Wanneer krijg ik mn nieuwe halsbandje? En mn beloning ntrlkbestuur wrote:goed afgericht he Kevin!
Cupje zit me nu al de hele tijd heeeeeel gemeen aan te staren, moet ik hem ff knuffelen?
Marc aka q01z, GTI '92, Twingo 1.5 '12, GSA 1.3, C5 2.0Break
Moderator: webmasters
Cupje zit me nu al de hele tijd heeeeeel gemeen aan te staren, moet ik hem ff knuffelen?
=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
wat een gek*t zeg met die voorpoten..
nu hadden ze weer wat nieuws bedacht!
ondanks dat de naven/lagers exact gelijk waren van mijn oude en nieuwe voorpoot, kreeg ik mijn aandrijfas er niet in
zelfs met nameten van het lager leek het gewoon allemaal te kloppen!
uiteindelijk ff met een oude aandrijfas (degene die bij het nieuwe onderstel hoorde en die dus ook niet meer paste..) met wat meer moeite geprobeerd en toen ging het wel (gewoon naafmoer erop draaien, ging erg makkelijk en trok gelijk alles egwoon wel netjes strak aan.. )
maarr, ik heb nu iig 1 nieuwe voorpoot+draagarm met veren/dempers..
nog best rap, anderhalf uur inclusief tegenzitten!
en nu weer werken.. of athans, net alsof
nu hadden ze weer wat nieuws bedacht!
ondanks dat de naven/lagers exact gelijk waren van mijn oude en nieuwe voorpoot, kreeg ik mijn aandrijfas er niet in
zelfs met nameten van het lager leek het gewoon allemaal te kloppen!uiteindelijk ff met een oude aandrijfas (degene die bij het nieuwe onderstel hoorde en die dus ook niet meer paste..
) met wat meer moeite geprobeerd en toen ging het wel (gewoon naafmoer erop draaien, ging erg makkelijk en trok gelijk alles egwoon wel netjes strak aan.. )maarr, ik heb nu iig 1 nieuwe voorpoot+draagarm met veren/dempers..
nog best rap, anderhalf uur inclusief tegenzitten!
en nu weer werken.. of athans, net alsof
all the same, alles wat je KAN meten heb ik gemeten met mijn grote vriend de schuifmaat..arnie wrote:Maten kunnen hetzelfde lijken, maar hoest met de splain en conus?
ze waren ook hetzelfde uiteindelijk, want die as ging er dus wel in, hij had alleen een hele lichte aanmoediging nodig, waarschijnlijk gewoon door een imitatieas ofzo
-
arnie
- AX super weirdo
- Posts: 4657
- Joined: SunSep14, 2003 9:02:26 PM
- Location: Hardinxveld-Giessendam
- Contact:
Ik wilde zeggen als alles hetzelfde is moet het passen, desnoods met geweldq01z wrote:all the same, alles wat je KAN meten heb ik gemeten met mijn grote vriend de schuifmaat..arnie wrote:Maten kunnen hetzelfde lijken, maar hoest met de splain en conus?
ze waren ook hetzelfde uiteindelijk, want die as ging er dus wel in, hij had alleen een hele lichte aanmoediging nodig, waarschijnlijk gewoon door een imitatieas ofzo
Beetje kopervet erop en moer proberen aan te draaien iig zorgen dat het niet gaat vreten op elkaar Freude am Fahren.
Zo is het er dus ook opgegaan idd. En kracht hoefde hij/wij niet te zetten, dus dat zal wel goed gaanarnie wrote:
Ik wilde zeggen als alles hetzelfde is moet het passen, desnoods met geweld
Schiet lekker op marcje!! Nog ff, en dan staat er een bijna nieuwe GTI voor de deur
=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
zo,
gister zijn Romy en ik weer lekker bezig geweest!
Toen ik thuiskwam was Romy al druk bezig met het interieur terug inbouwen, wat verwijderd was voor het wisselen van de draagarmen..
alles is er uiteraard weer (zo) schoon (mogelijk) in gegaan!
verder heb ik me vooral bezig gehouden met het terugmonteren van de skirtset, wat altijd een leuk klusje is met afbrekende plasticdingetjes..
overigens werd me wel duidelijk dat ik nu toch echt een nieuwe achterbumper+binnenbumper nodig heb, die binnenbumper is best wel vervormd van die paar dagen zonder eindstukje van me demper...
verder gedurende de middag/avond Duff ondersteund bij het vervangen van zijn thermostaat, ging opzich niet zonder tegenslag..
ook voor mij niet, bij het losdraaien van een temperatuursensor (op de grond, omdat het echt vast zat, dus voet op huis en dan met grote sleutel) ging ik niet bepaald zachtzinnig over het beton.. zie foto's
ik vind de GTI overigens waanzinnig netjes op hoogte staan!
om het geheel straks af te ronden komen er 13" zwart-stalen velgen met 185/60/R13 onder te zitten, zoals het reservewiel zeg maar..
misschien gebruik ik dan zelfs wel alle wielbouten!
wat nu nog te doen;
-wachten op passende remblokjes, volgens de leverancier heb ik klauwen van een Visa GTI..
