, dan ga je liever alles eromheen controleren voor je de dynamo loshaald.Joost (AX 11 FI, 2CV6, Honda CB900)
Moderator: webmasters
-
Henk Bats
- Drempelkiller
- Posts: 3709
- Joined: SatOct09, 2004 4:07:33 PM
- Location: Nieuwerkerk a/d IJssel
- Contact:
pcrodent wrote:Oh en Henk: ziet er mooi uit die bumper! Maar dan claim ik het record skirts spuitplamuren, okee?
OK je hebt gewonnen
Groetjes, Henk
Zie ook eens onze web-site's http://xj-79-zg.batssoft.nl of http://xd-76-gj.batssoft.nl of onze nieuwe
aanwinst http://89-thv-2.batssoft.nl en meld je aan op http://kentekens.axclub.nl
Vandaag:
- de eend gemaakt zodat ie weer start(hij start nu, maar dan moet je 'm wel hotwiren: het contactslot is een beetje stuk
)
- raamklemmetje links van de eend vervangen door een ?cht links raamklemmetje (er zat een rechterklemmetje op en dat k?n natuurlijk niet
)
- dynamo AX vervangen (lijkt het probleem niet verholpen te hebben)
- kleppen gesteld AX
To do aan de AX deze vakantie:
- skirts afmaken en erop plakken
To do aan de eend:
- motorswap
- andere hoofdremcylinder + tankje
- ander contactslot + gelijk de andere sloten ook want daar heb ik nu geen sleutel van
- de eend gemaakt zodat ie weer start(hij start nu, maar dan moet je 'm wel hotwiren: het contactslot is een beetje stuk
)
- raamklemmetje links van de eend vervangen door een ?cht links raamklemmetje (er zat een rechterklemmetje op en dat k?n natuurlijk niet
)
- dynamo AX vervangen (lijkt het probleem niet verholpen te hebben)
- kleppen gesteld AX
To do aan de AX deze vakantie:
- skirts afmaken en erop plakken
To do aan de eend:
- motorswap
- andere hoofdremcylinder + tankje
- ander contactslot + gelijk de andere sloten ook want daar heb ik nu geen sleutel van
Kijk uit, een Cactussssss
Haha had net de post aangepast toen vlak voor jij postte. De skirts zitten in de plamuur. Volgende week dinsdag en woensdag zijn voor de motorswap van de eend en die andere twee "dingetjes", donderdag en vrijdag kan ik dan spuiten, kit zoeken en misschien al plakken. Dan is 30 juli de AX dus af voor Oss. Als alles volgens plan gaat tenminste
Kijk uit, een Cactussssss
De eend heeft een nieuwe (andere) motor! Eentje die je niet na ieder ritje hoeft bij te vullen... 
De oude bak zit er wel nog in.
Verder, nieuwe (andere) hoofdremcylinder en tankje; remmen ontlucht: geen remvloeistoflek meer en veel strakker remmen.
Vers(er)e rubbers bij de schakelstang: veel strakker schakelen.
En dat alles in slechts 6 uurtjes met z'n twee?n.
Enige eendklusje voor in de vakantie wordt een startknop, dan hoef ik 'm niet iedere keer te hotwiren. Na de vakantie (als ik weer geld heb ) andere radio en speakers.
Foto's volgen zodra ik weer thuis ben!
De oude bak zit er wel nog in.
Verder, nieuwe (andere) hoofdremcylinder en tankje; remmen ontlucht: geen remvloeistoflek meer en veel strakker remmen.
Vers(er)e rubbers bij de schakelstang: veel strakker schakelen.
En dat alles in slechts 6 uurtjes met z'n twee?n.
Enige eendklusje voor in de vakantie wordt een startknop, dan hoef ik 'm niet iedere keer te hotwiren. Na de vakantie (als ik weer geld heb
) andere radio en speakers.
Foto's volgen zodra ik weer thuis ben!
Kijk uit, een Cactussssss
Goed bezig geweest!
En leuke foto's. Ziet er wel overzichtelijk uit.
Was zelf afgelopen zaterdag ff in ons schuurtje.
Daar lagen/stonden, op ons mooie laminaat zeiltje, twee volledig, maar dan ook volledig gedemonteerde eenden.
Was wel ff schrikken
Heb je trouwens al dat 123-ignition?
Begrijp van de lokale eendrijders dat je nooit meer iets anders wilt.
En leuke foto's. Ziet er wel overzichtelijk uit.
Was zelf afgelopen zaterdag ff in ons schuurtje.
Daar lagen/stonden, op ons mooie laminaat zeiltje, twee volledig, maar dan ook volledig gedemonteerde eenden.
Was wel ff schrikken
Heb je trouwens al dat 123-ignition?
