Schuine krassen / roest op het kleppendeksel

Glenn@nl · Post by **Glenn@nl** » ThuJul19, 2007 8:23:06 PM

Naar aanleiding van vragen uit een ander topic;

Het schijnt dat AX GTI's en 106 XSI's vaak van die schuine krassen op het kleppendeksel hebben, maar ook andere typen hebben hier last van (zoals mijn 1.nulletje).

Hoe zijn die te verklaren?

Post by **q01z** » ThuJul19, 2007 8:38:22 PM

foto graag?

Glenn@nl · Post by **Glenn@nl** » ThuJul19, 2007 8:55:16 PM

De GTI van Megator

De 1.0 van mij

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » ThuJul19, 2007 8:58:28 PM

Maak ook eens een foto van de onderkant van de motorkap?

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » ThuJul19, 2007 9:18:49 PM

De kleppendeksel van onze rode 1.1 carb. is ook voorzien van heel veel roest bulten.

Echter niet van de rare strepen zoals op de foto's hierboven.

De planning is wel om het kleppendeksel te vervangen, er ligt al een ander veel beter klaar.

Groetjes, Henk

PeterM · Post by **PeterM** » ThuJul19, 2007 9:21:08 PM

lijt daar bij gesloten motorkap niet het stangetje waarmee je de kap open kan houden overheen??

P.

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » ThuJul19, 2007 9:25:26 PM

PeterM wrote:lijt daar bij gesloten motorkap niet het stangetje waarmee je de kap open kan houden overheen??

P.

Neej, die ligt (als 't originele plastic klemmetje er nog zit) recht naar voren.

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » ThuJul19, 2007 10:35:33 PM

ook de paar GTI's die ik gereden en gehad heb hadden dit verschijnsel. Heb nooit kunnen ontdekken waar het van kwam. Bij de GTI van Simoon dacht ik aan de gaskabel.. maar waarom dan tw?? strepen?!

Post by **q01z** » ThuJul19, 2007 10:46:03 PM

als ik zo kijk he,

de scheuren beginnen op de plaats waar de schroefjes zitten van de bougierails..

kan het niet dat de lak openbarst door de temperatuur, en dat dat dus gebeurd bij die schroefjes?

het lijkt mij iig dat het iets met die schroefjes te maken heeft!

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » ThuJul19, 2007 10:47:36 PM

nu je het zegt ja.... het heeft ook altijd een V-vorm..

megator · Post by **megator** » FriJul20, 2007 1:11:57 AM

Zoals je kunt zien in de mijne is er geen stangetje, dus mischien is bij het afbreken dat de verf kapot is gegaan. En ik schaam me

mijn motor is zo viez in dat foto ik heb em schoon gemaakt en al 30km gereden en geen verdere olie lekage gehad joopie!

Bas_S · Post by **Bas_S** » FriJul20, 2007 8:29:26 AM

Mijn GTI heeft het ook en sas d'r 1.1 ook.

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » FriJul20, 2007 7:27:15 PM

q01z wrote:als ik zo kijk he,

de scheuren beginnen op de plaats waar de schroefjes zitten van de bougierails..

kan het niet dat de lak openbarst door de temperatuur, en dat dat dus gebeurd bij die schroefjes?

het lijkt mij iig dat het iets met die schroefjes te maken heeft!

Mjah, maar w'rom verlopen die scheuren dan altijd in dezelfde richting en vorm?

grietje · Post by **grietje** » FriJul20, 2007 7:41:41 PM

typisch!!
ik heb het nog nooit gezien, geen van mijn autos heeft het ook.....

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » FriJul20, 2007 9:27:47 PM

MNM(tm) wrote:
q01z wrote:als ik zo kijk he,

de scheuren beginnen op de plaats waar de schroefjes zitten van de bougierails..

kan het niet dat de lak openbarst door de temperatuur, en dat dat dus gebeurd bij die schroefjes?

het lijkt mij iig dat het iets met die schroefjes te maken heeft!
Mjah, maar w'rom verlopen die scheuren dan altijd in dezelfde richting en vorm?

omdat de warmte op dezelfde manier verdwijnt?
ennuhm.. een GTI heeft motorkapbekleding, toch?
dat houdt dus het ontsnappen van warmte tegen...

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » FriJul20, 2007 10:40:13 PM

Kan wel, maar de 1.0 van Glenn heeft het ook, en die heeft toch echt motorkap bekleding.

megator · Post by **megator** » SatJul21, 2007 12:45:01 AM

Yep GTI's houden de hitte wel goed tegen. ik heb vandag een colegia mijn GTI laten zien en ik had de auto pas 3 uur darvor geparkeerd en het was noch redelijk warm onder de motorkap. je zou niet je hand op de klepen deksel zeten. heb vandaag ook met een 1.0 van 1988 de klepen gesteld en zijn klependeksel was als nieuw. dus zou wel met de hitte te doen zijn