Overweging, 1.4Injectie of 1.4Carb

Post by **Browny** » FriJun30, 2006 10:46:17 AM

Ik heb nu de keus om op het revisieblokje een solex carbje te plaatsen of een 1.4Injectiesysteem.
Wat zijn precies de voor en nadelen?

Mijn eigen idee-en:
Carb is sneller
Carb hoef ik minder kabelboom aan te passen

Injectie is zuiniger
Injectie is makkelijker af te stellen (doet ie zelf)

wat ik me ook afvraag, ik heb een type 2, dus geen ruimte voor een originele choke, maar die heb ik wel nodig ben ik bang bij een carb, hoe kan ik dit oplossen?

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » FriJun30, 2006 10:52:12 AM

jouw auto is van '93 toch?

>> injectie, je hebt je kat nodig voor de APK!

Post by **Browny** » FriJun30, 2006 10:57:07 AM

die redenering snap ik niet.
Met carb of injectie veranderd er niks aan het uitlaatsysteem toch.

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » FriJun30, 2006 10:58:09 AM

klopt, maar verkeerd afstellen = slecht voor je kat

Post by **Browny** » FriJun30, 2006 10:59:11 AM

kakanox wrote:klopt, maar verkeerd afstellen = slecht voor je kat

maar die hangt er maar een paar daagjes per jaar onder, of is dat dan ook al slopend?

Drake · Post by **Drake** » FriJun30, 2006 11:08:30 AM

ik zou inject nemen, scheeld een hoop werk.

bad_my84 · Post by **bad_my84** » FriJun30, 2006 2:32:48 PM

Ik ben ook wel benieuwd of iemand nog een goed idee heeft voor de choke bij een type 2 dash.

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » FriJun30, 2006 2:33:51 PM

Da's niet zo'n probleem, je kan altijd wel ergens een kabeltje met een knopje laten..

Weet niet hoe slopend het is, weet niet genoeg van carbs.

Post by **Browny** » FriJun30, 2006 3:37:19 PM

Drake wrote:ik zou inject nemen, scheeld een hoop werk.

oh, ik dacht juist andersom, geen problemen met de kabelboom.
Moet dan alleen een extra gaskabel (of heet dat anders) komen voor de choke.

Drake · Post by **Drake** » FriJun30, 2006 3:39:29 PM

neh, de kabelboom zal wel passen mits je nu een verdelerkap hebt als ontsteking.

Kakelbont · Post by **Kakelbont** » FriJun30, 2006 6:35:57 PM

bad_my84 wrote:Ik ben ook wel benieuwd of iemand nog een goed idee heeft voor de choke bij een type 2 dash.

Er zijn originele shoke's te krijgen voor een type 2 dash. In belgie zijn er namelijk type 2's verkocht met carb.

De choke zit dan linksonder het stuur, boven het zekeringkastje. Als het goed is zie je daar ook een vierkante uitsparing.

Speederdd · Post by **Speederdd** » FriJun30, 2006 9:30:36 PM

hier is die choke een beetje te zien :

Glenn@nl · Post by **Glenn@nl** » FriJun30, 2006 11:25:18 PM

Drake wrote:neh, de kabelboom zal wel passen mits je nu een verdelerkap hebt als ontsteking.

1.0i tjes zijn verdelerloos... DIS bobine aan 'n Bosch MA3.0

TwoTone · Post by **TwoTone** » FriJun30, 2006 11:48:16 PM

Gewoon gaan voor de injectie.
Je krijgt die carbs nooit afgesteld dat je kat blijft leven, en dat je de co meting haalt

Post by **Rio97** » FriJun30, 2006 11:55:57 PM

Tja, ik heb nu al bijna een half jaar zowel een carb als een inj tot mijn beschikking.
Wil je een beetje rock 'n' roll -> carb :twisted:

Wil je gewoon starten en wegrijden -> inj

Carb is (zeker met een openlucht filter en dat soort onzin) definitely meer fun
maar ook 'ff wennen' :roll:

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » SatJul01, 2006 12:40:44 AM

Je vergelijkt wel appels met peren Rogier

>> Je carb is een 1.4, je inj een 1.1.

pcrodent · Post by **pcrodent** » SatJul01, 2006 8:05:11 AM

Je kunt zo'n chokeknop ook op de plek van je asbak maken. Tenzij je graag wilt dat er in je auto gerookt wordt natuurlijk :roll:

Post by **Browny** » SatJul01, 2006 10:05:15 AM

denk dat het dan toch maar injectie wordt. Beetje power extra bereik ik misschien wel door een ander chippie.

Carbje bewaar ik wel tot ik een keer verder wil hobbyboppen.

michel-tje · Post by **michel-tje** » SatJul01, 2006 11:16:53 AM

goed besluit... je zou alleen maar problemen krijgen bij de APK, als jouw auto van '93 is moet ie een 4-gas test ondergaan en met een carb.blok komt dat natuurlijk niet goed. ( co-gehalte check bij verhoogd toerental)
Je lambda sonde werkt niet omdat je ecu er niet meer is...enz... en regelt het co dus niet af.

mocht je het wel gaan doen... ff je benzine-retour leiding afdoppen of beter nog je tank overzetten ivm brandstofpomp.

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » SatJul01, 2006 11:21:34 AM

je kan ook gewoon de brandstofpomp omwisselen

Ivar: originele pomp uit de sport mag je wat mij betreft hebben.