Collin aka 2Black : Bam Bam! En Mini Van restauratie

[2Black]

Gisteren heb ik de eerste concrete stap gezet in het subwoofer-voor-nigel constructie-avontuur.
Bij een grote houthandel in Dreumel heb ik een 40mm dikke multiplexplaat van 250x122cm laten verzagen in stukken van 30x35cm.
Samen levert dit een stapel multiplex-plaatjes op van zo'n 120cm hoog.

Wat moet iemand met een multiplex-plaatjes stapel?

Op belachelijk ingewikkelde wijze een subwooferkast bouwen!

Ik heb nu dus een 22cm Vif? woofer (of eigenlijk heb ik er 2.., maar gebruik er 1 voor deze subkast), een basreflex pijp van zo'n 15cm lang en 5cm diameter ?n heb ook nog ergens een aansluitding liggen.

Het doel is een achter de voorstoelen te plaatsen sculptuur te bouwen met enorme stijfheid en 15 liter luchtinhoud voor Nigel.
Op maat voor een AX dus...

Het idee is een uitgeholde stapel verlijmde multiplex platen die vanaf de bodem van de auto omhoog komt en vervolgens met een ingebouwde knik (de "knie") over het midden van de achterbank kromt.
Eigenlijk moet het een subwoofer annex achterbank-middenarmsteun worden. Wellicht compleet met ingefreesde bekerhouder(s).
Het geheel moet qua buitenvorm geheel op AX-contouren bijgeschaafd en geschuurt worden en uiteindelijk in transparante lak afgewerkt.

Na de al opgetrommelde assistentie van vriend/mede-audiofiel/garagehouder Peter van garage MiniMania heb ik inmiddels ook vriend Nard van mijn geliefde garage Renard bereid gevonden te zien of hij kan lobbyen bij een meubelfabriek in Beneden-Leeuwen om te zien of die het uithollingsproces wellicht semi-geautomatiseerd kunnen uitvoeren.
Zou heel veel werk schelen... anders wordt het dus gewoon heel veel gaten zagen....

To be continued...

[Browny]

Leuk hoor, ben benieuwd wat voor moois het gaat worden.

[DuFF]

mischien een tip, pak is een stuk karton, dan begin je te meten snijden en ombuigen. als soort prototype zodat je weet waarmee je allemaal rekening moet houden, scheelt je een hoop verrassingen

ik ben iig benieuwd, dit gaat heel mooi worden denk ik zo.

[2Black]

Heb in ieder geval vandaag maar eens wat platen op de grond gezet om een zijaanzicht te kunnen hebben. Heb daardoor in ieder geval een idee van de grootte en of de woofer er ?berhaupt in past zoals ik het had bedacht.
Wordt een indrukwekkend ding geloof ik.

[2Black]

Ben zo ongeveer de hele week bezig geweest om te zien of ik ergens gemechaniseerde hulp kon optrommelen voor de constructie van m'n subwoofer ide?en.
Een grote timmerfabriek, een uitzonderlijk creatieve meubelmakende kunstenaar en iemand met een flinke draaibank zijn de revue gepasseerd.
Maar buiten dat het leuke bezoekjes waren, zo zie je nog eens wat, heeft het helaas niets opgeleverd.
Mijn bouwidee/ontwerp is te gecompliceerd om op een handige machinale wijze qua basis te maken.

Het wordt dus handwerk....

Dat betekend het op maat figuurzagen, uithollen, op elkaar lijmen en afwerken van zo'n 14 multiplex platen van 30x35 cm en 40mm dik.
Gaat dus wel even duren....

[2Black]

Het nokkenas avontuur....

Al enige tijd leeft het plan Nigel te "pimpen" met weer een onzichtbaar deel, te weten een "snelle" nokkenas.
Eigenlijk is het niet eens mijn idee, of wens, maar een altijd terugkerend onderwerp in Nard's bulderende lachbuien als het gaat over mijn AniX en wat ik daar allemaal voor onzin op en aan zou willen hebben.
"Wie rijd er nu in een AniX!" Is de eeuwige conclusie. "Dat is toch geen auto!"
Maar niettemin gaat het dus ook al tijden over nokkenassen en dat ik dat dan maar moet kopen, want dat zou toch wel ongeveer de ultieme kapitaalvernietiging zijn.
Tot op heden is het er dus niet van gekomen, want zelfs ik vindt het zonde van de centen of in ieder geval heb ik genoeg bestemmingen voor onze financi?n die een groter nut dienen.

