Tijmen AX GTI '91

Tijmen · Post by **Tijmen** » WedJul18, 2007 2:05:01 PM

@ MBAnl; Goed idee wat betreft de stoel Michel, ik ga straks eens even aan de slag.

@ Grietje; Het was geen echte APK, meer een technisch onderzoek op of ie uberhaupt in de buurt van APK zou komen en dat het veilig is om er mee te rijden. Daarom hebben ze verder ook niets gedaan.

De maximale CO2 waarde voor een sport ligt volgens het APK-keuringshandboek op 2,5%, hier gaat ie ver overheen ivm de lekke koppakking. De apparatuur bij de RDW kon het bij de eerste poging niet eens meten..... De meter sloeg al op tilt toen de slang nog een metertje of drie naast de auto lag in plaats van in de uitlaat.

grietje · Post by **grietje** » WedJul18, 2007 3:21:21 PM

-Henry- wrote:
@ Grietje; Het was geen echte APK, meer een technisch onderzoek op of ie uberhaupt in de buurt van APK zou komen en dat het veilig is om er mee te rijden. Daarom hebben ze verder ook niets gedaan.

De maximale CO2 waarde voor een sport ligt volgens het APK-keuringshandboek op 2,5%, hier gaat ie ver overheen ivm de lekke koppakking. De apparatuur bij de RDW kon het bij de eerste poging niet eens meten..... De meter sloeg al op tilt toen de slang nog een metertje of drie naast de auto lag in plaats van in de uitlaat.

Dat snap ik, anders heet het geen pre APK, maar ik neem aan dat je dat heb laten doen om te kijken wat je voor de APK nog moet fixen

Dus koplamp afstellen hoef jij niet te doen, dat doen ze bij de APK wel, zolang het lichtbeeld maar goed is en de koplamp vast zit.

Hij heeft dus nog wel zn lekke pakking, ok, dan snap ik de co2. Dan is die ook wel te halen, moet je alleen de koppaking vervangen maar dat moet toch wil je het blok gezond houden.

Succes!! maar het klinkt wel alsof het allemaal moet gaan lukken!

Tijmen · Post by **Tijmen** » WedJul18, 2007 6:21:20 PM

idd, het lijkt mee te vallen. Ik heb net ook het hele interieur eruit getrokken en ik ben onder de achterbank en vloerbedekking weinig roest tegengekomen.

foto's volgen zometeen

Tijmen · Post by **Tijmen** » WedJul18, 2007 6:33:40 PM

De reden waarom de bestuurdersstoel niet goed vast zat:

Wat betekenen deze nummers? ze staan onder de pedalen...

JACKPOT! 1 hele belgische franc van 1991

Glenn@nl · Post by **Glenn@nl** » WedJul18, 2007 6:40:32 PM

Hier kan ik geen foto's genoeg van zien!

DuFF · Post by **DuFF** » WedJul18, 2007 6:50:52 PM

was dit die skirtset die ik toen opgestuurd had? zoja, vet !

Tijmen · Post by **Tijmen** » WedJul18, 2007 6:53:11 PM

@ DuFF, klopt! Ik moet alleen nog steeds de overtollige kit verwijderen, maar het staat echt ?bervet

grietje · Post by **grietje** » WedJul18, 2007 7:02:27 PM

wauw, 2 hele mooie exemplaren van AXjes!
Wees er maar trots op

Die sport ziet er onder alle matten ook nog best goed uit!!

goed bezig

Post by **Browny** » WedJul18, 2007 7:29:51 PM

lekker bezig! Heb ik nou gemist dat de sport weer gemaakt is of is dit nog niet gebeurd?

Post by **q01z** » WedJul18, 2007 10:24:30 PM

damnit was is dat ding mooi! (op de foto's

)

gewoon maken henry!

anders laten maken en de rekening voorleggen aan de verkopers?

Tijmen · Post by **Tijmen** » WedJul18, 2007 10:48:39 PM

q01z wrote:damnit was is dat ding mooi! (op de foto's )

gewoon maken henry!
anders laten maken en de rekening voorleggen aan de verkopers?

Nja, 19 jaar gebruik heeft wel z'n sporen achtergelaten (alle kleine krasjes in de lak).

En wat betreft die rekening; ik was nou net van plan om een mail met die strekking te gaan versturen aan de verkopers. Ruwe kostenschatting van de plaatselijke garagehouder kwam uit tegen de 600 euries (materiaal + arbeidsloon + vlakken kop)

Ik vind zelf dat ik met twee maanden geduld nu wel geduldig genoeg ben geweest.....

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » ThuJul19, 2007 1:56:12 AM

vlakken kop NIET DOEN!!!

Tenzij het ?cht ?cht ?cht nodig is.
Meet 'm eerst maar eens na... Gewoon op een perfect plat vlak, kop en vlak goed schoonmaken en dan de voelermaat ertussen. Toleranties weet ik ff niet meer uit m'n hoofd, staan in de Haynes of in de autodata.

Tijmen · Post by **Tijmen** » ThuJul19, 2007 7:48:51 AM

Oke, thnx voor de tip! Begreep dat ze er bij de garage ook een speciaal ding voor hebben om te kijken of kop vlak is..... Mocht ie wel krom zijn dan zal het toch echt moeten.

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » ThuJul19, 2007 9:56:51 AM

meestal zijn TU-kopjes niet krom

Tijmen · Post by **Tijmen** » ThuJul19, 2007 7:05:42 PM

Gelukkig maar!

arnie · Post by **arnie** » ThuJul19, 2007 7:15:23 PM

kevin.broke wrote:meestal zijn TU-kopjes niet krom

idd, maar weet jij wat er met deze auto is gebeurd voordat hij uit Belgi? kwam? Kan best dat hij een warmloper heeft gehad, waardoor deze nieuwe koppakking ook niet aansluit en dus weer voor de lekkage zorgt... Lijkt mij een vrij logische verklaring...

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » ThuJul19, 2007 7:21:08 PM

lezen voor je commentaar levert arn?, weer een onnodige post erbij...

meten is weten!

Tijmen · Post by **Tijmen** » ThuJul19, 2007 10:56:00 PM

@ arnie: Bij reparatie door de verkopers is de kop vlak bevonden, hoogstwaarschijnlijk komen de problemen door een verkeerde koppakking. De universele 1.1, 1.3, 1.4 pakking blijkt niet te passen op de 1.3

Aan de andere kant heb je gelijk, ook ik heb geen idee wat er in Belgi? allemaal met die auto is gebeurd. Dat risico kreeg ik er gratis bij.

arnie · Post by **arnie** » FriJul20, 2007 4:55:32 PM

kevin.broke wrote:lezen voor je commentaar levert arn?, weer een onnodige post erbij...

meten is weten!

Damn, dat jij dat tegen mij moet zeggen. Wat een lachertje...

peetjuun · Post by **peetjuun** » FriJul20, 2007 5:03:42 PM

Nou dat die kop vlak is bevonden, dan heeft arnie gewoon gelijk: koppakking..