Ja en toen....
Moderators: Rock's, webmasters
Ja en toen....
=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
hahahahahaha!!
raad nog maar ff door
raad nog maar ff door
=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
zal ik het maar veraden dan?
De TRS start niet meer..... Hij klinkt zoals de auto op t flimpje
De TRS start niet meer..... Hij klinkt zoals de auto op t flimpje
=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
ricardo, ik heb geen idee, het regent en stormt buiten 
Als het weer beter word doet ie het vast nog steeds niet
Eerlijk gezegt gok ik benzine aangezien ik totaal GEEN benzine rook en normaal bij lang doorstarten meurt alles *-)
Als het weer beter word doet ie het vast nog steeds niet
Eerlijk gezegt gok ik benzine aangezien ik totaal GEEN benzine rook en normaal bij lang doorstarten meurt alles *-)
=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
Tja, dat kan natuurlijk ook... als ie niet gevonkt had, had hij wel gestonken inderdaad....
Maaruh, zwak hoor, dat je nu niet gaat klussen!
Gelukkig heb je meerdere AX-en!
Maaruh, zwak hoor, dat je nu niet gaat klussen!
Gelukkig heb je meerdere AX-en!
In bezit van:
- C5 Break 2.0 16V Ligne Prestige uit 2001
- ZX 1.8i Aura 5-deurs uit 1994 (JB-VD-45)
Het halve gereedschap is het goeie werk!
- C5 Break 2.0 16V Ligne Prestige uit 2001
- ZX 1.8i Aura 5-deurs uit 1994 (JB-VD-45)
Het halve gereedschap is het goeie werk!
Ja dat was nog lol ook...Ricardo wrote:Tja, dat kan natuurlijk ook... als ie niet gevonkt had, had hij wel gestonken inderdaad....
Maaruh, zwak hoor, dat je nu niet gaat klussen!
Gelukkig heb je meerdere AX-en!
ik vroeg op want had eindpresentatie enzo, zat ik in de auto, 4x gecontroleerd dat ik alles had.... Niet starten
ff onder de kap gekeken of ik zo iets zag wat niet goed was maar niets gevonden, dus toen naar de rode gelopen met al mn spullen...
tank leeg
En aangezien agradi nog steeeeds 100 euro van mij heeft gejat, geen optie
Toen naar de blauwe, die ik eigenlijk niet wil gebruiken vanwege lambda storing....
tank ook leeg
Naja, toch die blauwe maar meegenomen, die is namelijk een stuk zuiniger dan die rode, en ik had een 10tje op mn rekening, dus voor 9.95 getankt (kan ie precies 91 km op rijden, en het is 90
)Maar I made it!
=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
hahahha,
ja ach, je raakt onder het rijden ook vanzelf gewend aan het ' ik heb dorst!!' lampje
ja ach, je raakt onder het rijden ook vanzelf gewend aan het ' ik heb dorst!!' lampje
=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
Nou ik ga even aan de sleutel!
Ik ga eerst de hele ECU maar ff vervangen (met dubbele relay) Mischien dat dat de oplossing meteen is. Mocht dat het niet zijn ga ik wel kijken of ie wel vonkt en alleen gen benzine geeft ofzo.
Ik ga eerst de hele ECU maar ff vervangen (met dubbele relay) Mischien dat dat de oplossing meteen is. Mocht dat het niet zijn ga ik wel kijken of ie wel vonkt en alleen gen benzine geeft ofzo.
=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
la la la la la..
VROEM VROEM!
VROEM VROEM!
=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
