Tijmen AX GTI '91

DuFF · Post by **DuFF** » SatSep29, 2007 12:45:26 PM

TTF wrote: henry, marc en.Bas!

goedzo

Tijmen · Post by **Tijmen** » SatSep29, 2007 9:21:26 PM

Hahaha, was het maar zo ver. Bij mij duurt het nog wel even hoor. Aangezien het vandaag nog niet opgehouden is met regenen gaat er niks gebeuren vanavond. En dan nog; het blokje moet er nog uit, de kop nog gereviseerd, de kop op het 1.6 onderblok, bak ervoor, compleet blok in de AX klussen.

Voor dat laatste heb ik pas over twee weken een geschikte sleutelruimte. Daar gaan auto en blok gescheiden heen, maar ze komen er als één weer uit. (verrek, wat diepzinnig

)

Tijmen · Post by **Tijmen** » TueOct02, 2007 11:31:07 PM

En ik maar denken dat het Sportje verlaagd was

Hij staat er een beetje verloren bij nu, zo hoog op z'n pootjes aan de voorkant.....

En waarom? Nou, het blokje is eruit!!! Ik heb vandaag zelf eerst eens rustig de sport op blokken gezet en ben maar eens begonnen met het demonteren van wat kleine onderdelen en het luchtfilterhuis enzo. Dat lucchtfilterhuis was me een pokkewerk, volgens mij was dat ding er in 19 jaar niet af geweest. Hij wilde niet bepaald gemakkelijk afscheid nemen van de sport.

's Avonds ging alles eigenlijk vrij snel. Onverwacht snel. We hebben er met z'n tweeen een kleine anderhalf uur over gedaan om het blok er uit te krijgen.

Hieronder wat foto's:
Sportje op blokken

Accu en luchtfilterhuis eruit

Aandrijfassen en fusees eruit

Radiateur eruit + slangen los

En het blok er onderlangs uit

Het ging allemaal erg goed eigenlijk, zelfs nog even een motortakel (en iemand met kar die 'm ff bracht) kunnen regelen waardoor het blok er nu direct al uit kon.

Morgen netjes het blok en alles schoonmaken, donderdag de blokken naast elkaar zetten om te kijken hoe we alles aan gaan pakken.

TwoTone · Post by **TwoTone** » TueOct02, 2007 11:44:07 PM

Netjes! Lekker bezig zou ik zeggen

En man, wat ben je strax trots als de auto snort als nooit tevoren

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » TueOct02, 2007 11:50:07 PM

Lekker bezig geweest, 't is eigenlijk net LEGO, maar dan nog veel leuker

Groetjes, Henk

Post by **Browny** » WedOct03, 2007 9:47:09 AM

lekker bezig geweest! Succes met het blokje inbouwen straks.

Glenn@nl · Post by **Glenn@nl** » WedOct03, 2007 2:02:35 PM

Je hoort er bijna niet meer bij hier als je nooit 'n blokje hebt omgehangen

succes!

Post by **q01z** » WedOct03, 2007 2:09:21 PM

nee glenn, je hoort er niet bij als je een blok hebt omgehangen wat alsnog geen echte vermogenswinst opleverde!

netjes Tijmen!

Glenn@nl · Post by **Glenn@nl** » WedOct03, 2007 2:13:11 PM

hallo.. 20% marc

hoeveel vermogens winst heb jij dan met je 1.4 naar 1.6??

ontopic

hoeveel vermogenswinst levert deze ombouw op tijmen ?

Post by **q01z** » WedOct03, 2007 2:22:42 PM

Glenn@nl wrote:hallo.. 20% marc hoeveel vermogens winst heb jij dan met je 1.4 naar 1.6??

ontopic

hoeveel vermogenswinst levert deze ombouw op tijmen ?

alstie goed naar Eric luisterd moet er 140pk uit te persen zijn?

denny · Post by **denny** » WedOct03, 2007 6:49:33 PM

q01z wrote:
alstie goed naar Eric luisterd moet er 140pk uit te persen zijn?

als ie er 20 paarden voor tuigt ja. nadeel van een 1.6 zonder 16 kleppen is dat je je verversing niet zo goed krijgt. je krijgt er een goed leuk koppel bij maar pk's valt vaak zeer vies tegen.

peter · Post by **peter** » WedOct03, 2007 6:50:03 PM

Mooi werk

Volgens mij een goede keuze, zo'n 1600 + sportkop

Als ik je voor wil blijven zal ik maar eens aan t tunen moeten

Koen NL · Post by **Koen NL** » WedOct03, 2007 7:35:13 PM

Lekker bezig zo te doen. Hopelijk werkt na deze motorwissel de Sport helemaal perfect

. Het is je gegund!!