Echter....

Het gaat nu dus toch gebeuren....
Volgende week ergens gaan we de Kent-Cams PT02K (K van Kit) aanschaffen, die met inleveren van de huidige nokkenas toch nog steeds een redelijk vermogen kost.
Maar ja.., 12 pk erbij voor de nokkenas gecombineerd met het K&N racefilter met grote sproeier zou in theorie Nigel op of over de 100 paarden moeten trekken. En dat is op 720 kilo heel wat...

Ben benieuwd...

[Rio97]

Wauwww...

Denk dat een hoop mensen je hier dan wel op de sprintbaan van Full Speed willen zien gaan

[Browny]

leuk hoor, ik denk zelfs dat je aardig over de 100pk heengaat.
Verschil injectie-carb is immers 10 pk.
Brockje had ruim 95 pk met een ander nokkenasje en open pijpje.
Nigel gaat hier theoretisch dus nog flink overheen.
(al weet ik niet hoe die nokkenas zich verhoudt tot een sportnokkenas)

[2Black]

We hebben het hier dus over een sportnokkenas set met alles erop en eraan van Kent Cams.
Zie http://www.kentcams.com en geef productcode "PT02K" in; kun je alle details zien.

12pk...

theorie is idd 85pk standaard + 7pk K&N en sproeier + 12 pk nokkenasset = 104pk

[arnie]

We hebben het hier dus over een sportnokkenas set met alles erop en eraan van Kent Cams.
Zie http://www.kentcams.com en geef productcode "PT02K" in; kun je alle details zien.

12pk...

theorie is idd 85pk standaard + 7pk K&N en sproeier + 12 pk nokkenasset = 104pk

Nog een spaghetti en sportuitlaat en je zit zkr over de 105 Als het motorblok voor de rest in goede staat is natuurlijk. Dan kun je het Sander met zijn 1.6 behoorlijk zuur maken op de sprintbaan

[Browny]

De site van KentCams doet het weer (eerst ff niet) dus ik heb eens ff bekeken wat voor setje dat nou is. 284graden nokkenas, met volgens mij ook een verstelbare nokkenaspoelie erbij, en dan nog cam followers?? en nog een Gasket fitment kit???
Weet je wat dat allemaal is? Ben wel benieuwd eigenlijk.
Hij zou zowel op een 1.4 als op een 205 1.3 rally 12pk erbij geven, maar op een 1.3 zit al een betere nokkenas dan op een 1.4 volgens mij, dus theoretisch zou het op een 1.4 meer moeten schelen. Of denk ik nou krom?

Iig een heel erg leuk setje wat waarschijnlijk bijna net zo duur is als een GT carbje erbij kopen maar voor heel veel extra lol kan zorgen.

[2Black]

Iig een heel erg leuk setje wat waarschijnlijk bijna net zo duur is als een GT carbje erbij kopen maar voor heel veel extra lol kan zorgen.

Wat kost een GT Carbje dan??

Maar ik wil best wel zeggen wat het mij gaat kosten hoor....
Met 20% garage-korting (dankjewel Renard) komt de hele PT02K set op ?370 excl. BTW..... en dan moet je d'r ook nog je oude nokkenas bij inleveren (dankjewel Drake vor de nokkenas.. ).

En dan moet het er nog op natuurlijk....
Wat ik laat doen, dus da's ook niet gratis.
En dan nog de boel afstellen, en de carburateur/K&N filter ook opnieuw inregelen.
En dan wil Nard'm op de rollenbank zien, meten is weten...

Ben overigens vanmorgen naar Biesheuvel geweest om'm te bestellen...

[2Black]

Oeps...

en toen zat er ineens zomaar een lantaarnpaal in Witje's linkerachterportier...
Kortom, een post onvoorzien in Witje's onderhoud...

not pretty..

