M'n AXje heeft besloten dat ie hoe dan ook wat vocht moet afscheiden. Begon het vorige week met het lozen van benzine tijdens het aftanken, gisteren besloot ie dat het tijd was om koelvloeistof te gaan lekken
De slang van het thermostaat huis naar het schutbord is lek
Maar goed, morgen is de slang als het goed is binnen, dus als alles meezit, rijdt ie morgen avond weer.
Denk dat dat plastic doosje in de rechterwielkast nu kapot is dan.. vond 'm wel fragiel aanvoelen toen ik de retourleiding gemonteerd heb. Weer een kapotte retourleiding lijkt me sterk, die erin ligt kwam uit een sloper en zag er prima uit..
De retourslang lekt vlak onder de aansluiting met het zwarte kastje. Deze slang is in bestelling en komt volgende week binnen (periode order)
Koelslang zit een gaatje in, in het gedeelte onder de verdelerkap. Vanochtend maar een nieuwe slang besteld. Morgen ochtend binnen, dus hopelijk morgen avond gemonteerd en dan weer rijden.
We waren onderweg naar Zandvoort. Gelukkig gebeurde het bij Zeewolde. M'n vader heeft ons terug naar huis gesleept. Toen hebben we de C4 maar gepakt en zijn met een uurtje of 2 vertraging maar weer richting Zandvoort vertrokken.
Wel minders idd.. Goofje heeft mij nog nooit laten staan.... Ooit wel 65 km zonder enige vorm van rem buiten op de motor afremmen gedaan Maar toen hadden we het onderstel omgebouwd en op zaterdagnacht (!) niet de juiste onderdelen tot onze beschikking..
En hoe lekt die retourslang dan eigenlijk? Gescheurd ofzo? Krijg toch de indruk dat Gardena het beste werkt
De ellende met de brandtsof lekkage is dat je er achter komt als je de tank vol gooit. Om er goed bij te kunnen moet je de tank er onder weg halen. Dat is veel makkelijker als de tank leeg is. Omdat de tank vol zit, hadden we geplanned met de AX naar Zandvoort te gaan zodat deze een stuk leger zou zijn bij thuiskomst.
Dus hoe die slang er verder aan toe is weet ik nog niet. Eerst de koelslang maar vervangen, dan de tank leegrijden en daarna alles rond de tank maar eens gaan inspecteren.
Je kan 'm ook leegpompen natuurlijk... slang op de brandstofpomp loshalen en een losse slang naar jerrycans (of je C4?)
dan de brandstofpomp direct aan +/- van een losse accu hangen en wachten geblazen.... gooi je 'm daarna weer vol op de kaart van de C4 en dan komt 't allemaal goed
Gisteren is de slang gearriveerd. Na enig worstelen hem er tussen gekregen en een liter of 2 koelvloeistof verder kon het motortje weer gestart worden.
Maar toen hadden we het onderstel omgebouwd en op zaterdagnacht (!) niet de juiste onderdelen tot onze beschikking..
