Wat is bij jullie het gemiddelde verbruik?

[Djoeri]

Vorige week voor het eerst 1:15 gereden. wist niet wat me overkwam, maar ja komt ook omdat ik normaal veel in de stad rij waardoor ie op 1:11 rijd ongeveer. Maar alles beter dan de servicebus van het werk die rijdt ongeveer 1:7, 1x tanken in de week hahaha

[Radiant]

1:11 in een 1.1i Dat is nog erger dan mijn 1:13
Nu ik steeds beter ga rijden haal ik inmiddels de 1:16

[Pascal]

Vanmorgen weer eens getankt;

1 op 13,22 afgerond... en dat dus met een 1.0 E (carb).
Best tot nog toe: 1 op 14,11 (afgerond).
Echt heel veel beter dan dit krijg ik haar niet,terwijl ik op Citromobile een ander 1.0E-rijdster tegenkwam die bleef beweren dat ze 1 op 15/16 kon halen...

[Glenn@nl]

was dat niet Grietje / Romy...

(op zondag @ CM was dat bij dat kraampje waar ze al die koplampen / knippers hadden..) vlakbij de clubstands..

[Joost]

was dat niet Grietje / Romy...

(op zondag @ CM was dat bij dat kraampje waar ze al die koplampen / knippers hadden..) vlakbij de clubstands..

die stand was Citrouw (.nl)

[Glenn@nl]

ja die jah

[matje82]

Met mijn AX 1.4i uit 1995 heb ik het nu 2 keer bijgehouden, 1 op 15,4 en 1 op 15,2, precies volgens fabrieksopgaaf!

[Pascal]

was dat niet Grietje / Romy...

(op zondag @ CM was dat bij dat kraampje waar ze al die koplampen / knippers hadden..) vlakbij de clubstands..

Eh...weet ik veel,zou best kunnen,was inderdaad vlak bij de diverse clubstands.
Ze had een dashboard in handen en vroeg zich hardop af of het een type I of II was,en ik heb haar daarop geantwoord (ook al was de vraag waarschijnlijk niet aan mij gesteld).
Als jij bij haar liep en zo'n bril-met-flitsend-design ophad dan ja: dan was ik het...
Ik was zelf op zoek naar onderdelen voor m'n Supertje (en die heb ik ook gevonden ).

Pascal

[Glenn@nl]

Als jij bij haar liep en zo'n bril-met-flitsend-design ophad

Ja dankje dat was ik inderdaad

Maar ongeveer 1:13 met een 1.0 carb.. Is hij/zij wel al een keer goed afgesteld? Het lijkt me dat dit (zelfs voor een carb) niet de bedoeling is..

[Pascal]

Als jij bij haar liep en zo'n bril-met-flitsend-design ophad

Maar ongeveer 1:13 met een 1.0 carb.. Is hij/zij wel al een keer goed afgesteld? Het lijkt me dat dit (zelfs voor een carb) niet de bedoeling is..

Ik heb n?t een nieuwe APK en daaruit bleek dat m'n CO prima was,zelfs wat aan de lage kant.
Verder rijdt ze prima,al luistert ze wel nauw naar haar choke (dat is bij mijn Snoek wel anders; starten en practisch meteen choke eraf,anders verzuipen).
Rij veel stadsverkeer,maar verder dagelijks iets van 35 kilometer op-en-neer naar m'n werk over 80km/u wegen (met iets van 8 rotondes...grrr).
Ik vindt het vrij netjes eigenlijk,gezien het feit dat ze maar 40 pk heeft: da's ruim 16 kilo/pk.
Even ter vergelijking: mijn Super hoeft er slechts 13 per pk mee te trekken...
Ik ben niet ontevreden,verwacht ook niet de fabrieks-opgegeven waardes ooit te halen.
Wel raar dat Romy dan aangeeft dat zij dat wel redt...

[grietje]

was dat niet Grietje / Romy...

(op zondag @ CM was dat bij dat kraampje waar ze al die koplampen / knippers hadden..) vlakbij de clubstands..

Eh...weet ik veel,zou best kunnen,was inderdaad vlak bij de diverse clubstands.
Ze had een dashboard in handen en vroeg zich hardop af of het een type I of II was,en ik heb haar daarop geantwoord (ook al was de vraag waarschijnlijk niet aan mij gesteld).
Als jij bij haar liep en zo'n bril-met-flitsend-design ophad dan ja: dan was ik het...

Pascal

Uhm, hoho!