[MrBBQ]

HE 2Black,

Dat is effe balen zeg, wat gaat dat dan weer kosten denk je !

gr MR Dean

[DuFF]

aaah,

hoe kan dat gebeuren?

schuifpartijtje? of lantaarnpaal over het hoofd gezien?

hopelijk word het niet een al te dure reparatie. is het een vervangend deel of een vast deel van de auto ?

[Glenn@nl]

De CX was opeens NOG groter als gedacht?

[2Black]

Grietje moest gisteravond in het donker en de regen ingewikkeld draaien kennelijk...
En bij het rechts achteruitdraaien bleek zij een lantaarnpaal aan de linkerkant over het hoofd te hebben gezien..
Ze koos voor omdraaien wegens het slechte zicht en de vele langscrossende en overstekende kinderen op weg naar hockeytraining en/of muziekles. 't Is daar erg krap, en druk, met veel van die overhaaste ouders die hun auto's ongeorganiseerd neerpleuren waardoor de rest er niet meer langs kan.

De linkerachterdeur is volgens mij niet te herstellen, een CX is qua lijnen nogal ingewikkeld en er zitten 2 kreukjes in die je nooit wegkrijgt.
Ze heeft mazzel gehad, 2 centimeter verder naar binnen en de dorpel was ontzet geweest.

Probleem is dat CX Break/Prestige achterdeuren nogal schaars zijn, ze zijn namelijk langer dan deuren van een gewone CX.
Hopelijk heb ik er inmiddels 1tje gevonden, misschien zelfs een witte, maar dat moet nog uitgezocht worden.
Deur gaat 150 kosten, dat valt nog mee.
Totaal zal het een duur grapje zijn, moet er ook nog ingehangen worden natuurlijk.

[q01z]

deurtje inhangen kan nooit heel ingewikkeld zijn..

maar wel balen Collin! (en grietje)

me moeder kwam vd week ook thuis met slehct nieuws, had met de xsara een paaltje gemist in het donker (ding heeft ook slecht zicht), maa rik kan gelukkig de schade niet terugvinden op de auto

gelukkig moestie nog gespoten worden he !

[2Black]

Weet ook nog niet hoe compleet die deur zal zijn, misschien is het wel alleen een deur... en dan moet het glas overgezet, en het hefmechanisme, het slot, de bekleding etc.. En dat kost al met al veel tijd en/of geld.
En aangezien Grietje momenteel zo'n 700km per week in Witje rijd kunnen we d'r niet lang missen, het moet snel.
Daarnaast krijgt ze over een week weer een onderhoudsbeurt en bollencheck en wellicht zelfs 4 nieuwe banden... dus de centjes rolden toch al wel....

Tja, en als Nigel er ook nog bij opgeteld moet worden... want die nokkenas en de keuring over 4 weken zijn natuurlijk ook niet gratis...

[2Black]

Nog een maand te gaan en dan mag Nigel weer op voor z'n jaarlijkse Cito-toets, beter bekend als APK.
Verwacht in z'n huidige staat geen problemen, is 2 maanden geleden eigenlijk al volledig APK-gereed verklaard door Ren?.
Maar met alle op stapel staande aanpassingen ga je je dan toch een beetje nerveus voelen.

Over een week verwacht ik ongeveer dat de Kent-Cams PT02K nokkenas-set binnen zal zijn bij Biesheuvel en dan zullen we de inbouw-operatie eens in gaan plannen bij Renard.
En als we toch bezig zijn heb ik besloten dat er toch een verlaging plaats gaat vinden en een veerpootbrug ingeschroeft moet worden.
Van Brockje heb ik enige ervaring overgehouden qua het rijden met extra koppel (leuk!!) en een aan de voorzijde verlaagde AX, maar een veerpootbrug is nieuw voor me.

Dus, mede AX'ers, deelt uw ervaringen op veerpootbrug gebied met me!
Stuurt een AX met torsievermindering tussen de veerpoot-bovenzijde gecombineerd met GELE KONI's in de hardste stand nu h??l anders dan zonder? Is het v??l stijver? Directer? Minder beweging bij het in- en uitkomen van een bocht op een achteraf-weggetje met 120km/u?
Vertel het me!!

Inmiddels staat m'n exclusieve subwoofer bouw avontuur even op de backburner. Mijn plan is ietwat t? complex om snel uit te voeren.