Rem probleem

Ben 86 · Post by **Ben 86** » WedOct04, 2006 9:15:58 PM

Beste ax-ers,

ik heb dan wel geen ax meer maar misschien weet iemand hoe ik mijn probleem kan oplossen.

Heb deze avond de remmen op mijn saxo voor vervangen (nieuwe sportschijven en sportblokken). Alles zit er perfect op alleen heb ik nu totaal geen remdruk meer! Ik d8 dat het na een paar 100 meter wel goed zou komen (blokken moeten zich misschien even zetten?) maar dit is niet het geval!
Ik heb op een lege weg even geprobeerd te remmen. Het enige wat ik hoor als ik echt me pedaal tot achterin trap is dat me achterwielen blokkeren (zijn ook schijven). Me remvloeistof daalt niet, hij lekt niet; rara wat kan dit zijn?

Post by **Sander** » WedOct04, 2006 9:17:14 PM

Ik zou de boel even ontluchten. Heb je de boel wel meteen een beetje gangbaar gemaakt.

Ben 86 · Post by **Ben 86** » WedOct04, 2006 9:21:35 PM

Sander wrote:Ik zou de boel even ontluchten. Heb je de boel wel meteen een beetje gangbaar gemaakt.

Denk je dat ontluchten zoveel gaat schelen? De boel was allemaal nog gangbaar en hij remde voor deze wissel ook als de beste (was alleen op de schijven afgekeurd die te dun waren). Heb er nu gelijk geventileerde schijven + bijpassende blokken op gemonteerd.

Post by **Sander** » WedOct04, 2006 9:24:14 PM

Beetje moeilijk probleem. Als er daadwerkelijk een boel lucht inzit dan merk je het zeker op die manier. Ow wacht nieuwe schijven moet je wel schoonmaken want die zijn ingeolied tegen de roest. Misschien eerst even de boel ontvetten met remmenreiniger

Ben 86 · Post by **Ben 86** » WedOct04, 2006 9:41:54 PM

Sander wrote:Beetje moeilijk probleem. Als er daadwerkelijk een boel lucht inzit dan merk je het zeker op die manier. Ow wacht nieuwe schijven moet je wel schoonmaken want die zijn ingeolied tegen de roest. Misschien eerst even de boel ontvetten met remmenreiniger

Stel de schijven zijn inderdaad ingeolied, dan zou ik toch wel remdruk moet hebben?

Mark · Post by **Mark** » ThuOct05, 2006 10:49:27 AM

Die fout heb ik ook gemaakt..... Geen remreiniger over mijn schijven heengespoten bij het vervangen... K*t zooi... De olie trekt dan in je blokken en vervolgens remt ie niet meer. En zijn je blokken naar de kl*te.

Alleen waren die nieuwe schijven van mij (Brembo gegroeft) wel geroest toen ik ze erop hing.

Waren jou schijven mooi glimmend? Die nieuwe? Zo ja heb je je blokken verkloot.

bad_my84 · Post by **bad_my84** » ThuOct05, 2006 11:02:48 AM

Ik heb dit probleem ook in lichtere mate gehad.
Remschijve en blokken eraf gehad, dezelfde er weer opgezet, en daarna remde 'ie een stuk slechter.
Het probleem is na +/- 100km vanzelf weg gegaan.

Toen ik mijn remschijven en blokken vervangen heb heeft zich dit ook weer voorgedaan en het is ook weer verdwenen.

Ik heb de schijven wel nooit schoongemaakt, dacht dat dat laagje er gewoon af moest slijten.

bz10 · Post by **bz10** » ThuOct05, 2006 11:14:57 AM

Heb je je remleidingen losgehad?

want je rem druk kan niet minder worden door gladde remblokken.

de meest logische verklaring lijkt mij een lekkende remslang.

Ben 86 · Post by **Ben 86** » ThuOct05, 2006 2:38:03 PM

Vandaag alles losgehaald en weer opnieuw gemonteerd. Hij remt nu wel voor alleen nog niet echt keihard. Gelukkig heb ik schijven rondom dus remt hij nu al als een bezetene alleen mis ik gewoon voor nog een beetje rempower.

