oeps, beetje vergeten. Ja, het ging om een kachelradiateur en een grilletje.
Verder gaat het wel. Laatst deden de remmen het niet meer. Remcilinder vervangen, nu alles weer ok.
Mis alleen wel twee! draadeinden in het spruitstuk en 1 moer. Zitten bijna allemaal aan de onderkant, was me niet eerder opgevallen.
Michiel Santing aka Michiel (AX 1.3 Sport '88) ZANDVOORT!!!
Moderator: webmasters
-
kevin.broke
- AX Spaster Mammer
- Posts: 7633
- Joined: MonJan31, 2005 3:35:30 PM
-
tank_driver
- AX Master
- Posts: 1501
- Joined: WedAug04, 2004 9:42:58 PM
- Location: Eindhoven
Sport rijdt top. Net weer een vol jaar apk erop voor 5 tientjes (ruitenwisser 
+ beetje gungum. Lekker idioot snel ding.
Met de bel-ray volsynth 10w50 geen olieverbruik. loopt prachtig.
Rammelende ophanging rechtsvoor opgelost.
Deukje linksachter zit er nog wel in... tzt maar eens laten aanpakken.
Mijn vriendin rijdt er in. Ze heeft echter al aangegeven de bx ook wel aantrekkelijk te vinden (break, lekker groot, snel, comfortabel). Nou ja, als die na de nordschleife nog bestaat moeten we maar eens kijken welke het wordt.
+ beetje gungum. Lekker idioot snel ding.Met de bel-ray volsynth 10w50 geen olieverbruik. loopt prachtig.
Rammelende ophanging rechtsvoor opgelost.
Deukje linksachter zit er nog wel in... tzt maar eens laten aanpakken.
Mijn vriendin rijdt er in. Ze heeft echter al aangegeven de bx ook wel aantrekkelijk te vinden (break, lekker groot, snel, comfortabel). Nou ja, als die na de nordschleife nog bestaat moeten we maar eens kijken welke het wordt.
Auto's: AX sport type 1b, BX 19 tzi break, Mercedes L508dg, Volkswagen Lupo 1.4 16v
vrij rijden zandvoort 13-12-2008
Update: De bx staat te koop op speurders. Waarom? De sport is inmiddels technisch zeer ok en rijdt natuurlijk veel leuker op het circuit!!
foto's van zandvoort 13-12-2008
Overigens was de sport een van de langzaamste auto's, inhalen was er niet bij... Niet gek ook met 911's, e30 m3's en quattroportes om je heen.. Misschien een idee om een keer met een heleboel ax'jes te gaan?
We hebben drie heats gereden, de derde was ietsje korter omdat een Lancer evolution zichzelf een total loss aandeed direct na de start tussen de gerlachbocht en hugenholtz. 300pk, vierwielaandrijving en koude banden...
Hier een filmpje van de derde heat met in het begin de gecrashte evolution + een dikke plas koelwater en olie op de baan.
http://www.youtube.com/watch?v=0opbmMnayEI
foto's van zandvoort 13-12-2008
Overigens was de sport een van de langzaamste auto's, inhalen was er niet bij... Niet gek ook met 911's, e30 m3's en quattroportes om je heen.. Misschien een idee om een keer met een heleboel ax'jes te gaan?
We hebben drie heats gereden, de derde was ietsje korter omdat een Lancer evolution zichzelf een total loss aandeed direct na de start tussen de gerlachbocht en hugenholtz. 300pk, vierwielaandrijving en koude banden...
Hier een filmpje van de derde heat met in het begin de gecrashte evolution + een dikke plas koelwater en olie op de baan.
http://www.youtube.com/watch?v=0opbmMnayEI
Auto's: AX sport type 1b, BX 19 tzi break, Mercedes L508dg, Volkswagen Lupo 1.4 16v
Heel jaar geen updates en dan dit, grappug 
ziet er vet uit hoor!
!
ziet er vet uit hoor!
!=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
Re: vrij rijden zandvoort 13-12-2008
Mooie foto'sMichiel wrote: Overigens was de sport een van de langzaamste auto's, inhalen was er niet bij... Niet gek ook met 911's, e30 m3's en quattroportes om je heen.. Misschien een idee om een keer met een heleboel AX'jes te gaan?
In welke klasse heb je meegereden dan? Sport,- of tourklasse? Waren er trouwens nog een paar zwart / witte C2, groene Saxo, bruine 106 Rallye. Die groene Saxo had je wel kunnen pakken is een 1.1 namelijk.
En we moeten zeker weten een keer met een heleboel AX'jes gaan!!!
Maar wel effe wachten tot de mijne weer vroem doet AX Soupapes 16
Powered by VEMS;
158.1 Bhp @ 6732 rpm & 188Nm @ 4846 rpm aan de krukas @ De Ringsleutel 12 mei "10
Powered by VEMS;
158.1 Bhp @ 6732 rpm & 188Nm @ 4846 rpm aan de krukas @ De Ringsleutel 12 mei "10
tourklasse. Vrij heftig overigens, met 120km/u door het scheivlak naar de marlborobocht terwijl er drie proleten op 5 meter van je achterbumper zitten. Er wordt echt dicht op elkaar gereden / krap ingehaald en alles op de grens van grip. Ik heb er zat af zien gaan. Een e30 325i die voor ons reed kwam om na de gerlachbocht en ging frontaal in de kant. Je kon de letters van nummerplaat later lezen in de boarding.
Die lui die eraf gingen hadden het overigens allemaal aan zichzelf te danken. Zeker in de tour klasse is echte ervaring ver te zoeken. Veel proleten en petjesvolk in te snelle auto's.
Geen saxo 1.1 gezien, misschien reed hij voor de lol in de (super)sportklasse?
Die lui die eraf gingen hadden het overigens allemaal aan zichzelf te danken. Zeker in de tour klasse is echte ervaring ver te zoeken. Veel proleten en petjesvolk in te snelle auto's.
Geen saxo 1.1 gezien, misschien reed hij voor de lol in de (super)sportklasse?
Auto's: AX sport type 1b, BX 19 tzi break, Mercedes L508dg, Volkswagen Lupo 1.4 16v
-
jeffrey van dal
- AX liefhebber
- Posts: 403
- Joined: TueJan20, 2004 8:24:12 PM
- Location: vlijmen
- Contact:
nou nee... Ik ben van callantsoog naar zandvoort gereden, verder is de motor eigenlijk continu aan geweest, ook ivm het afkoelen na een heat. Hij pluimt nogal in het begin, maar dat kan ook door de 15 minuten stationaire wachttijd komen i.c.m. nul graden celsius. Zal wel veel condens geven, zeker in het laatste deel van de uitlaat. Op de foto's zie je het niet.
Auto's: AX sport type 1b, BX 19 tzi break, Mercedes L508dg, Volkswagen Lupo 1.4 16v