Het verschil tussen type 1 en 2 weet ik wel T was een bakkie met koplampen. Mjaw, ik wist idd wel dat jij het was, met de turquase ax

Volgens t boekie moeten ze 1 op 18 zelfs halen.. Ja, de 1.0 E Maar dat doet de mijne ook niet -meer-. Ik rijd ook 1 op 13, maar wel alleen korte en stadsritjes en zoiezo heeeel weinig ritjes.

[Pascal]

Ik schaam me diep.. jij weet w?l wie ik ben maar andersom ho-maar (sorry...mannenkwaaltje? hehehe).

Zoals ik ooit al in een andere post heb aangegeven,heb ik er ander carburateurtje opgezet omdat de originele wat problemen gaf (bleek uiteindelijk alleen die electromagnetische sproeier te zijn die aan de zijkant van de carb zit).
Deze 'nieuwe' carb komt ?f uit een later type 1.0 of uit een 1.1,want er zit een soort van zwart vacuumpotje boven de gasklepvlinder (daar waar je de gaskabel inhaakt) die er op de originele niet zit.
Ik heb niet de moeite genomen om sproeiers met elkaar te vergelijken,maar zover ik weet hebben de 1.0 en 1.1 dezelfde carb.
Misschien dat ik met de originele carb een iets beter verbruik haal..?
Ik zal het eens testen: inmiddels is de originele carb schoon en uitwisselen kost nog geen 10 minuten.

[grietje]

Ik denk niet dat een carb alleen het verbruik van zo'n oudje weer zal verlagen... Njaw, misschien ook wel hoor maar ik heb toch echt de orginele carb. Blok schoonhouden, onderhoud, ontsteking moet ook goed meewerken, njaw, t zal allemaal wel meetellen

Overgens, die blauwe op plaatjes is geen 1.0 hoor, voordat mensen dat soort rare dingen gaan denken de 1.0 is roood

[kevin.broke]

nee, die blauwe is een 1.1... met een 1.4 motorblok. om 't duidelijk te houden.

10E kan trouwens w?l 1:18 lopen... maar speel ik vals als we het dan hebben over een 10E met 1.6 multipoint blok en bak?

[Bas_S]

AX GTI: 1:12,5...

Word steeds zuiniger

Met een stukje 1.0 rijstijl richting zeeland en een stukje 180 op de weg terug

[Browny]

AX GTI: 1:12,5...

Word steeds zuiniger

Met een stukje 1.0 rijstijl richting zeeland en een stukje 180 op de weg terug

eh, 1.0 rijstijl betekend snelweg met 140/150 in z'n 4 toch?

[Glenn@nl]

neuh.. ik heb bas getracht bij te brengen dat je met wat minder toeren en enorme acceleratie ook op je bestemming aankomt.. maar of hij t heeft begrepen..

Dusseh bij optrekken niet meer dan 3500 a 4000 toeren, en verder in een zo hoog mogelijke versnelling rijden .

[Pascal]

Kanonne....
bij het voor-de-zoveelste-keer m'n ontsteking checken voor de verandering eens de moeite genomen om met wat remmenreiniger en een kwassie de merktekens op het blok schoon te maken en wat blijkt:

Ik heb de ontsteking altijd te laat gehad....kalf
Er is een streepje dat BDP aangeeft,maar ik dacht dat dit dus het 'F'-teken was.
Nu blijkt de inham '4 graden voor BDP' aan te geven,het enige juiste ontstekingstijdstip.
Ik kan niet genoeg uitdrukken hoe ontstellend stom ik me voel....
Autootje loopt wel wat hoger stationair,maar dat regel ik wel weer terug naar normaal.
Zou ik nu ook van mijn 'twijfelend' gedrag afzijn bij gasgeven..?

[citroenAleX]

mijn GT uit 1991 reed 1:12 en na een flesje injectorreiniger rijd'ie 1:14.

[MNM(tm)]

De 1.4 TGS doet gemiddeld 1:14,5 en dan rijdt ik zeker niet zuinig, mag graag eens optrekken en dit zijn korte ritjes (8 km) met af en toe een langere rit (30km) MAAR..........laatst eens een tank wat rustiger aan gedaan en ja hoor 1:16 dat is leuk!!!
Wel tanken wij BP ultimate, heb ik een keer geprobeerd en bleek dat ik 100km !!!!!!! meer op een tank kan rijden, dussss, sinds dien komt er alleen maar BP ultimate in de auto's

Naar mijn ervaring hoef je er niet elke tankbeurt BP Ultimate in te smijten om dat gunstiger verbruik te halen. Mijn wijlen Volcane (JJ-TP-22) heeft ooit eens slechts 1x BP Ultimate gekregen (tank vol), en alle tankbeurten daarna (met gewoon Euro95) is 'ie ook gewoon zuiniger gebleven.