-wachten op mn nieuwe (origineel-Citroën) uitlaat, tussenpijp zonder cat met middendemper+einddemper, volgens de dealer de laatste in het land!
-nieuwe koperremleidingen trekken naar achter, want die gingen utieraard stuk!
-nieuwe aandrijfas rechtsvoor, ashoezen helemaal verdroogt
-nieuwe lampjes in mn nieuwe mistlichten zetten
-sparen voor een nieuwe voorruit
gister zijn Romy en ik weer lekker bezig geweest!
Toen ik thuiskwam was Romy al druk bezig met het interieur terug inbouwen, wat verwijderd was voor het wisselen van de draagarmen..
alles is er uiteraard weer (zo) schoon (mogelijk) in gegaan!
verder heb ik me vooral bezig gehouden met het terugmonteren van de skirtset, wat altijd een leuk klusje is met afbrekende plasticdingetjes..
overigens werd me wel duidelijk dat ik nu toch echt een nieuwe achterbumper+binnenbumper nodig heb, die binnenbumper is best wel vervormd van die paar dagen zonder eindstukje van me demper...
verder gedurende de middag/avond Duff ondersteund bij het vervangen van zijn thermostaat, ging opzich niet zonder tegenslag..
ook voor mij niet, bij het losdraaien van een temperatuursensor (op de grond, omdat het echt vast zat, dus voet op huis en dan met grote sleutel) ging ik niet bepaald zachtzinnig over het beton.. zie foto's
ik vind de GTI overigens waanzinnig netjes op hoogte staan!
om het geheel straks af te ronden komen er 13" zwart-stalen velgen met 185/60/R13 onder te zitten, zoals het reservewiel zeg maar..
misschien gebruik ik dan zelfs wel alle wielbouten!
wat nu nog te doen;
-wachten op passende remblokjes, volgens de leverancier heb ik klauwen van een Visa GTI..
-wachten op mn nieuwe (origineel-Citroën) uitlaat, tussenpijp zonder cat met middendemper+einddemper, volgens de dealer de laatste in het land!
-nieuwe koperremleidingen trekken naar achter, want die gingen utieraard stuk!
-nieuwe aandrijfas rechtsvoor, ashoezen helemaal verdroogt
-nieuwe lampjes in mn nieuwe mistlichten zetten
-sparen voor een nieuwe voorruit
Last edited by q01z on TueJul03, 2007 11:17:15 PM, edited 1 time in total.
nieuwe schijven
'nieuwe' voorpoot, voorgemonteerd
zooi in de GTI
Duff's furio
gemonteerd pootje
verschil? neuh, met een hamer past het best!
tegenvallertje bij Duff, afgebroken boutje in zn thermostaathuis!
4x4??
hoezo, moet ik zo'n luchtfilter echt vervangen? maar waarom dan?
en toen begon het ge-oeps..
wasbakje schoonmaken
het valt dus hartstikke mee, maarr omdat het met een betonrandje gesneden is, is het een lelijke wond met rafels en zooi, wel al weer dicht ondertussen
'nieuwe' voorpoot, voorgemonteerd
zooi in de GTI
Duff's furio
gemonteerd pootje
verschil? neuh, met een hamer past het best!
tegenvallertje bij Duff, afgebroken boutje in zn thermostaathuis!
