Wat betekenen al die getallen op mijn band?
Een band wordt typisch beschreven als
(getal)/(getal)(letter)(getal)
Mijn banden (voor) zijn bijvoorbeeld 165/70R13. Dit betekent:
De band is 165 mm breed,
70% x 165 mm hoog, (dus NIET 70mm hoog!)
R staat voor een bepaald soort band (radiaal) maar in de praktijk zijn ze voor AX allemaal R
13 inch moet de velg zijn waar ie omheen gaat.
Een "lagere" (tweede getal) band rijdt sportiever (kan in bochten minder ver 'hellen') maar oncomfortabeler (je voelt meer oneffenheden in de weg).
Verder heb je de gewichtsaanduiding en snelheidsaanduiding. Dat ziet er bijvoorbeeld uit als '72T'.
Hieronder kun je opzoeken wat dit betekent:
( van fok.nl)
Het getal is het kenmerk voor de belastbaarheid van de band. Elke LI (Load Index) waarde staat voor een bepaalde belasting van de band bij een bepaalde bandenspanning. De waarde is af te lezen in de tabel hieronder. Bijvoorbeeld "85" = 515 kg.
De gemonteerde banden moeten in ieder geval minimaal de in de instructieboekjes vermeldde LI waarde hebben. Een hogere LI waarde is uiteraard toegestaan. Als er nog "Versterkt" of "Re-inforced" (12) vermeld staat, betekent dit dat de band nog extra draagvermogen bezit (bij transportbusjes, kleine personenbusjes, vans, etc.). Van doorslaggevende betekenis is ook hier echter de hoogte van het LI getal.
Let op dat dit per band gaat. Je hebt vier banden! (hoop ik
)LI kg
63 272
64 280
65 290
66 300
67 307
68 315
69 325
70 335
71 345
72 355
73 365
74 375
75 387
76 400
77 412
78 425
79 437
80 450
81 462
82 475
83 487
84 500
85 515
86 530
87 545
88 560
89 580
90 600
91 615
92 630
93 650
94 670
95 690
96 710
97 730
98 750
99 775
100 800
101 825
102 850
103 875
104 900
105 925
106 950
107 975
108 1000
109 1030
110 1060
111 1090
112 1120
Snelheidscategorie (GSY, ook "Speedindex") (van fok.nl)
Het betreft hier de categorie indeling, die de maximaal toelaatbare snelheid van de banden aangeeft. Hier volgt de GSY voor personenauto's:
GSY km/u
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
ZR >240
Ook vind je het DOT-nummer op je band, dit staat er in de vorm van
DOT BLAH BLAH ####
Waar BLAH van alles kan zijn en #### cijfers en evt een pijltje (<).
De BLAH kun je negeren. Weet niet wat dat precies is.
De cijfers gaan als volgt: de eerste twee cijfers zijn een weeknummer.
Daarna: als er 1 cijfer staat en een pijltje is ie uit de jaren 90. Bijv: 232< = week 23, 1992.
Staat er geen pijltje: zelfde verhaal, maar dan uit de jaren '80. 232 = week 23, 1982.
De jaren '2000 worden voorafgegaan door een 0: 2301 = week 23, 2001.
Hoe brede banden kunnen er maximaal onder?
195mm, bij ronde wielkasten. Bij rechte wielkasten zonder aanpassingen is 155mm het maximale dat zonder aanlopen past. 165 en groter kan alleen als je iets aan de wielkasten doet, van ombuigen tot wegslijpen.
Profiel? En waar nog meer op letten?
Het profiel van je banden moet in de hoofdgroeven minimaal 1,6 mm zijn. Dat is zo bar weinig dat als je daar inderdaad aankomt je eigenlijk je banden allang had moeten vervangen
Let er ook op dat je banden niet te droog zijn. AX'jes zijn nogal eens redelijk oud en soms zitten daar ook nog redelijk oude banden op die nog wel eens redelijk droog willen zijn. Zo zat mijn reservewiel al 14 jaar (!!!) onder aan m'n auto te zitten...
Welke nieuwe band moet ik kopen?
Daarover verschillen de meningen. Met Michelin of een ander groot merk ga je niet gauw verkeerd, maar laat je gerust eens voorlichten door het forum.
Lonen winterbanden de moeite?
Ja.
Mijn band loopt (langzaam/snel) leeg! Wat nu?
Ga naar de bandenboer en laat 'm maken. Profile rekent 15 euro voor 'reparatie', wat dat ook is. Prijzen kunnen natuurlijk hoger/lager zijn bij je lokale bandenshop/garage (prijzen van 5 euro zijn geen uitzonderingen). Het is in ieder geval lang zo duur niet...
Hoe hoog moet de bandenspanning zijn?
Er zijn twee mogelijkheden:
1) Je hebt de standaard velgen en banden(maat) ==> kijk in je instructieboekje of eventueel de sticker op je auto (bij mij zat ie in de linkerdeurpost). Heb je geen instructieboekje, kijk in de ATH of vraag het op het forum. De spanning ligt in dit geval tussen 1.9 en 2.2 bar geloof ik.
2) Je hebt niet de standaard velgen en/of banden(maat) ==> doe iets tussen 1.8 en 2.5 bar en kijk hoe het rijdt (begin met 2,5 bar, rij een stukje en laat er steeds een beetje uitlopen tot het goed rijdt. Een klein bandenspanningsmetertje kost 3 euro bij de Halfords). De meeste axclub-mensen hebben ongeveer 2.1 of 2.2 bar.
Let op:
Hogere spanning = lager verbruik en minder grip (want kleiner contactoppervlak, vergelijk met je fietsband).
Lagere spanning = hoger verbruik en "meer" grip.
Let op (2): Vergeet niet af en toe ook de spanning van je reservewiel te controleren!!
Let op (3): Een foute bandenspanning veroorzaakt slijtage aan je banden waarop ze niet berekend zijn (te hoge spanning: veel slijtage middelste stuk, te lage spanning, veel slijtage buitenkanten).
Link met formule voor het berekenen van bandenspanning voor enig soort (vierwielig?) voertuig
Deze en deze link werden me via e-mail toegestuurd door ene Peter aka Jadatis. Hij heeft zich hiermee bezig gehouden en wil de opgedane kennis graag met iedereen delen. Op de links vind je een formule en uitleg over hoe deze te gebruiken, in principe kun je hiermee voor allerlei auto's en beladingen de (een) bandenspanning uitrekenen. Voor ondersteuning bij het gebruik van de formule is het het handigst een reactie te plaatsen op een van de sites, aangezien het niet een AXClubber is die 'm gemaakt heeft.
Nuttige links over banden algemeen
The Tyre Bible (rest van website is wellicht ook de moeite waard).
Banden en velgen topic op Fok!
