verder belangrijk:
Kost nog geen 2 tientjes bij brezan. (of nog minder)
Achteruitrijlicht sensor (Kakelbont)
Simpel. Als je achteruit gaat rijden gaat er een lampie branden die je laat zien waar je heen moet. Deze sensor schakelt em aan.
Waar zit ie
Bovenop de versnellingsbak.
Hoe herken je 'm
Kijk tussen accu en blok naar beneden. Sensor die verticaal in de versnellingsbak steekt, naast het koppelingshandel.
Wat meet ie
Gewicht van de bijrijder.
Wanneer stoort ie en hoe herken je dat
Achteruitrijlicht doet het niet.
Verder belangrijk:
Richting aangeven voor elke bocht.
Luchttemperatuursensor
Waar zit ie
Volgens m'n Duitse vrienden hier in je injectiehuis:
Wat meet ie
Temperatuur van de ingelaten lucht
Wanneer stoort ie en hoe herken je dat?
???
Verder belangrijk?
???
Temperatuursensor (koelwater) (dank u Glenn@nl)
In het motorblok steken 2 (bij een singlepoint injectiemotor) of 1 (bij een carburateurmotorblok) temperatuursensors die de temperatuur meten van de koelvloeistof.
Eentje is bestemd voor de ECU (mits aanwezig), de andere is voor de gebruiker (voor het dashboard; lampje "Koelvloeistof te heet" en het temperatuurmetertje, mits aanwezig).
Waar zit ie
De sensoren zitten in je motorblok aan de bakzijde (in de "kop"), op of in de buurt van de thermostaat.
De Thermometer voor de gebruiker (voor meter en lampje op dashboard)
DIESEL-modellen: op het thermostaathuis
BENZINE-modellen (injectie): in de cylinderkop, vlakbij het thermostaathuis
BENZINE-modellen (carburateur): op het thermostaathuis
De stekker (en contact) van deze sensor is blauw, en dat is ook het enige zichtbare van de thermometer. (De kleur blauw staat ook voor het aantal graden waarbij het koelvloeistoftemperatuur-lichtje gaat branden)
De Thermometer voor de ECU
BENZINE-modellen (injectie): op het thermostaathuis
Bij andere modellen niet aanwezig.
De stekker van deze thermosensor is groen, en is aangesloten op de injectiecomputer.
Ter illustratie (AX 1.0i)
Links is de stekker zichtbaar (Groen) van de sensor voor de ECU, rechts (in blauw) de stekker voor het dashboard.
Hoe herken je 'm
Aan de blauwe (voor temperatuurmeter dashboard) of groene (voor ECU) kleur van de stekker.
De aansluiting van de sensor zelf is OF lichtblauw/grijs-achtig (voor de ECU) OF donkerblauw (voor dashboard)
Om de stekker van de sensor af te halen druk je de 2 ijzeren palletjes samen, en trek je de stekker eraf. Of je moet een ijzeren ringetje indrukken, en hem er tegelijkertijd af schuiven.
Er zijn qua werking twee verschillende versies van de temperatuurmeter: Je heb een sensor die alleen kan doorgeven of een bepaalde temperatuur is bereikt (als schakelaar); deze is aanwezig bij AXen die alleen een waarschuwingslicht hebben voor de koelvloeistof. (er is dan maar 1 van de 2 aansluitingen gebruikt op de connector; bedrading voor de andere aansluiting is wel vaak aanwezig).
Bij AXen die ook een temperatuurmeter hebben, verzorgt de sensor zowel de temperatuurmeting als het aansturen van het koelwater-waarschuwingslichtje. Bij deze versie zijn beide aansluitingen in gebruik.
Sensor tbv ECU:
Sensor tbv temperatuurmeter + lampje:
Wat meet ie
Temperatuur van het koelwater.
Wanneer stoort ie en hoe herken je dat
Als hij defect is, of ongeijkt.
In het geval van de sensor tbv gebruiker:
- Defecte meter; niet werkend waarschuwingslichtje. Let erop dat er meerdere oorzaken kunnen zijn die een niet werkend metertje of lichtje kunnen veroorzaken.
Je kan de sensor laten testen bij Citroen (zij hebben daar speciale apparatuur voor), of je kan 'm zelf in een bakje kokend water proberen (natuurlijk wel aangesloten laten zitten..).
In het geval van de sensor tbv ECU:
- Bij een vreemd signaal of geen signaal stapt de ECU automatisch over op een backup-waarde (een noodwaarde). Dit kan weinig kwaad, en de motor blijft hierdoor gewoon lopen, echter wel met een mindere verbrandings-efficiency. Als de temperatuursensor defect is, gaat ook het lichtje branden van het motormanagement op het dashboard. (Aangeraden wordt naar de dealer te gaan, zij kunnen de ECU uitlezen, en vervolgens de sensor testen op goede werking)
MAP-sensor (aangepast van MNM(tm)
Waar zit ie
Een 1.4i met Bosch MA2.2 computer heeft inderdaad GEEN MAP-sensor!
De enige motor die een losse MAP-sensor heeft, is de 1.1i (met Magneti Marelli computer). Die sensor zit links naast het injectiehuis, tegen de onderkant van de parafaan bevestigd.
Bij de GTI (1.4i multipoint) zit de MAP-sensor IN de computer.
Wat meet ie
MAP staat voor Manifold Absolute Pressure.
Oftewel: die meet de absolute (onder)druk in het inlaatspruitstuk.
De uitgangsspanning is recht evenredig met de gemeten luchtdruk.
De onderdruk (vacuüm) in het inlaatspruitstuk schijnt (in combinatie met de gasklep-posisitesensor) een maat te zijn voor de motorbelasting.
Prijs:
(Citroen-dealer prijzen:)
Sensor voor ECU (lichtblauw/grijs); Artikelnummer 0242.46 --> ?33,61
Sensor voor dash (donkerblauw); Artikelnummer 0242.85 --> ?26,92
(er zijn verschillende uitvoeringen, afhankelijk van de temperatuur bij welk het temperatuurlampje moet gaan branden, te herkennen aan een gekleurd ringetje dat bij de aansluiting zit.)