4x4??
hoezo, moet ik zo'n luchtfilter echt vervangen? maar waarom dan?
en toen begon het ge-oeps..
wasbakje schoonmaken
het valt dus hartstikke mee, maarr omdat het met een betonrandje gesneden is, is het een lelijke wond met rafels en zooi, wel al weer dicht ondertussen
volgende foto's!!
skirts gemonteerd;
laag he?
schoon en teruggemonteerd interieurtje
cupje ook laag
sneak preview.....
zo, dat was het wel weer even.. morgen komen me ouders terug van vakantie
owhja,, en alles onder de kap moet natuurlijk ook weer teruggenomteerd worden! maar dat valt gelukkig mee, heb gewoon wat dingen losgehaald om het goed schoon te krijgen, beide computers (ECU en ABS), inlaat.. dat soort zooi
skirts gemonteerd;
laag he?
schoon en teruggemonteerd interieurtje
cupje ook laag
sneak preview.....
zo, dat was het wel weer even.. morgen komen me ouders terug van vakantie
owhja,, en alles onder de kap moet natuurlijk ook weer teruggenomteerd worden! maar dat valt gelukkig mee, heb gewoon wat dingen losgehaald om het goed schoon te krijgen, beide computers (ECU en ABS), inlaat.. dat soort zooi
Last edited by q01z on TueJul03, 2007 11:26:33 PM, edited 1 time in total.
daarom plaats je er ook zoveel foto;s van..
al met die brembo schijven gereden? ik heb ze zelf ook, remt wel goed maar vond het niet een erg verschil met orgineel maar ik heb ook 106 gti klauwen
btw als zo;n boutje afbreekt in het thermostaathuis, schroeverdraaier paken die precies even groot is als het koperen boutje.. 1x op slaan en je draaid het restant er zo uit
al met die brembo schijven gereden? ik heb ze zelf ook, remt wel goed maar vond het niet een erg verschil met orgineel maar ik heb ook 106 gti klauwen
btw als zo;n boutje afbreekt in het thermostaathuis, schroeverdraaier paken die precies even groot is als het koperen boutje.. 1x op slaan en je draaid het restant er zo uit
Comfort is voor mietjes 
1.9 TDI 185pk/400nm
Citroën Ax 1.6 gti 92'
1.9 TDI 185pk/400nm
Citroën Ax 1.6 gti 92'
tis brakemax volgens mijTTF wrote:daarom plaats je er ook zoveel foto;s van..
al met die brembo schijven gereden? ik heb ze zelf ook, remt wel goed maar vond het niet een erg verschil met orgineel maar ik heb ook 106 gti klauwen
maar nee, nog geen remleidingen, geen uitlaat, halve inlaatsysteem ligt nog in de kofferbak..
komt wel
ik kreeg ze voor de prijs van de normale schijven, omdat die niet op voorraad waren achja, mij hoor je niet klagen! 
Getsie, wat staat je GTI opeens laag.
Je dacht zeker; als ik het toch los heb gaat die meteen echt laag
Met de skirts erop ziet het er wel superstrak uit!
Je dacht zeker; als ik het toch los heb gaat die meteen echt laag
Met de skirts erop ziet het er wel superstrak uit!
K' heb drie Citroëns, hele mooooie.
Een gele, een goude en een rooooie.
Winaar Le Citron Pressé 2012, categorie equipe met de grootste / mooiste bagage
Een gele, een goude en een rooooie.
Winaar Le Citron Pressé 2012, categorie equipe met de grootste / mooiste bagage
-
Henk Bats
- Drempelkiller
- Posts: 3709
- Joined: SatOct09, 2004 4:07:33 PM
- Location: Nieuwerkerk a/d IJssel
- Contact:
ECHT LAAG
Hoeveel betontegels 60x40 zijn dat
Maar even zonder gekheid, er is veel werk verzet in Zeeland en het ziet er weer goed uit Marc.
Groetjes, Henk
Zie ook eens onze web-site's http://xj-79-zg.batssoft.nl of http://xd-76-gj.batssoft.nl of onze nieuwe
aanwinst http://89-thv-2.batssoft.nl en meld je aan op http://kentekens.axclub.nl
-
saarisdaar
- AX liefhebber
- Posts: 195
- Joined: SunApr08, 2007 6:19:01 PM
- Location: Heerlen
Zo, gister nog een hoop gepost toen ik al lag te slapen
Maaaar gti ziet er een stuk lager uit met de skirts erop!! netjes hoor!!
En uhm ja, dat bloederige bad was best ranzig :P
Jammer dat je ouders weer thuis komen, zullen we ze nog ff wegschoppen? haha, kunnen we weer 6 weken lang nuttig zijn aan autos.
Maaaar gti ziet er een stuk lager uit met de skirts erop!! netjes hoor!!
En uhm ja, dat bloederige bad was best ranzig :P
Jammer dat je ouders weer thuis komen, zullen we ze nog ff wegschoppen? haha, kunnen we weer 6 weken lang nuttig zijn aan autos.
=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
-
kevin.broke
- AX Spaster Mammer
- Posts: 7633
- Joined: MonJan31, 2005 3:35:30 PM