Het laagje wat op die schijven zit heb ik idd niet afgehaald dus zal nu wel in de blokken zitten. Ik dacht ook altijd dat dat er af moest slijten.

Na een paar keer van 100 km/h naar 0 km/h geremd te hebben, kwam er in het begin wel rook van me schijven/blokken en rook het naar (verbrande) olie dus zal het laagje er waarschijnlijk nog goed opzitten.

Over een weekje (800 km verder) zal ik berichten hoe de staat van de remmen dan is

.

Mark · Post by **Mark** » ThuOct05, 2006 2:43:20 PM

Ben 86 wrote:Vandaag alles losgehaald en weer opnieuw gemonteerd. Hij remt nu wel voor alleen nog niet echt keihard. Gelukkig heb ik schijven rondom dus remt hij nu al als een bezetene alleen mis ik gewoon voor nog een beetje rempower.

Het laagje wat op die schijven zit heb ik idd niet afgehaald dus zal nu wel in de blokken zitten. Ik dacht ook altijd dat dat er af moest slijten.

Na een paar keer van 100 km/h naar 0 km/h geremd te hebben, kwam er in het begin wel rook van me schijven/blokken en rook het naar (verbrande) olie dus zal het laagje er waarschijnlijk nog goed opzitten.

Over een weekje (800 km verder) zal ik berichten hoe de staat van de remmen dan is .

Olie schijnt je hele blokken door te trekken. Kijk het ff aan ja... Ik heb horen zeggen dat je blokken gewoon niet de optimale werking meer terug krijgen.

Rooney · Post by **Rooney** » ThuOct05, 2006 4:22:58 PM

Alle Saxo's hebben achter toch trommels :roll:

Mooi dat ie nou beter remt snapte er al niks van misschien zou het helpen als we nog even rondje ontluchten doen is meteen alles weer gedaan.

Mark · Post by **Mark** » ThuOct05, 2006 5:41:15 PM

Rooney wrote:Alle Saxo's hebben achter toch trommels

? De 16V Vts heeft sowieso rondom schijven.

Post by **Sander** » ThuOct05, 2006 6:42:40 PM

En de vtr ook.

Rooney · Post by **Rooney** » ThuOct05, 2006 8:43:01 PM

Mark wrote:
Rooney wrote:Alle Saxo's hebben achter toch trommels

? De 16V Vts heeft sowieso rondom schijven.

Ik zal geen namen noemen maar er was een bepaald iemand die op de krimpen meeting beweerde dat er op alle saxo's trommels achter zitten en toen er een weddeschap in de maak was voor een paar kratten bier durfde die niet meer :wink:

Ben 86 · Post by **Ben 86** » ThuOct05, 2006 8:50:02 PM

Rooney wrote:
Mark wrote:
Rooney wrote:Alle Saxo's hebben achter toch trommels

? De 16V Vts heeft sowieso rondom schijven.

Ik zal geen namen noemen maar er was een bepaald iemand die op de krimpen meeting beweerde dat er op alle saxo's trommels achter zitten en toen er een weddeschap in de maak was voor een paar kratten bier durfde die niet meer

Inderdaad; het MIETJE

Henk-1970 · Post by **Henk-1970** » SatOct07, 2006 12:22:42 AM

Mark wrote:
Ben 86 wrote:Vandaag alles losgehaald en weer opnieuw gemonteerd. Hij remt nu wel voor alleen nog niet echt keihard. Gelukkig heb ik schijven rondom dus remt hij nu al als een bezetene alleen mis ik gewoon voor nog een beetje rempower.

Het laagje wat op die schijven zit heb ik idd niet afgehaald dus zal nu wel in de blokken zitten. Ik dacht ook altijd dat dat er af moest slijten.

