Snap het ff niet... probleem na vervangen koppaking

[chromexxx]

Hallo sleutelaars,

Nadat mijn ax GT inj. stopte met probleemloos te rijden...(lekke koppakking, moter werd erg warm, smurrie in koelwater) heb ik besloten om de koppakking te gaan vervangen.
Natuurlijk hier grotendeels gelezen hoe te handelen en de benodigde spullen aangeschaft.
Dacht omdat ik toch bezig ben, ook maar gelijk de distributieriem en spanrol, waterpomp, v-snaar en thermostaat.

Na een lange middag sleutelen zat het blok weer in elkaar en was het tijd om de boel te starten....
Wat helaas dus niet gebeurde. De startmoter draaide de boel rond maar daar bleef het ook bij.
Vonk gecontroleerd, vonken doet ie...

Volgende dag tot de ontdekking gekomen dat er benzine het carter in verdwijnt! en niet te weinig ook...
Hoe is dit nou mogelijk?

Kop is er nu weer af... geen kapotte zuiger te zien.
Is een scheve klep met het blote oog waarneembaar? (Ik heb namelijk 2 timing gaten in het vliegwiel ontdekt...waarbij de nokkenas(-timinggat) 180 graden bij verschilt. Heb beide timing momenten geprobeerd in een poging de boel aan de praat te krijgen.)

Wie weet waar het aan kan liggen??

[Sander]

Benzine het carter in Heb je alle slangen wel goed aangesloten? Anders is er geen andere manier dan extreem lekke zuigerveren. maar dan zou die wel starten en gigantische blauwe wolken uitstoten.

Timinggaten maakt niet uit welke je gebruikt

[chromexxx]

Nou, weet zeker dat de benzine leidingen goed zitten.
(contact aan..uit welke slang spuit er benzine uit...)

Dus daarom de kop er maar weer af gehaald.
Geen gebroken zuiger gelukkig....waar ik eigenlijk aan dacht.

Heb de cylinderkop aan een bevriende garagist laten zien maar die kon niks vreemds zien... hij zou gewoon moeten starten. heb em immers rijdend daar geparkeerd.

Advies was om toch te kijken naar de vonk....en de timing ervan.
De onverbrande benzine kan nl geen kant op en belandt dus in het carter na flink de startmoter te laten rond draaien. (>3x de accu leeg gestart)

Dus hopelijk is het iets simpels want ik word nu wel een beetje gek van het op de stoep sleutelen..

[Axirally]

mechanische benzinepomp ? Inwendig defect waardoor de benzine naar het motorblok ingaat ipv naar de carb. of injectorhuis.

[chromexxx]

Nee, heb een mono-injectie... pomp is electrisch.
En Pompen doet ie...haha

Ik heb nu toevallig in het donker gezien dat er net na de verdelerkap het aardig vonkt...
Volgens mij is dit niet normaal en ga ik dus maar een nieuwe kap en kabels halen....

[kevin.broke]

Da's idd verstandig. Even goed zou onverbrande benzine in je uitlaat terecht moeten komen en niet in je carter.

[chromexxx]

Nou, ik heb eindelijk een belletje gekregen van de garage....heb em maar fff gesleept.
En wat blijkt: de injector was kapot!
Liep gewoon vanuit de tank de verbrandings kamers in...naar het carter.
Ze moesten zelf ook ff achter het oor krabben...
Grrr...daar denk je toch niet aan als je de koppakking vervangen hebt???

Nu nog maar ff de auto uitgebreid testen, want het vertrouwen moet natuurlijk wel weer terug gewonnen worden...

Bedankt voor het meedenken allen en alvast

"Marry aXmas & Happy new year!"

[KMvrtr]

Mooi dat het nu opgelost is.

Is ie nu kapot gegaan tijdens jouw sleutelactie, of was ie sowieso al verrot?

[chromexxx]

Denk zelf niet door het sleutelen kapot gegaan.... heb er niet eens aan gezeten. Heb spruitstuk van de inlaat en uitlaat compleet laten zitten.
Is dus toevallig op het zelfde moment kapot gegaan.
Wist daarom echt niet meer waar ik het moest zoeken...maar ze rijdt inderdaad gelukkig weer

[kevin.broke]

blijft 't toch raar.. hoezo benzine in je carter dan? da's helemaal raar nl.

[chromexxx]

onverbrande benzine (verzopen dus geen vonk/natte bougies) gaat voor/tijdens compressieslag via klepseals het carter in.....en dat het via de uitlaatpoorten gaat heb je ook gelijk in...uitlaat was ook verzopen.

[kevin.broke]

dan zijn dus je klepseals niet in orde (meer)?

?f vantevoren al niet, ?f door de waterslag die je in principe gemaakt hebt..

[chromexxx]

Denk idd dat mijn klepseals niet ok meer zijn.... Heb nu ongeveer 300 km gereden maar de blauwe rook blijft.

Zijn deze te vervangen zonder dat de kop er weer af moet???

[q01z]

kan niet bij een ax helaas..