waar kan ik een furio mee vergelijken

Robert · Post by **Robert** » MonDec03, 2007 4:03:02 PM

is een furio hetzelfde als een GT of zijn er verschillen remmen bijvoorbeeld?

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonDec03, 2007 4:03:35 PM

een furio is een GT, met wat kleine wijzigingen (puur optisch).
Alleen de naam "GT" is verdwenen.

Post by **Rio97** » MonDec03, 2007 6:34:17 PM

Met een type2 GT, zwaarder onderstel en 247 mm schijven.
De Furio vind ik een stuk beter remmen dan de type1 GT.

Ik weet het niet zeker, maar ik dacht nog met het Bosch injectiesysteem.

Post by **q01z** » MonDec03, 2007 6:58:21 PM

volgens mij wel met magnetti, moet je ff aan Duff vragen, die heft zo'n vurig ding!

verdere verschillen;
-BAKKEN isolatie, dus het weegt meer als de maan
-niet gebouwd op snelheid, maar zuinigheid.. dus andere ECU
-roesten niet, dat is ze verboden bij de bouw

verder zit alles erin wat ze konden vinden, elec. ramen, cv (volgens mij ook op ab)

ze staan wel hoog op de pootjes, net als de volcanes..

Drake · Post by **Drake** » MonDec03, 2007 10:46:39 PM

bosch 2.2 geen magnetti.

karakter is hetzelfde als een GT blok verschil niet zoveel. maar marc
dat van die isolatie klopt niet helemaal, een type2 GT heeft zelfs meer isolatie

met namen bitumen matten.

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonDec03, 2007 11:47:45 PM

Een Furio is dus grotendeels een type2 GT, excuse m'n minimalistische uitleg

Furio heeft wat extra kilo's t.o.v. type 1 GT ivm gietijzeren blok. Hij is ook een stuk stiller en de ECU van type 2 GT's heeft vooral wat wijzigingen m.b.t. emissie-eisen (type2 GT/Furio = zelfde ecu...). Die emissie-eisen zorgen met name dat de gasreactie een stuk minder agressief is, daardoor voelt zowel de ph2 GT als de Furio flink langzamer aan. Eigenlijk valt het verschil wel mee

Rock's · Post by **Rock's** » TueDec04, 2007 7:13:54 AM

Portieren zijn niet luxe afgewerkt zoals bij GT

ghost88 · Post by **ghost88** » WedDec05, 2007 5:31:39 PM

pas de ECU van een GTi type 1 op een furio????
of moet er dan erg veel mee??

DuFF · Post by **DuFF** » WedDec05, 2007 7:45:15 PM

Rock's wrote:Portieren zijn niet luxe afgewerkt zoals bij GT

bij mij de achterzijde wel. en dan ook álles aan de achterzijde.

een furio is gewoon een gt2

isolatie is wel aanwezig, meer als in 'n volcane,
ook motorkapisolatie.

ik vind m lekker rijden, maar hij is o zo sloom volgens anderen.

en marc, hij roest wel, alleen minder, en alles wat roeste, heb ik al aangepakt (samen met dvdoornik)

en de cv is op infrarood ab ja.

echter, wat er voor geschiedenis aan mijn furio hangt is onbekend, dus ik kocht 'm al verlaagd enz.

Drake · Post by **Drake** » WedDec05, 2007 10:21:50 PM

kevin.broke wrote:Een Furio is dus grotendeels een type2 GT, excuse m'n minimalistische uitleg

Ook weer niet helemaal, een type2 GT heeft nog wel een verdelerkap en de bosch 2.0 ecu maar de nieuwe kabelboom. het furio blok is een tgs blok eigenlijk maar ik merkte geen verschil karakter dan met een GT.
type2 GT heeft exact hetzelfde blok als een type1 maar ipv van een alu een gietijzer onderblok hoewel er ook type1's zijn met gietijzer.

de furio is eigenlijk een combi tgs/GT type2

Djoeri · Post by **Djoeri** » FriDec07, 2007 7:07:01 AM

Hoe zit dat nou eigenlijk met een Volcane? Ik hoorde/las iets erover dat deze de sport uitvoering is van een 1.1. Maar is er volgensmij ook in 1.4, En wat is er anders aan deze uitvoering, behalve de "kuip"stoeltjes en skirtset.

grietje · Post by **grietje** » FriDec07, 2007 10:37:35 AM

Djoeri wrote:Hoe zit dat nou eigenlijk met een Volcane? Ik hoorde/las iets erover dat deze de sport uitvoering is van een 1.1. Maar is er volgensmij ook in 1.4, En wat is er anders aan deze uitvoering, behalve de "kuip"stoeltjes en skirtset.

volcane is altijd 1.1

De 1.4 versie daarvan is de Furio, waar ze het hier over hebben

Volcane is volgens mij idd de luxere/sportieve uitvoering van de standaard 1.1 injectie. Andere stoeltjes, CV, elec ramen, skirtjes, 14 inchers, grotere remmen (volgens mij..?)

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » FriDec07, 2007 10:41:04 AM

Volcane heeft geen grotere remmen, maar gewoon de 238mm van de 1.1. Ook heeft ie geen 14-inchers.
Volcane, Furio, en type 2 GT hebben alle drie 5x13" velgjes met naafkapjes. De laatste twee hebben - net als de AX Diesel - 247mm remschijfjes.

De andere AXen hebben 4.5x13" velgjes met wieldoppen. Ook het First-lichtmetaal is 4.5x13" van formaat.

Als optie waren Furio en GT leverbaar met het bekende "vierspaaks" lichtmetaal, volgens mij in zowel 5x13" als 5x14".

Type 1 GT's hebben std. 14" lichtmetaal ivm de 258mm remmen. Vroege Ph1 AX diesels hebben weer 238mm remmen, de mijne ('91, VK-22-RH) was al voorzien van de bekende diesel/GT ph2/Furio setup (247mm met verbeterde klauwen).

grietje · Post by **grietje** » FriDec07, 2007 10:44:16 AM

Hmm,

ik heb voorpootjes (en remmen) van een furio, en daar kan 13 inch niet op.. loopt aan op de remklauw. Daarom dacht ik dat

Maar mijn auto is zoooon mengelmoesje geworden dat ik ook niet alles meer weet, wat nou waar vandaan kwam/komt..

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » FriDec07, 2007 10:47:15 AM

Dan heb jij op die 13-inchers je plakloodjes verkeerd zitten.
247mm remmen past nét in 13-inch (de schijven zijn bijna 10 inch, dan heb je dus nog maar 8cm over voor de klauw en de velgrand) mits de plakloodjes niet in de weg zitten.

Ik had op mijn diesel (met dezelfde remmen als een furio) wel degelijk 13" lichtmetaal...