koelsysteem

[jeffrey22]

hallo

mijn axje drinkt bijna net zoveel koelvloeistof als benzine.
en als ik gereden heb na een week ga
at er meer als 1 liter weer in
maar ik zie ook geen lekkage sporen.

wie kan mij helpen b.v.d
groetjes

jeffrey22

[TwoTone]

Ai, klinkt als dat hij het lekker vind, als je echt nergens lekkage kan vinden :S
Of hij lekt het naar binnen bi jde kachelradiateur, maar dat ruik je als je de kachel aanzet.

Koppakkingkje?

[jeffrey22]

nee de koppakking is het niet

maar het water komt door het gaatje van de vuldop weer terug naar buiten als hij warm is.

zit er dan misschien een verstopping ergens in het koelsysteem en zo ja is daar een oplossing voor

[Elsje]

ontluchten

raakt je motor oververhit?

is het niet zo dat er altijd nog wel ruimte is voor een liter? en jij dat maar bijvullen (terwijl dus niet echt nodig) en je ax het er telkens maar weer uitgooien door het overdruk ventiel. 't spul zet toch uit als het warm is?

weet niet hoor, ik doe maar een gooi.

[Kakelbont]

Nou een liter is wel veel hoor. Dat moet niet kunnen.

Grote kans dat het de koppakking is. Controleren als volgt:

-Vul de auto af met koelvloeistof (of water)
-laat de auto lopen zonder dat de dop van de radiator er op zit.
-geef onder de motorkap (flink) wat gas met het gashandeltje en kijk of je een jacuzzi effect (bubbels) in je koelwatervulpijp ziet.

Zoja; lekke koppakking....

[Tommmm]

Nou een liter is wel veel hoor. Dat moet niet kunnen.

Grote kans dat het de koppakking is. Controleren als volgt:

-Vul de auto af met koelvloeistof (of water)
-laat de auto lopen zonder dat de dop van de radiator er op zit.
-geef onder de motorkap (flink) wat gas met het gashandeltje en kijk of je een jacuzzi effect (bubbels) in je koelwatervulpijp ziet.

Zoja; lekke koppakking....

ohow. volgens komt me dit bekent voor..

[kevin.broke]

wat je ook kan proberen is met warme motor in de koelwaterslang die naar de radiator loopt knijpen. als die knalhard is, vooral bij gasgeven, ligt je koppakking eruit.
je zou 'm dan ook harder moeten voelen worden als je gas geeft.

koud starten zonder vuldop geeft ook nog wat indicatie: dan mag het koelwater niet omhoog komen (als dat gebeurt heb je overigens al echt HEEL veel druk op je koelsysteem, verbaast me als ie dan blijft lopen..)

wat je, als die dop er toch af ligt, ook kan testen: voldoende koelvloeistof erin doen zodat je het kan zien staan in de vulhals, flinke dot gas geven (meer dan 3500 r/min is overigens echt niet nodig.. vindt je motor nl. niet leuk, koud) en ondertussen met een schuin oog in de vulhals kijken. koelvloeistofpijl moet dan zichtbaar omlaag zakken, een paar cm wel.

>> als je waterpomp nl. niet meer pompt blijft je koelwater bijna stilstaan in het blok. daardoor gaat het dan koken en komt uiteindelijk op druk richting radiator.

[Saxo.VTS.16v]

Ik had twee weken geleden hetzelfde probleem en bij mij was het duidelijk zichtbaar als stoom uit de uitlaat bij gasgeven. Met een warme motor en 15 graden buitentemperatuur dampte hij net zo erg als een koude motor in de winter.
Koppakking vervangen en nergens meer last van

[Flamme]

koelvloeistof bijvullen zonder te ontluchten krijg ik niet voor elkaar om dan gewoon te rijden, dan kiepertie alles er gewoon weer uit via dat gaatje bij de vulslang... misschien eerst ontluchten proberen voordat je de kop er aftrekt?

[jeffrey22]

nou bedankt voor de tips maar die zijn niet meer nodig.
want ik stond langs de a4 en jah hoor de koppakking vliegt er uit dus ik ben naar huis gesleept.

maar als nog bedankt

[Joost]

maar als nog bedankt

het echte werk komt nu pas, daarna mag je bedanken

[Elsje]

ja leuk!
mag ik meedoen

leuk leerproject - in het kader van 'altijd eerst op iemand anders ax uitproberen'