Na een paar keer van 100 km/h naar 0 km/h geremd te hebben, kwam er in het begin wel rook van me schijven/blokken en rook het naar (verbrande) olie dus zal het laagje er waarschijnlijk nog goed opzitten.

Over een weekje (800 km verder) zal ik berichten hoe de staat van de remmen dan is .

Olie schijnt je hele blokken door te trekken. Kijk het ff aan ja... Ik heb horen zeggen dat je blokken gewoon niet de optimale werking meer terug krijgen.

het 'laagje' wat op de schijven zit is een soort was, vergelijkbaar met blanke tectyl, het is beter om het even te verwijderen, maar het gaat vanzelf ook wel weg.
sommige auto's hebben in het begin na de remblok wissel een vaag gevoel in het rempedaal, het wil wel eens helpen om een eindje te rijden met de voet op de rem, om even de blokken in te 'rubben'.
dus ik denk dat de remwerking vanzelf terug komt.....

TwoTone · Post by **TwoTone** » SatOct07, 2006 12:47:36 AM

Remschijven, en zeker sport remschijven moet je rustig inremmen he!
Niet gelijk een paar keer van 100 naar 0 remmen en dan zo hard als je kan.
Daardoor kunnen je remblokken "verglazen" en wordt de remwerking veel minder. Ook kunnen je remschijven door te snelle temperatuurstijging kromtrekken.

Henk-1970 · Post by **Henk-1970** » SatOct07, 2006 12:57:29 AM

TwoTone wrote:Daardoor kunnen je remblokken "verglazen" en wordt de remwerking veel minder. Ook kunnen je remschijven door te snelle temperatuurstijging kromtrekken.

Het verglazen van blokken komt juist door het nooit op temperatuur komen van de remblokken en kromtrekken komt meestal door het voetje op de rem houden bij de verkeerslichten als je net een stoppie hebt gemaakt van 200 naar 0 in 10 sec.. :shock:

Het 'inremmen' van de blokken dient wel met enig beleid uitgevoerd te worden, anders krijg je last van 'remfading',
ook kun je je remvloeistof wel aan de kook krijgen( dampbelvorming = lucht = geen remmen) daarom is het zo belangrijk om tweejaarlijks de remvloeistof te verversen (bij mijn motorfiets scheelt dit laatste ook in remwerking) :wink:

TwoTone · Post by **TwoTone** » SatOct07, 2006 1:04:46 AM

Remfading

To fade betekent afnemen of verwelken. Dat wil zeggen dat bij remfading de wrijvingsco?ffici?nt onder bepaalde omstandigheden afneemt. Veelal gebeurt dat bij snel gereden bochtige afdalingen. Bij dergelijke ritten lopen de remtemperaturen hoog op. Wanneer deze temperaturen te hoog oplopen kan er plotseling een chemische verandering in en een gedeeltelijke verglazing van het voeringmateriaal optreden. Verglazing wil zeggen dat vluchtige bestanddelen uit de onderlaag van de voering op het oppervlak van de voering zijn neergeslagen. De wrijvingsco?ffici?nt daalt dan sterk. In dat geval spreekt men van "fading" en is er verlies aan remkracht. Een verdere verhoging van de pedaalkracht om het verlies aan remkracht te compenseren gaat dan niet meer of slechts gedeeltelijk gepaard met een verhoging van de remkracht.

Het is dus zaak hoge rem temperaturen te voorkomen.
Remfading heeft nix te maken met niet op temeratuur komen van de remblokken.

Henk-1970 · Post by **Henk-1970** » SatOct07, 2006 1:14:21 AM

TwoTone wrote:

Het is dus zaak hoge rem temperaturen te voorkomen.
Remfading heeft nix te maken met niet op temeratuur komen van de remblokken.

Dat zeg ik ! als de remmen nooit op temperatuur komen, verglaasd de boel, als het te heet word, heb je een knetterhard pedaal en weinig remwerking ( bv met je bx met 180 een zwitserse pas afdendenderen en de bocht een beetje te laat zien :shock:

)