Henri106 · Post by **Henri106** » WedOct03, 2007 8:14:06 PM

peter wrote:Mooi werk Volgens mij een goede keuze, zo'n 1600 + sportkop

Als ik je voor wil blijven zal ik maar eens aan t tunen moeten

Zal meevallen hoor

met je 16 klepper kan je hem wel voor blijven. Zit op het engelse rallye register en je moet al een stevige 8 klepper hebben om een 16V voor teblijven.

Zoals eerder al gezegd werdt, pk's vallen vaak vies tegen als ze op een goede manier getest worden (en dan geen pret bank zoals je op meetings altijd ziet).

Tijmen · Post by **Tijmen** » WedOct03, 2007 9:36:24 PM

q01z wrote:
Glenn@nl wrote: hoeveel vermogenswinst levert deze ombouw op tijmen ?
alstie goed naar Eric luistert moet er 140pk uit te persen zijn?

Ik begreep ergens dat Eric er inderdaad 140 pk uitperst, maar ik heb ergens begrepen dat dat aan het vliegwiel is. Ik gok dat je dan op een 110-120 pk op de weg uitkomt dan..... (just a guess!)

Ach, ik zie het ook wel. Er komt in ieder geval een spaghetti achter en dat soort fratsen. Als er daarna nog wat leuks voorbij komt, komt dat dan wel weer. Morgen gaan de blokjes naast elkaar, kijken wat past en niet past en in welke staat de kop, koppeling enz is.

En mij bijhouden? Doe geen moeite om harder te willen, je gaat waarschijnlijk toch harder met je 16 klappert. Zal me een rotzorg wezen, zolang ik de gemiddelde pauper-golf maar voorblijf bij het stoplicht

Post by **q01z** » WedOct03, 2007 9:50:53 PM

-Henry- wrote: En mij bijhouden? Doe geen moeite om harder te willen, je gaat waarschijnlijk toch harder met je 16 klappert. Zal me een rotzorg wezen, zolang ik de gemiddelde pauper-golf maar voorblijf bij het stoplicht

je hebt toch al een 1.1?:lol:

Tijmen · Post by **Tijmen** » WedOct03, 2007 9:57:25 PM

q01z wrote: je hebt toch al een 1.1?:lol:

Klopt, daarmee trap ik er een plaatselijke pauper-205 uit. Die gast heeft er allemaal 'stoere' stickers op, ding is verlaagd, stoer bumpertje erop, maar opschieten doet ie niet. Leuk hoor, dat soort mensen er finaal uit trappen met je 1.1

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » ThuOct04, 2007 11:54:41 AM

Je kan er héél veel uittrappen met een 1.1 hoor. En met een gezonde 1.6 kan je een Golf VR6 het leven zelfs zuur maken! (zolang je zorgt dat je binnen een paar honderd meter weer een stoplicht hebt trouwens

)

Overigens zijn alle vermogensopgaven DIN pk's aan de krukas. Als je 140 pk aan het vliegwiel hebt heb je in een Sport dus 47,5% winst!

Maar met spaghetti, 1.6, gevlakte en geflowde sportkop en verder goed afgesteld maar geen spectaculaire wijzigingen: Reken op tegen de 120 pk.

Tijmen · Post by **Tijmen** » FriOct05, 2007 12:13:21 AM

Zonder gelul, ik had vandaag toch ff een AX 2.4 16 klepper

Kijk maar:

Bij gebrek aan een aanhangertje moest het maar even zo, wat er ook allemaal niet in een AX past

De 1.1 was wel enigzins verlaagd trouwens.....

De Sport staat ondertussen motorloos achterin de straat, de twee blokken staan naast elkaar bij haazzpaazz thuis. Vanavond zijn we ook al begonnen met het uit elkaar halen van het Sportblok. De meeste onderdelen zagen er nog aardig (soms zo goed als nieuw) uit. Hier gaan we later wel weer mee verder, ook eerst maar eens kijken hoe de kop er aan toe is.

Tijmen · Post by **Tijmen** » MonOct08, 2007 11:57:14 PM

Zo, vanavond maar weer eens aan de blokjes aan het klussen geweest. En dan bedoel ik dat we (haazzpaazz en ik) vooral bezig geweest zijn met uit elkaar halen van beide blokken en onderdelen passen.

Meevallertjes:
- de sportkop ziet er nog goed/redelijk uit
- distributiehandel is op beide blokken zo goed als nieuw
- waterpomp is op beide blokken net nieuw
- motorsteunen gaan passen (overzetten)

Het nieuwe blok is ERG netjes, heeft net voor de sloop een flinke beurt gehad zo te zien. Er zitten veel gloednieuwe onderdelen aan. De Sportkop, kleppen en klepseals zien er redelijk goed uit, met een goede revisie is de kop waarsschijnlijk weer goed bruikbaar.

Tegenvallers?
In de cilinderwand van één van de cilinders van het Sportblok zit een schraap. Geen wonder dat ie olie verbruikte....
Owja, en sommige bouten werken wat tegen. Die gaan echt moeilijk los!