Charada

[muis_84]

Jeujjjjjjjjjjj we hebben gewonnen!

Maar nu ook allemaal ff stemmen jongens, Daihatsu Charade GTTi is echt VEEL en VEEL rauwer en leuker dan die saaie YRV Turbo met Halfautomaat!

Ik stem uit principe niet op een daihatsu

[Drake]

Daihatsu maakt prima auto's hoor.

[muis_84]

Daihatsu maakt prima auto's hoor.

Alleen de naam staat mij al tegen

[kevin.broke]

Rijd er maar eens mee, zo'n GTTI is echt fantastisch om mee te scheuren...

Beetje kietelen geeft je 130 pk uit een hoogtoerige eenliter driecilinder twaalfklepper.

Ga op het gas en je wordt getrakteerd op een behoorlijke wegligging, bakken koppel vanaf redelijke toerentallen tot helemaal bovenin, een temperatuurwijzer die tegen het rood blijft hangen, een rauw geluid, een olielucht in de auto, een blaffende dumpvalve (mits geinstalleerd ), ik kan je zeggen:

HEERLIJK!!

[muis_84]

Rijd er maar eens mee, zo'n GTTI is echt fantastisch om mee te scheuren...

Beetje kietelen geeft je 130 pk uit een hoogtoerige eenliter driecilinder twaalfklepper.

Ga op het gas en je wordt getrakteerd op een behoorlijke wegligging, bakken koppel vanaf redelijke toerentallen tot helemaal bovenin, een temperatuurwijzer die tegen het rood blijft hangen, een rauw geluid, een olielucht in de auto, een blaffende dumpvalve (mits geinstalleerd ), ik kan je zeggen:

HEERLIJK!!

Dat zal wel maar zeg nou zelf, als je zegt dat je in een Daihatsu rijd, dat maakt toch geen indruk.

[arnie]

Rijd er maar eens mee, zo'n GTTI is echt fantastisch om mee te scheuren...

Beetje kietelen geeft je 130 pk uit een hoogtoerige eenliter driecilinder twaalfklepper.

Ga op het gas en je wordt getrakteerd op een behoorlijke wegligging, bakken koppel vanaf redelijke toerentallen tot helemaal bovenin, een temperatuurwijzer die tegen het rood blijft hangen, een rauw geluid, een olielucht in de auto, een blaffende dumpvalve (mits geinstalleerd ), ik kan je zeggen:

HEERLIJK!!

Dat zal wel maar zeg nou zelf, als je zegt dat je in een Daihatsu rijd, dat maakt toch geen indruk.

Een Citroën AX daarentegen wel NOT!

[kevin.broke]

Hahah, tot je er naast gaat staan vrees ik

Werd toevallig vorige week door zo'n ding uitgedaagd bij het stoplicht toen ik de AX GTI van Simone bij me had...

ik probeer het niet eens, geen zin om me het snot voor de ogen te laten rijden..

enige echte probleem wat ze technisch hebben is de krukaslagers, dat zijn glijlagers en die slijten snel, vooral als je gaat tunen. Daar zijn (helaas vrij dure) andere lagers voor te krijgen en als je toch bezig bent en je neemt een setje Mahle zuigers en competitie drijfstangen+krukas mee, kan je met de juiste chip je turbodruk over de 2 bar halen.

Een vroegere dorpsgenoot van me heeft zo'n ding met 160 pk. Dat gaat eng hard

[arnie]

Hahah, tot je er naast gaat staan vrees ik

Werd toevallig vorige week door zo'n ding uitgedaagd bij het stoplicht toen ik de AX GTI van Simone bij me had...

ik probeer het niet eens, geen zin om me het snot voor de ogen te laten rijden..

enige echte probleem wat ze technisch hebben is de krukaslagers, dat zijn glijlagers en die slijten snel, vooral als je gaat tunen. Daar zijn (helaas vrij dure) andere lagers voor te krijgen en als je toch bezig bent en je neemt een setje Mahle zuigers en competitie drijfstangen+krukas mee, kan je met de juiste chip je turbodruk over de 2 bar halen.

Een vroegere dorpsgenoot van me heeft zo'n ding met 160 pk. Dat gaat eng hard

Mahle Zuigers? Die gebruikte wij bij het reviseren van 580 pk Scania motoren en de doosjes moesten we snel weggooien omdat het imitatie zooi was... Makne die ook zuigers voor auto's

/edit; zou best kunnen dat ik me nu vergis, maar d8 het toch echt...

[kevin.broke]

dat klopt jah, Mahle maakt alles wat met zuigen te maken heeft Nee geintje. Ze maken zuigers voor vliegtuigen, auto's, vrachtwagens enz.

Voor vrachtwagens doen ze gewoon de standaard (uiteraard). Voor auto's maken ze zowel standaard als overmaat als versterkte/geslepen zuigers voor tuning.