Begrijp van de lokale eendrijders dat je nooit meer iets anders wilt.
K' heb drie Citroëns, hele mooooie.
Een gele, een goude en een rooooie.
Winaar Le Citron Pressé 2012, categorie equipe met de grootste / mooiste bagage
Een gele, een goude en een rooooie.
Winaar Le Citron Pressé 2012, categorie equipe met de grootste / mooiste bagage
Overzichtelijk? Natuurlijk, er zit z? weinig in dat het altijd overzichtelijk is (Maar het zit wel allemaal op rare plaatsen, raar gemonteerd, en alles zit consequent veel te goed vast na 20 jaar )
123-ignition heb ik niet. Maar ik heb het niet nodig vind ik, want hij start toch altijd. Zeker met mijn duchtige nieuwe startknop! (Okee, soms is het een paar keer proberen maar uiteindelijk start ie altijd als je het graag genoeg wilt)
(Maar het zit wel allemaal op rare plaatsen, raar gemonteerd, en alles zit consequent veel te goed vast na 20 jaar )
123-ignition heb ik niet. Maar ik heb het niet nodig vind ik, want hij start toch altijd. Zeker met mijn duchtige nieuwe startknop! (Okee, soms is het een paar keer proberen maar uiteindelijk start ie altijd als je het graag genoeg wilt)
Kijk uit, een Cactussssss
Kijk eens kijk eens kijk eens:
Sinds gisteren staat deze bij mij thuis (zie foto's hieronder). Gratis opgehaald in Den Haag; met wat werk komt ie wel door de APK.
Allereerst de foto's van hoe ie er in Den Haag bij stond:
Wat moe(s)t eraan gedaan worden:
- Rotte einddemper (zie foto 1)
Ik had er nog een liggen, helaas met verkeerde flens. Dus andere middenpijp erop met goede flens. Voorste aansluiting fout. Andere voorpijp erop (foto 3). Alles past, maar moet nog even een ringetje bij voordat het vast kan (foto 2). Om de oude voorpijp eraf te krijgen heb ik een uur gevochten met het slecht bereikbare boutje op foto 4. Ik heb gewonnen
- Handremkabel vervangen
Wordt aan gewerkt. Ik ben nu bezig de vervangende kabel los te maken van een achteras
- Elektrisch systeem gaar (massa, dynamo, ???)
Tja.... Ben nog aan het speuren. De hele auto knippert mee bij knipperlicht, dat is niet APK-waardig... Heb de belangrijkste massapunten helemaal schoongemaakt. Als de uitlaat gedaan is kan ik 'm weer starten en test ik de dynamo even.
Interieurverlichting niet in orde (al gemaakt).
Stekkertje ruitensproeierpompje achter zit los, vloeistofslangetje op die plaats zit ook los. Er zitten twee mistlampen voorop die niet zijn aangesloten. Deze moet ik nog even afplakken zodat ze me niet kunnen naaien op "wel aanwezige maar niet werkende verlichting".
- 4 banden slecht
Alle banden hebben <1.6mm profiel
Ik bleek - tot mijn eigen verbazing - een compleet setje goeie 165/65R13's op voorraad te hebben. Ze komen erop n? de uitlaat en de handremkabel (als ik met de kabel bezig ben moet het rechter achterwiel er toch af...).
- Wassen, poetsen, opleuken, etc.
De witte strepen zijn eraf.
De gele velgen hebben slechte banden en worden vervangen door grijze met goeie banden.
Er komen mooie (lees: weinig voorkomende originele) wieldoppen op.
De auto wordt gewassen en gepoetst.
Zo staat ie er nu bij:
Verder
Hij moet voor 10-08 gekeurd zijn zegt mijn verzekeraar. Ik wil vrijdag de 5e (of eerder) een poging wagen.
Ik ben zeer te spreken over de staat waarin ie verkeert. Slechts een minimale hoeveelheid roest; de bekende AX-plekken zijn allemaal hard. Luxe uitgevoerd (5-bak, rechter buitenspiegel, achterruitenwisser, mooie interieurafwerking). Motor doet het ondanks z'n 206.000 kilometers prima. Het interieur is keurig en stinkt niet, het dashboard is gebarsten maar je kunt niet alles hebben. Paar kleine deukjes (linker achterscherm, rechterdeur).
Het mooiste komt nog: Hij wordt op 10 september het cadeautje voor m'n zusjes 18e verjaardag. Niet verder vertellen
Het is een 1.4 TRS uit 1988, dus met carburateur en dus choke. Aangezien je op je 18e verjaardag meestal nog geen rijbewijs hebt moet ze die eerst als de wiedeweerga gaan halen, en dan mag ze nog eens met de choke leren omgaan
Kijk uit, een Cactussssss