Forged pistons for high loads
What has long been common in motor racing is increasingly being used in series-produced engines subject to high stresses: forged pistons. These have a finer micro structure than cast pistons with the same alloys. The production process results in greater stability in the lower temperature range. A further advantage is the opportunity for producing lower wall thicknesses ? and hence reducing the weight. Boring or milling internal areas of the piston also helps reduce the weight.

[muis_84]

En toch blijf ik erbij dat ik daihatsu geen merkuitstraling heeft, ik bekijk het meer van de commerciele kant dan van de technische kant. Nee geen daihatsu voor mij

[blueduck]

gtti is dat een 3-pitter? Dacht altijd dat die snellere charades gewoon 4 cilinders erin hadden. Jongen die ik ken had er eentje met een 4 cilinder blokkie erin, liep inderdaad belachelijk snel. Grappigst van die bakkies is nog wel dat ze dezelfde steek hebben als een g@lf, dus hij had er hele geinige 15" wielen onder. Maar ja, t blijft japanse meuk.....

[DuFF]

dat klopt jah, Mahle maakt alles wat met zuigen te maken heeft Nee geintje. Ze maken zuigers voor vliegtuigen, auto's, vrachtwagens enz.

Voor vrachtwagens doen ze gewoon de standaard (uiteraard). Voor auto's maken ze zowel standaard als overmaat als versterkte/geslepen zuigers voor tuning.

Forged pistons for high loads
What has long been common in motor racing is increasingly being used in series-produced engines subject to high stresses: forged pistons. These have a finer micro structure than cast pistons with the same alloys. The production process results in greater stability in the lower temperature range. A further advantage is the opportunity for producing lower wall thicknesses ? and hence reducing the weight. Boring or milling internal areas of the piston also helps reduce the weight.

doet u mij dan maar een leuke vriendin van Mahle

[kevin.broke]

gtti is dat een 3-pitter? Dacht altijd dat die snellere charades gewoon 4 cilinders erin hadden. Jongen die ik ken had er eentje met een 4 cilinder blokkie erin, liep inderdaad belachelijk snel. Grappigst van die bakkies is nog wel dat ze dezelfde steek hebben als een g@lf, dus hij had er hele geinige 15" wielen onder. Maar ja, t blijft japanse meuk.....

die vierpitters zijn niet belachelijk snel hoor.. zelfde top als een AX GT, alleen trekken minder hard (minder koppel bij lage toerentallen)

de GTTI is leuker. Gewoon een 993cc driepitter met 12 kleppen en een flinke turbo (voor zo'n klein blokkie). 101 pk origineel

[pcrodent]

Ik denk niet dat Citroën een veel hipper imago heeft dan Daihatsu hoor...
Aan een "onwetende" vertellen dat je een AX hebt levert allerlei vragende blikken op, terwijl ze je met zo'n snertgolf of een civic gelijk begrijpen... (tot ze een keer mogen meerijden )

[kevin.broke]

idd Joost, Daihatsu heeft een saai en betrouwbaar imago maar Citroën is echt knudde... denkt iedereen

[muis_84]

idd Joost, Daihatsu heeft een saai en betrouwbaar imago maar Citroën is echt knudde... denkt iedereen

Is dat niet zo dan

Ik bedoelde het natuurlijk ook niet pers? in combinatie met de Citroën he. Maar als je in het algemeen kijkt is wat Daihatsu oproept saai en betrouwbaar. Er zal nooit iemand zijn die denkt, zozo een daihatsu toe maar die heeft wat leuks in handen. Merktechnisch hebben ze de spijker misgeslagen naar mijn mening. Laat een willekeurig persoon maar 10 automerken opnoemen, tenzij hij/zij niet zelf een daihatsu heeft zullen er maar weinig mensen dat merk opnoemen in dat rijtje.

[pcrodent]

Laat ze maar lekker denken, nu hebben wij tenminste op een goedkope manier leuke auto's

Voor een aftandse volkswagen golf betaal je al meer dan voor een prima AX...

[muis_84]

Laat ze maar lekker denken, nu hebben wij tenminste op een goedkope manier leuke auto's

Voor een aftandse volkswagen golf betaal je al meer dan voor een prima AX...

Wat heet, ik zag van de week een Golf 3 te koop staan met 230k op de teller voor 1800 euro bouwjaar weet ik niet meer, maar dat ding zag er niet uit.

[kevin.broke]

r zal nooit iemand zijn die denkt, zozo een daihatsu toe maar die heeft wat leuks in handen.

Jawel hoor.. de mensen die in een GTTI hebben meegereden of de specificaties horen

Laat ze maar lekker denken, nu hebben wij tenminste op een goedkope manier leuke auto's

Voor een aftandse volkswagen golf betaal je al meer dan voor een prima AX...

Wat heet, ik zag van de week een Golf 3 te koop staan met 230k op de teller voor 1800 euro bouwjaar weet ik niet meer, maar dat ding zag er niet uit.

Idd... fantastisch is dat. Voor hetzelfde geld heb je een perfecte GTI (master-arnie)